В москве ,та субстанция которая в народе зовется "коктель Лужкова", не позволяет замерзать грязевой слизи вплоть до -15-18С , поэтому на льду смазанном данным продуктом можно легко подскользнуться на любых нешипованных шинах, а если, как правильно указано в статье, у Вас еще нет и АВС ,то путь в кузовной цех предрешен.
Но небольшая корректировка акцентов ,все же необходима .
1 . Табличка с результатами ,из Ваших прошлых тестов, которая называлась "Казус градуса", наглядно показывала полный провал липучек при температурах от +5 до -15С. Если кого то не убеждает разница в несколько метров - бог судья.
2."Липучки" продаются не потому что они лучше , а потому что данный продукт создан, деньги потрачены и его надо продавать. Ведь в странах где шипы запрещены ,все рано нужен зимний и нешипованный продукт. Бизнес и ничего кроме.
Под данный продукт придумывают условия эксплуатации и запускают интернет обсуждения с участием ботов в желтых околоавтомобильных ресурсах.
Андрей , сумму 2700 необходимо ещё уменьшить на размер ценика за жильё , не все же шведы живут по "социалке" - тогда заморские прелести станут ещё нагляднее.
Очередное " исследование " . Правильнее его назвать " Что продавалось на первичном рынке 3 года назад" .
Полный бред преподносить данные о " популярности" на вторичке , сваливая в одну кучу всех и вся. В большей части случаев количество перепродаж говорит об обратном , чем меньше владелец удовлетворён машиной , тем больше раз данный авто перепродаётся за свою жизнь.
Так что реальная " популярность " это срок жизни авто и количество его владельцев. Далее можно делить на классы , форматы и тд и тп.
А данный обзор это кривое зеркало популярности на " первичке" трехлетней давности,
Есть достаточно хороший метод сравнения цен, в разных городах , необходимо сравнить стоимость стандартного обеда в "Макдональд" в данном месте и цену услуги. Пусть не совсем точно , но просто ,наглядно и абсолютно аполитично.
Причём и посылать никого никуда не надо, Яндекс/Гугл в помощь.
Для особо политизированных читателей , заметку необходимо дополнить вычислениями . Остаток средней зарплаты после уплаты всех налогов и коммуналок в каждом конкретном месте необходимо соотнести с стоимостью часа парковки. Вот тогда лидеры и аутсайдеры будут выглядеть во всей красе.
Уаз действительно имеет своеобразный формат , но и потребителей на него у нас вполе хватает. Единственное замечание к заводу, это то ,что сегодня лучше было потратить деньги на повышение надежности и безопасности , а не на очередную "косметику". Беречь надо наш замечательный народ надо!
Респект авторам , все, все так как есть, Лонг Лайф масла ,не потому что они такие хорошие, а потому что маркетинг заставляет, а то что срок жизни мотора закончится сразу после конца гарантии , так на то он и маркетинг.
Теперь дополнение к тестам о "живости" масла,
1. Протираем щуп, опускаем и вытаскиваем, если сквозь слой масла можем прочитать текст и видны риски, масло ещё живо , если не читается , чешем затылок и планируем замену на ближайшее время.
2. Наносим то ,что повисло на кончике щупа на подушечки большого и указательного масла, соединяем подушечки вместе , сдавливаем и пытаемся сдвинуть , новое масло будет скользким и пальцы будут мягко двигаться друг по другу ,поработавшее будет скользить с трудом и с длинными рывками , мертвое будет издавать характерный частый " треск". Естественно , для данного теста руки не надо заранее мазать защитным кремом , и есть огромный субъективный момент и большой практический опыт.
3. Если Вы нюхаете еду перед ее поглощением , то Вам вполне под силу этот тест. Запах живого масла обычно достаточно приятный и не не имеет отторгающих оттенков. Если появились характерные "горелые" нотки и присутствует запах битума и других асфальтовых запахов , а так же любой другой "жесткой " химии - чешем затылок и планируем замену.
Рекомендации по срокам замены почти всегда имеют сноски с мелким шрифтом. В части случаев срок замены ополовинивается для такси, полиции и другого , а также для городов с населением свыше 10 (ДЕСЯТИ) тысяч человек.
У каждого производителя свой пакет материалов которые "купаются" в охлаждающей жидкости, поэтому и выбирается продукт наиболее подходящий для большей части всей линейки машин.
Поэтому и рекомендовано смотреть в книжку при подборе продукта, если при полной заливке Вы выберете другой но НАСТОЯЩИЙ продукт, беды в обозримой перспективе может и не будет . Но это уже определенный риск,
Беда может быстро появится от применения подделок , проеденные головы и "растворившиеся" крыльчатки помп и их корпуса ещё есть в памяти ремонтников.
Если надо срочно долить, долейте дистиллированной воды или из под крана , всяк проблем будет меньше чем при добавке неизветной жидкости .
Дышло Матвей - Спасибо что почистили ошибки, однако остается вопрос с завтрашним наличем неВАЗовских моторов на Весте,Х-рее и появится ли автомат на Ларгусе.
