Сегодня , для желающих запустить авто с разряженным аккумулятором есть весьма интересные почти карманные помощники в виде компактных устройств о которых ЗР писал ещё в 2015 году : ссылка http://www.zr.ru/content/articles/805635-test-portativnyx-puskozaryadnyx-ustrojstv-zaryad-karman-ne-tyanet/
сейчас ассортимент расширился и имеет более мощные версии.
Единственные оговорки , не хранить данные устройства на морозе и крокодилы желательно присоединять на клемы батареи или силовые кабели которые непосредственно к ним присоединены .с
В каждом конкретном случае по своему, но обычно пристроить небольшую батарею в багажнике/задней части кузова труда не составляет. Гелевый источник тока может располагаться в любом положении, хоть вверх ногами. Есть модели с весьма интересной и удобной для таких размещений геометрией , интернет в помощь.
Автомобилю с стандартной батареей около 100Ач , достаточно иметь добавочный на 30-40Ач . А для того ,что бы не было проблем с доступом в авто , при разряженном основном, переключатель батарей можно размещать в удобном месте снаружи авто, удобнее под задним бампером.
Индпошив разумнее доверять придворным компаниям.так и ресурсы не отвлекаются и контроль за качеством выше .В данном случае, выпуск такого , явно не массового авто , это нехороший признак проблем на производстве,
АЗЛК , как мы хорошо помним ,не очень хорошо закончил свою историю .
Вы бы лучше поинтересовались сколько от той зарплаты остаётся после всех обязательных выплат и расходов и что на эту сумму они смогут купить, а бензин в пендосии уже вышел в паритет с Россией , ещё не помешает Вам узнать сколько выходных в году имеет рядовой американец и европеец и смогли бы сами , столько работать.
На каждом рынке есть свои "тараканы" которые очень заметно влияют на итоговые места. если не ошибаюсь,покупка и эксплуатация пикапа в Америке позволяет уменьшить налогооблагаемую базу на расходы семьи (топливо в том числе),
Камри и Раф4 машины номер 1 в таксомоторном парке сегодняшней Америке.
Короллы лидируют в такси многих стран.
В юговосточной Азии лидеры моноприводные пикапы и седаны В класса.
По поводу седанов - в российском парке их еще много,но в обьеме сегодняшних продаж их в разы меньше.
В англии на выбор авто очень влияет налог и требования к ТО, а так же куча других неведомых нам "тараканов". Праворукая Фиеста ,Королла/Аурис и собратья из Воксхолла ,кровь от крови - урожденные англичане.
Так что не детализированное определение лидеров ,это средняя температура по палате,
В германии мелких седанов исчезающе мало , разве что попадаются такие от БМВ.
И самое главное- ценообразование на каждом из рынков имеет свои национальные и историко-экономически особенности.Цена на одну и туже модель машины в зависимости от рынка может отличатся в разы.
Наглядным примеров в свое время был Ниссан Z350 ,от 27т в США до 127 в Норвегии. 10 (ДЕСЯТЬ) раз.
Микровен от Дайхатцу имеет много клонов , может сейчас и не все живы , но список фирм которе их выпускали ,не короткий - Субару, Сузуки ,Мазда, Шевроле , Дэу и несметное количество китайцев.
В Нью-Йорке на набережной наткнулся на магазин с Фиат500 и Лянчами, фиатиков было несколько десятков и все разных цветов и комбинаций из 2-3 цветов. В тоже время на дорогах данную модель так и не увидел, в Москве же может и не часто но встречаются. В Италии их реально много .
Из личного опыта , есть и Сити-Гид и Яндекс-Навигатор,
1. Есть разница в работе в зависимости от региона, в Спб - СитиГид чуть разумнее Яндекса, в Мск ситуация противоположная и С/гид может преподнести пятую точку на ровном месте , когда вдруг теряет информацию по данному участку и при этом молчит и несознается в этом. Яндекс в этой ситуации честнее , это выглядит очень показательно когда одновременно работают оба навигатора. Далее , "холодный старт" для СитиГида , в моем прочтении жизни , целая вечность.
2. Если Вы рядовой "юзер" и география для Вас была не самым любимым предметом , а поездки Вы совершаете редко , любая навигационная программа будет Вам полезна , а наиболее полезна СитиГид.
