Статистика очень скользкая наука, любая женщина легкого поведения более честна!
Подсчет среднего чека по Октавии и по Ладе сразу расставляет все по полочкам,а если если посмотреть на чек Лексуса и Лендровера с корректировками на год и пробег, то картинка будет несколько другой и без соплей и воплей из зала.
Входной билет для будущего владельца Лады несоизмеримо дешевле ,чем для владельца Лексуса/Тоеты, а то что за эту разницу надо платить,любому адекватному человеку и так понятно.
Обзоры вторички на бескрайних просторах нашей страны весьма неблагодарное дело,так как нет данных о пробегах и ценах, а так же разнятся внешние факторы которые формировали парк каждого региона,как в историческом,так и в таможенно-финансовом плане. Относительно полезным может быть обзор для продавцов зап частей для исследований региональных возможностей ,но и тут много вопросов.
Так же, читателям обзоров вторички надо внимательно относится к слову "популярность",в данном случае , это синоим от слова "популяция"- количество проживающих особей на данной территории ,а не как синоним "любимый" и "желанный". Поэтому марка и модель которая является "лидером" и "популярным" лидером перепродаж,всего лишь отражение количества данных особей живущих в этом регионе и не более того.
В обобщенном плане, динамика вторички ,это производная от первички скорректированная рядом внешних и внутренних факторов.
Данные авто будут хороши для тех кто может легко при необходимости дернуть из семейного бюджета сотню-другую тысяч рублей на ремонт и не переживать , по этому поводу. Доля рукастых и продвинутых гаражных мастеров невелика по причине отсуствия должного количества финансов.
Старый долгоиграющий премиум уже почти весь закончился и на вторичке массово появляется уже одноразовый премиум. У каждого производителя свои фишки, у кого то механизм дворников идёт только одним "куском" у кого то рулевая рейка также идёт одним "куском" с усилителем и при ремонте/ замене требуется прописывание ее электроники в мозги авто у ОД через сервер завода изготовителя, как у А4 например, соотвественно бюджет ремонта от 100тр для самых продвинутых и 140тр для рядовых пользователей. Для мерседесовских АКПП G7 , при хорошем уходе и эксплуатации 200-300ткм не предел, но в случае серьезного ремонта ,качественно восстановленный агрегат будет с немецкого завода с бюджетом от 250тр, плюс необходимость электронной "Свадьбы" для мозгов агрегатов, которую к сожалению не смогут провести большинство гаражных умельцев . Про алюминиевые цилиндры с покрытием, тоже своя песня, а так же не забываем о цене фар у того же Каена - бодрит, так что каждый должен сам оценивать свои возможности в оплате понтов и выбирать авто по своим критериям.
Первый раз, за многие годы, человек сказал что то не то, и столько срача сразу! Кто то из помощников , что то не досмотрел , за столько лет простительно, зато Навальный и Собчак несут [у нас не ругаются] и всякие глупости каждый день и никого это трогает.
Грудинин хороший хозяйственник и вполне мог быть старшим завхозом по стране , но не более.
За последние 400 лет задокументированной российской истории , казнокрадство, ещё никогда не приводило к падению нашего государства, а вот деятельность" партнеров" и предателей , весьма близко подводило его к краю пропасти. И только настоящие патриоты не позволили окончательно этого сделать. Так что желающие что бы водой из Байкала распоряжался английский парламент , а за пособием россияне стояли в очереди к Соросу и Рокфеллеру могут продолжать срачь.
Спасибо за проделанный труд дорогой Михаил, я глубоко за наличие частных АЗС и малого/мелкого бизнеса во всем, но на данном этапе , к сожалению,это не идёт на пользу здоровья вашего авто и вашего тоже.
Нытьё и вопли некоторых личностей о том что России плохое топливо и особенно солярка , идёт либо от недостатка ума либо от личного интереса. Заправляйтесь там где есть уверенность в качестве и будет Вам счастье.
За последнее 10 лет проехал более 400ткм на солярке и ни разу не возникло ни одной проблемы к ее качеству , как и качеству бензина на бензиновых авто.
В своё время Несте торговала топливом с Киришского НПЗ добавляя в него свой пакет присадок, а 98 бензин частично возило из Финляндии .
Проблем с данными АЗС по качеству топлива не слышал, хороший сервис, интересный набор сопутствующих товаров , да топливо чуть дороже, но если завести нестевскую топливную карту, то будет заметно дешевле. Ничуть не реклама, заправляюсь на Газпромнефти и ЛУКойле.
Киришское топливо продающееся как на ее фирменных АЗС , так и АЗС партнеров так же обычно не вызывает плохих отзывов.
Растопить лёд в омывателе стекол при прогретом моторе можно "укутав" переднюю часть авто большим полотнищем из пленки за недолгое время . Толстая пленка в данном случае и не нужна , наиболее удобно взять малярно-строительную укрывочную пленку в 2-3 слоя, пара пакетов ее можно уместить в кармане.
алексей Спб Комментарии
Статистика очень скользкая наука, любая женщина легкого поведения более честна!
Подсчет среднего чека по Октавии и по Ладе сразу расставляет все по полочкам,а если если посмотреть на чек Лексуса и Лендровера с корректировками на год и пробег, то картинка будет несколько другой и без соплей и воплей из зала.