алексей Спб Комментарии
В москве ,та субстанция которая в народе зовется "коктель Лужкова", не позволяет замерзать грязевой слизи вплоть до -15-18С , поэтому на льду смазанном данным продуктом можно легко подскользнуться на любых нешипованных шинах, а если, как правильно указано в статье, у Вас еще нет и АВС ,то путь в кузовной цех предрешен.
Всем удачи на дороге и жизни!
Замечательная заметка ,спасибо за актуальность!
Но небольшая корректировка акцентов ,все же необходима .
1 . Табличка с результатами ,из Ваших прошлых тестов, которая называлась "Казус градуса", наглядно показывала полный провал липучек при температурах от +5 до -15С. Если кого то не убеждает разница в несколько метров - бог судья.
2."Липучки" продаются не потому что они лучше , а потому что данный продукт создан, деньги потрачены и его надо продавать. Ведь в странах где шипы запрещены ,все рано нужен зимний и нешипованный продукт. Бизнес и ничего кроме.
Под данный продукт придумывают условия эксплуатации и запускают интернет обсуждения с участием ботов в желтых околоавтомобильных ресурсах.
Бизнес и ничего более.
Всем удачи на дороге и жизни.
Андрей , сумму 2700 необходимо ещё уменьшить на размер ценика за жильё , не все же шведы живут по "социалке" - тогда заморские прелести станут ещё нагляднее.
Очередное " исследование " . Правильнее его назвать " Что продавалось на первичном рынке 3 года назад" .
Полный бред преподносить данные о " популярности" на вторичке , сваливая в одну кучу всех и вся. В большей части случаев количество перепродаж говорит об обратном , чем меньше владелец удовлетворён машиной , тем больше раз данный авто перепродаётся за свою жизнь.
Так что реальная " популярность " это срок жизни авто и количество его владельцев. Далее можно делить на классы , форматы и тд и тп.
А данный обзор это кривое зеркало популярности на " первичке" трехлетней давности,
Есть достаточно хороший метод сравнения цен, в разных городах , необходимо сравнить стоимость стандартного обеда в "Макдональд" в данном месте и цену услуги. Пусть не совсем точно , но просто ,наглядно и абсолютно аполитично.
Причём и посылать никого никуда не надо, Яндекс/Гугл в помощь.
Для особо политизированных читателей , заметку необходимо дополнить вычислениями . Остаток средней зарплаты после уплаты всех налогов и коммуналок в каждом конкретном месте необходимо соотнести с стоимостью часа парковки. Вот тогда лидеры и аутсайдеры будут выглядеть во всей красе.
А вообще большой респект за обзор.
Респект Колодочкину за тон и изложение.
Уаз действительно имеет своеобразный формат , но и потребителей на него у нас вполе хватает. Единственное замечание к заводу, это то ,что сегодня лучше было потратить деньги на повышение надежности и безопасности , а не на очередную "косметику". Беречь надо наш замечательный народ надо!
Всем удачи на дороге и жизни!
Респект авторам , все, все так как есть, Лонг Лайф масла ,не потому что они такие хорошие, а потому что маркетинг заставляет, а то что срок жизни мотора закончится сразу после конца гарантии , так на то он и маркетинг.
Теперь дополнение к тестам о "живости" масла,
1. Протираем щуп, опускаем и вытаскиваем, если сквозь слой масла можем прочитать текст и видны риски, масло ещё живо , если не читается , чешем затылок и планируем замену на ближайшее время.
2. Наносим то ,что повисло на кончике щупа на подушечки большого и указательного масла, соединяем подушечки вместе , сдавливаем и пытаемся сдвинуть , новое масло будет скользким и пальцы будут мягко двигаться друг по другу ,поработавшее будет скользить с трудом и с длинными рывками , мертвое будет издавать характерный частый " треск". Естественно , для данного теста руки не надо заранее мазать защитным кремом , и есть огромный субъективный момент и большой практический опыт.
3. Если Вы нюхаете еду перед ее поглощением , то Вам вполне под силу этот тест. Запах живого масла обычно достаточно приятный и не не имеет отторгающих оттенков. Если появились характерные "горелые" нотки и присутствует запах битума и других асфальтовых запахов , а так же любой другой "жесткой " химии - чешем затылок и планируем замену.
Рекомендации по срокам замены почти всегда имеют сноски с мелким шрифтом. В части случаев срок замены ополовинивается для такси, полиции и другого , а также для городов с населением свыше 10 (ДЕСЯТИ) тысяч человек.
У каждого производителя свой пакет материалов которые "купаются" в охлаждающей жидкости, поэтому и выбирается продукт наиболее подходящий для большей части всей линейки машин.
Поэтому и рекомендовано смотреть в книжку при подборе продукта, если при полной заливке Вы выберете другой но НАСТОЯЩИЙ продукт, беды в обозримой перспективе может и не будет . Но это уже определенный риск,
Беда может быстро появится от применения подделок , проеденные головы и "растворившиеся" крыльчатки помп и их корпуса ещё есть в памяти ремонтников.
Если надо срочно долить, долейте дистиллированной воды или из под крана , всяк проблем будет меньше чем при добавке неизветной жидкости .
Дышло Матвей - Спасибо что почистили ошибки, однако остается вопрос с завтрашним наличем неВАЗовских моторов на Весте,Х-рее и появится ли автомат на Ларгусе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899100101102103104105...