Если Вы курьер, то Ваша программа 2ГИС,
Если Вы таксист или человек для которого время значит достаточно много Яндекс навигатор .
Продвинутый таксист будет имеет сразу пару программ , плюс своё знание города.
3. Идеальных программ нет , но если к той информации которой они с Вами делятся подключить свои мозги , то можно в большинстве случаев прибывать в точку назначения ещё раньше чем предлагали Вам , электронные помощники .
4. "Разговорчики" в Яндексе позволяют спрогнозировать ситуацию и более точно оценить обстановку по загруженности и ее перспективам.
Наличие засад и скоростной режим, камеры а для продвинутых пользователей искать и маршруты к вашим любимым АЗС и нужным магазинам, аптекам , мойкам и тд.
Спасибо Михаилу Колодочкину за рекомендации , все в тему.
Далее рекомендации от автоманьяка - что минимально рекомендовано для зимнего сезона : Навес над парковкой, розетка 220v, встроенный блок зарядки и " кипятильник" в системе охлаждения , для совсем озадаченных пульт для отслеживания состояния авто t и v , ручного и автоматического включения режима подогрева.
Для тех маньяков которые не могут иметь розетку 220v , установка второго аккумулятора , кстати он может быть и небольшим по емкости 1/3-1/2 основного. Цена такой надежности не велика , пара -тройка силовых проводов и силовой переключатель для батарей, в магазине оборудования для яхт и катеров , вам подберут провода и по длине и переключатели под ваш функционал.
Покрытие "антидождь" так же заметно облегчит Вашу участь в зимнем пользовании авто. Лёд на данном покрытии образуется в заметно меньшем количестве и держится менее цепко, на теплом стекле капли "убегают" с него быстрее , а снежинки соскальзывают, а те которые задержались легкий ветерок запросто сдувает
алексей Спб Комментарии
Сегодня , для желающих запустить авто с разряженным аккумулятором есть весьма интересные почти карманные помощники в виде компактных устройств о которых ЗР писал ещё в 2015 году : ссылка http://www.zr.ru/content/articles/805635-test-portativnyx-puskozaryadnyx-ustrojstv-zaryad-karman-ne-tyanet/
сейчас ассортимент расширился и имеет более мощные версии.
Единственные оговорки , не хранить данные устройства на морозе и крокодилы желательно присоединять на клемы батареи или силовые кабели которые непосредственно к ним присоединены .с
Всем удачи на дороге и жизни!
В каждом конкретном случае по своему, но обычно пристроить небольшую батарею в багажнике/задней части кузова труда не составляет. Гелевый источник тока может располагаться в любом положении, хоть вверх ногами. Есть модели с весьма интересной и удобной для таких размещений геометрией , интернет в помощь.
Автомобилю с стандартной батареей около 100Ач , достаточно иметь добавочный на 30-40Ач . А для того ,что бы не было проблем с доступом в авто , при разряженном основном, переключатель батарей можно размещать в удобном месте снаружи авто, удобнее под задним бампером.
Индпошив разумнее доверять придворным компаниям.так и ресурсы не отвлекаются и контроль за качеством выше .В данном случае, выпуск такого , явно не массового авто , это нехороший признак проблем на производстве,
АЗЛК , как мы хорошо помним ,не очень хорошо закончил свою историю .
Вы бы лучше поинтересовались сколько от той зарплаты остаётся после всех обязательных выплат и расходов и что на эту сумму они смогут купить, а бензин в пендосии уже вышел в паритет с Россией , ещё не помешает Вам узнать сколько выходных в году имеет рядовой американец и европеец и смогли бы сами , столько работать.
На каждом рынке есть свои "тараканы" которые очень заметно влияют на итоговые места. если не ошибаюсь,покупка и эксплуатация пикапа в Америке позволяет уменьшить налогооблагаемую базу на расходы семьи (топливо в том числе),
Камри и Раф4 машины номер 1 в таксомоторном парке сегодняшней Америке.
Короллы лидируют в такси многих стран.
В юговосточной Азии лидеры моноприводные пикапы и седаны В класса.