Входной билет для будущего владельца Лады несоизмеримо дешевле ,чем для владельца Лексуса/Тоеты, а то что за эту разницу надо платить,любому адекватному человеку и так понятно.
Удачи на дороге и жизни!
1
Обзоры вторички на бескрайних просторах нашей страны весьма неблагодарное дело,так как нет данных о пробегах и ценах, а так же разнятся внешние факторы которые формировали парк каждого региона,как в историческом,так и в таможенно-финансовом плане. Относительно полезным может быть обзор для продавцов зап частей для исследований региональных возможностей ,но и тут много вопросов.
Так же, читателям обзоров вторички надо внимательно относится к слову "популярность",в данном случае , это синоим от слова "популяция"- количество проживающих особей на данной территории ,а не как синоним "любимый" и "желанный". Поэтому марка и модель которая является "лидером" и "популярным" лидером перепродаж,всего лишь отражение количества данных особей живущих в этом регионе и не более того.
В обобщенном плане, динамика вторички ,это производная от первички скорректированная рядом внешних и внутренних факторов.
Спасибо Илье за большую проделанную работу !
Данные авто будут хороши для тех кто может легко при необходимости дернуть из семейного бюджета сотню-другую тысяч рублей на ремонт и не переживать , по этому поводу. Доля рукастых и продвинутых гаражных мастеров невелика по причине отсуствия должного количества финансов.
Старый долгоиграющий премиум уже почти весь закончился и на вторичке массово появляется уже одноразовый премиум. У каждого производителя свои фишки, у кого то механизм дворников идёт только одним "куском" у кого то рулевая рейка также идёт одним "куском" с усилителем и при ремонте/ замене требуется прописывание ее электроники в мозги авто у ОД через сервер завода изготовителя, как у А4 например, соотвественно бюджет ремонта от 100тр для самых продвинутых и 140тр для рядовых пользователей. Для мерседесовских АКПП G7 , при хорошем уходе и эксплуатации 200-300ткм не предел, но в случае серьезного ремонта ,качественно восстановленный агрегат будет с немецкого завода с бюджетом от 250тр, плюс необходимость электронной "Свадьбы" для мозгов агрегатов, которую к сожалению не смогут провести большинство гаражных умельцев . Про алюминиевые цилиндры с покрытием, тоже своя песня, а так же не забываем о цене фар у того же Каена - бодрит, так что каждый должен сам оценивать свои возможности в оплате понтов и выбирать авто по своим критериям.
Всем удачи на дороге и жизни!
Первый раз, за многие годы, человек сказал что то не то, и столько срача сразу! Кто то из помощников , что то не досмотрел , за столько лет простительно, зато Навальный и Собчак несут [у нас не ругаются] и всякие глупости каждый день и никого это трогает.
Грудинин хороший хозяйственник и вполне мог быть старшим завхозом по стране , но не более.
За последние 400 лет задокументированной российской истории , казнокрадство, ещё никогда не приводило к падению нашего государства, а вот деятельность" партнеров" и предателей , весьма близко подводило его к краю пропасти. И только настоящие патриоты не позволили окончательно этого сделать. Так что желающие что бы водой из Байкала распоряжался английский парламент , а за пособием россияне стояли в очереди к Соросу и Рокфеллеру могут продолжать срачь.
Самое главное достоинство WD-40 , это приятный запах и весьма широкий спектр применения , а вот откручивайтесь из него точно не очень.
Что хорошо россиянину , то для немца смерть.
Сугубо немецкая новость только для их внутреннего потребления ,
Спасибо за проделанный труд дорогой Михаил, я глубоко за наличие частных АЗС и малого/мелкого бизнеса во всем, но на данном этапе , к сожалению,это не идёт на пользу здоровья вашего авто и вашего тоже.
Нытьё и вопли некоторых личностей о том что России плохое топливо и особенно солярка , идёт либо от недостатка ума либо от личного интереса. Заправляйтесь там где есть уверенность в качестве и будет Вам счастье.
За последнее 10 лет проехал более 400ткм на солярке и ни разу не возникло ни одной проблемы к ее качеству , как и качеству бензина на бензиновых авто.
Всем удачи на дороге и жизни!
В своё время Несте торговала топливом с Киришского НПЗ добавляя в него свой пакет присадок, а 98 бензин частично возило из Финляндии .
Проблем с данными АЗС по качеству топлива не слышал, хороший сервис, интересный набор сопутствующих товаров , да топливо чуть дороже, но если завести нестевскую топливную карту, то будет заметно дешевле. Ничуть не реклама, заправляюсь на Газпромнефти и ЛУКойле.
Киришское топливо продающееся как на ее фирменных АЗС , так и АЗС партнеров так же обычно не вызывает плохих отзывов.
Растопить лёд в омывателе стекол при прогретом моторе можно "укутав" переднюю часть авто большим полотнищем из пленки за недолгое время . Толстая пленка в данном случае и не нужна , наиболее удобно взять малярно-строительную укрывочную пленку в 2-3 слоя, пара пакетов ее можно уместить в кармане.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...838485868788899091929394959697...