Было бы полезно также проверять и физическую форму водителей таких автомобилей. Например, провести замену колеса за фиксированное время. ЗР рассказывал как в Японии водителей мотоциклов обязали суметь поднять свой снаряд при сдаче на права.
Давно пора это сделать, автор безусловно прав. Особенно относительно центра тяжести - эти машины не то что могут, они на самом деле часто делают кувырок. Производители скрывают эту статистику. Не нужны в городе luxury бегемоты 4x4 там, где на асфальт упало 3 листика.
Их будет меньше в том числе и по другой очевидной причине - сегодняшний транспортный налог будет заменен нормой CO2 в граммах на км. Нравится нам или нет, всё что придумали в богатых странах, приходит и в Россию.
Вы правильно заметили, для людей дела, машина прежде всего - это транспортное средство. А отнюдь не инструмент для продвижения на ярмарке тщеславия.
В мире люди дела, в том числе и те, кто контролирует очень большие средства, часто берут себе очень простые машины. Посмотрите, что было у основателя IKEA (Нива) и на чем передвигаются боссы Google (простая Toyota).
Согласен, многие вещи совсем несложно сделать руками и без чрезмерных усилий.
А есть процедуры, где без электроники не обойтись - скажем в системе предупреждения столкновений автономных автомобилей на трассе (Level 3..5) когда решение должно быть принято в течение не более 2 миллисекунд.
С другой стороны, ненужные электронные погремушки часто мешают. Например, в новых английских поездах сделали заумную систему блокировки двери в туалете. Нужно очень внимательно и последовательно нажимать несколько кнопок. Иначе пассажир в этой кабинке испытает дискомфорт, когда кто-то снаружи эту дверь откроет в самый неподходящий момент.
МКПП обязательно предлагают для моделей с лучшими характеристиками:
Jaguar F-Type, BMW M3/M4, Mini Cooper, Porsche Cayman GTS, Lotus Evora, Cadillac ATS-V, VW Golf R, Ford Mustang GT, Chevrolet Corvette Z06, Honda Civic Type R, Jeep Wrangler Rubicon, Chevrolet Corvette ZR1 и многие другие. Это не самые дешевые автомобили, чуть меньше комфорта, зато лучше управляемость и как следствие безопасность.
С современными автоматами есть еще одна засада. Автомобиль сейчас это в значительной мере компьютер на колесах. Неоднократно имели место случаи когда автомобили с автоматом начинали бесконтрольно разгоняться и даже опытные водители (полицейские) с трудом справлялись с такой ситуацией. Если за океаном такие случаи расследуют и находят ошибки в программных комплексах, то у нас никто этим заморачиваться не будет. Скажут просто не справился с управлением.
В случае МКПП ручка - это клавиша ESC, можно отключить двигатель от трансмиссии.
Спасибо автору за интересный репортаж и редакции ЗР в целом за то что обращаете внимание на современные технологии. Конкретно у этой машины только один существенный недостаток - цена. Она недоступна основной массе наших граждан, у которых очень часто работа тяжелая и плохо оплачиваемая.
Но мы все становимся свидетелями колоссальных структурных изменений в мировой энергетике. Вклад зеленой энергетики (солнце & ветер & гидро) увеличивается на 9% в год. В некоторых странах и регионах ее доля уже сегодня более половины (а с учетом атомной, например в Англии - 70%). Это большой реальный бизнес, уже сегодня стоимость электроэнергии от ветрогенераторов меньше, чем на газовых электростанциях. Обычные солнечные пока дороже (~20%), но на новых схемах себестоимость за мегаватт-час составляет 29.1 USD (в этом случае полная зарядка Audi E-tron будет стоить 95 * 0.0291 = 2.76 USD).
Семь крупных газовых и нефтяных компаний (Total & Royal Dutch Shell & Statoil и др.), понимая, что эти тенденции необратимы, значительные средства вкладывают в новую энергетику - 15 миллиардов USD только за последние 4 года (Oil and Gas Climate Initiative). Главы этих компаний понимают, куда движется мир и говорят об этом без обиняков:
К сожалению, мы серьезно отстали, и поэтому многим из нас современные автомобили представляются фантастикой или только игрушкой для богатых.
Однако Германия планирует к 2050 полностью запретить автомобили, использующие углеводородное топливо. Не только автомобили, среднемагистральные самолеты станут электрическими.
Boeing и Airbus активно работают, цель - создать электрический лайнер на 100 пассажиров на расстояния до 1000км. Норвежское правительство обещает, что к 2040 году все полеты местных авиалиний страны будут осуществляться на электрических самолетах.
Catullus Комментарии
Запас по динамике при обгоне - это не обязательно темперамент, это в значительной мере безопасность.
Было бы полезно также проверять и физическую форму водителей таких автомобилей. Например, провести замену колеса за фиксированное время. ЗР рассказывал как в Японии водителей мотоциклов обязали суметь поднять свой снаряд при сдаче на права.