По поводу седанов - в российском парке их еще много,но в обьеме сегодняшних продаж их в разы меньше.
В англии на выбор авто очень влияет налог и требования к ТО, а так же куча других неведомых нам "тараканов". Праворукая Фиеста ,Королла/Аурис и собратья из Воксхолла ,кровь от крови - урожденные англичане.
Так что не детализированное определение лидеров ,это средняя температура по палате,
В германии мелких седанов исчезающе мало , разве что попадаются такие от БМВ.
И самое главное- ценообразование на каждом из рынков имеет свои национальные и историко-экономически особенности.Цена на одну и туже модель машины в зависимости от рынка может отличатся в разы.
Наглядным примеров в свое время был Ниссан Z350 ,от 27т в США до 127 в Норвегии. 10 (ДЕСЯТЬ) раз.
Микровен от Дайхатцу имеет много клонов , может сейчас и не все живы , но список фирм которе их выпускали ,не короткий - Субару, Сузуки ,Мазда, Шевроле , Дэу и несметное количество китайцев.
По поводу национальных особенностей.
В Нью-Йорке на набережной наткнулся на магазин с Фиат500 и Лянчами, фиатиков было несколько десятков и все разных цветов и комбинаций из 2-3 цветов. В тоже время на дорогах данную модель так и не увидел, в Москве же может и не часто но встречаются. В Италии их реально много .
Из личного опыта , есть и Сити-Гид и Яндекс-Навигатор,
1. Есть разница в работе в зависимости от региона, в Спб - СитиГид чуть разумнее Яндекса, в Мск ситуация противоположная и С/гид может преподнести пятую точку на ровном месте , когда вдруг теряет информацию по данному участку и при этом молчит и несознается в этом. Яндекс в этой ситуации честнее , это выглядит очень показательно когда одновременно работают оба навигатора. Далее , "холодный старт" для СитиГида , в моем прочтении жизни , целая вечность.
2. Если Вы рядовой "юзер" и география для Вас была не самым любимым предметом , а поездки Вы совершаете редко , любая навигационная программа будет Вам полезна , а наиболее полезна СитиГид.
Если Вы курьер, то Ваша программа 2ГИС,
Если Вы таксист или человек для которого время значит достаточно много Яндекс навигатор .
Продвинутый таксист будет имеет сразу пару программ , плюс своё знание города.
3. Идеальных программ нет , но если к той информации которой они с Вами делятся подключить свои мозги , то можно в большинстве случаев прибывать в точку назначения ещё раньше чем предлагали Вам , электронные помощники .
4. "Разговорчики" в Яндексе позволяют спрогнозировать ситуацию и более точно оценить обстановку по загруженности и ее перспективам.
Наличие засад и скоростной режим, камеры а для продвинутых пользователей искать и маршруты к вашим любимым АЗС и нужным магазинам, аптекам , мойкам и тд.
Всем удачи на дороге и жизни!
Спасибо Михаилу Колодочкину за рекомендации , все в тему.
Далее рекомендации от автоманьяка - что минимально рекомендовано для зимнего сезона : Навес над парковкой, розетка 220v, встроенный блок зарядки и " кипятильник" в системе охлаждения , для совсем озадаченных пульт для отслеживания состояния авто t и v , ручного и автоматического включения режима подогрева.
Для тех маньяков которые не могут иметь розетку 220v , установка второго аккумулятора , кстати он может быть и небольшим по емкости 1/3-1/2 основного. Цена такой надежности не велика , пара -тройка силовых проводов и силовой переключатель для батарей, в магазине оборудования для яхт и катеров , вам подберут провода и по длине и переключатели под ваш функционал.
Покрытие "антидождь" так же заметно облегчит Вашу участь в зимнем пользовании авто. Лёд на данном покрытии образуется в заметно меньшем количестве и держится менее цепко, на теплом стекле капли "убегают" с него быстрее , а снежинки соскальзывают, а те которые задержались легкий ветерок запросто сдувает
Всем удачи на дороге и жизни.
А может все таки надо поработать головой? , осветить дорогу не помешает, Но работу по повышению безопастности ведь то же надо вести!
Нет аварий не там где контролируют, а там где созданы такие условия , что участники движения сами не нарушают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8687888990919293949596979899100...