Давно пора это сделать, автор безусловно прав. Особенно относительно центра тяжести - эти машины не то что могут, они на самом деле часто делают кувырок. Производители скрывают эту статистику. Не нужны в городе luxury бегемоты 4x4 там, где на асфальт упало 3 листика.
Их будет меньше в том числе и по другой очевидной причине - сегодняшний транспортный налог будет заменен нормой CO2 в граммах на км. Нравится нам или нет, всё что придумали в богатых странах, приходит и в Россию.
Поставьте на него современный силовой агрегат, такой же как в Японии - NISSAN e-POWER.
Тогда X-Trail обойдет всех конкурентов.
Вы правильно заметили, для людей дела, машина прежде всего - это транспортное средство. А отнюдь не инструмент для продвижения на ярмарке тщеславия.
В мире люди дела, в том числе и те, кто контролирует очень большие средства, часто берут себе очень простые машины. Посмотрите, что было у основателя IKEA (Нива) и на чем передвигаются боссы Google (простая Toyota).
Согласен, многие вещи совсем несложно сделать руками и без чрезмерных усилий.
А есть процедуры, где без электроники не обойтись - скажем в системе предупреждения столкновений автономных автомобилей на трассе (Level 3..5) когда решение должно быть принято в течение не более 2 миллисекунд.
С другой стороны, ненужные электронные погремушки часто мешают. Например, в новых английских поездах сделали заумную систему блокировки двери в туалете. Нужно очень внимательно и последовательно нажимать несколько кнопок. Иначе пассажир в этой кабинке испытает дискомфорт, когда кто-то снаружи эту дверь откроет в самый неподходящий момент.
За океаном босс крупной компании не имеет права бросать слова на ветер. Сравните с тем, как подобное происходит у нас - можно вспомнить Ё-мобиль.
Но в целом для Tesla ситуация складывается неплохо, они смогли наладить сборку Model 3.
Только за последнюю неделю собрали 6700шт. (за летний квартал - 51,000).
МКПП обязательно предлагают для моделей с лучшими характеристиками:
Jaguar F-Type, BMW M3/M4, Mini Cooper, Porsche Cayman GTS, Lotus Evora, Cadillac ATS-V, VW Golf R, Ford Mustang GT, Chevrolet Corvette Z06, Honda Civic Type R, Jeep Wrangler Rubicon, Chevrolet Corvette ZR1 и многие другие. Это не самые дешевые автомобили, чуть меньше комфорта, зато лучше управляемость и как следствие безопасность.
С современными автоматами есть еще одна засада. Автомобиль сейчас это в значительной мере компьютер на колесах. Неоднократно имели место случаи когда автомобили с автоматом начинали бесконтрольно разгоняться и даже опытные водители (полицейские) с трудом справлялись с такой ситуацией. Если за океаном такие случаи расследуют и находят ошибки в программных комплексах, то у нас никто этим заморачиваться не будет. Скажут просто не справился с управлением.
В случае МКПП ручка - это клавиша ESC, можно отключить двигатель от трансмиссии.
Спасибо автору за интересный репортаж и редакции ЗР в целом за то что обращаете внимание на современные технологии. Конкретно у этой машины только один существенный недостаток - цена. Она недоступна основной массе наших граждан, у которых очень часто работа тяжелая и плохо оплачиваемая.
Но мы все становимся свидетелями колоссальных структурных изменений в мировой энергетике. Вклад зеленой энергетики (солнце & ветер & гидро) увеличивается на 9% в год. В некоторых странах и регионах ее доля уже сегодня более половины (а с учетом атомной, например в Англии - 70%). Это большой реальный бизнес, уже сегодня стоимость электроэнергии от ветрогенераторов меньше, чем на газовых электростанциях. Обычные солнечные пока дороже (~20%), но на новых схемах себестоимость за мегаватт-час составляет 29.1 USD (в этом случае полная зарядка Audi E-tron будет стоить 95 * 0.0291 = 2.76 USD).
Семь крупных газовых и нефтяных компаний (Total & Royal Dutch Shell & Statoil и др.), понимая, что эти тенденции необратимы, значительные средства вкладывают в новую энергетику - 15 миллиардов USD только за последние 4 года (Oil and Gas Climate Initiative). Главы этих компаний понимают, куда движется мир и говорят об этом без обиняков:
Saudi Aramco: global transformation
Royal Dutch Shell: unstoppable
Statoil: reshaping the energy industry
Engie: new industrial revolution
К сожалению, мы серьезно отстали, и поэтому многим из нас современные автомобили представляются фантастикой или только игрушкой для богатых.
Однако Германия планирует к 2050 полностью запретить автомобили, использующие углеводородное топливо. Не только автомобили, среднемагистральные самолеты станут электрическими.
Boeing и Airbus активно работают, цель - создать электрический лайнер на 100 пассажиров на расстояния до 1000км. Норвежское правительство обещает, что к 2040 году все полеты местных авиалиний страны будут осуществляться на электрических самолетах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...