То, что рекламируемые скидки в большей части могут быть "заманухой" Вы конечно правы, и слава богу , что Вы это осознаёте .
Разговор тут о другом, о том как и где получить сокращение расходов при покупке. Если человек осознанно отвергает эти возможности и не хочет этого узнать, на то у него видимо есть причины или чего то не хватает.
Если на авто нет очереди, на машины из шоу-рума можно получить заметный дисконт, а на машины из под тест драйва тем более.
Чем дороже авто тем большие суммы , на скидку с премиума вполне можно купить бюджетный авто, а вот с дилера Лады , получить мало что получится , если авто не подпадает под гос программы и это не проблемный "висяк".
В зависимости от формата работы дилера , в получении скидки есть нюансы.
Есть марки которые не могут двигать цену ниже прайсовой , но могут давать подарки вплоть до 10% от стоимости авто, а есть те ,которые могут ронять прайс на те же 10% если Вы их попросите об этом и предварительно загляните к другим дилерам данной марки и получите от них конкретные преложения на конкретные авто.
Спланированный и подготовленный поход в автосалон вполне может заметно сократить бюджет покупки в отличии от спонтанного, причём эта разница может достигать четверти, а в исключительных случаях и трети бюджета по приобретению нового авто . Есть о чем подумать , если есть задача сохранить семейный бюджет.
Поверхность нормально тормозящего диска имеет светлую металлическую поверхность без значительной коррозии, если поверхность имеет глянцевую волнистую поверхность черно-коричневого цвета , то о нормальном торможении не может быть и речи, вне зависимости от состояния, толщины и новизны колодок.
Коэффициент трения у слоистой ржавчины/коросты заметно ниже чем у чистого металла, теплопроводность тоже ниже, поэтому поверхность колодок от перегрева быстро "каменеет" и теряет фрикционные свойства и возможности самоочистки . Убрать коросту с диска можно только проточкой в том случае, если есть запас по толщине ,либо заменой .
Силовая клемма массового провода качественно прижатая гайкой М8 к кузову окислилась на столько , что не пропускала необходимый ток к кузову и далее к двигателю и стартеру соотвественно. Контрольный провод массы идущей на блок предохранителей и мозги был исправен поэтому заметной просадки напряжения в приборке и не было видно.Лечится проверкой всей минусовой цепочки либо присоединением дополнительного провода с хорошим сечением ,между клеммой на батарее и блоком мотора.
Ещё , на некоторых продвинутых с точки зрения потребления энергии автомобилях, минусовая клемма батареи "сажается" на кузов через специальный электронный блок следящий за потреблением энергии и током зарядки батареи. "Игры разума" данного блока так же могут поставить в тупик начинающего диагноста и "смазать" симптоматику проблемы подлежащей лечению.
Без привязки к конкретному авто, конктентому набору симптомов проблемы, тема несколько " болтологическая" . То же , что перебрать все варианты почему может умереть человек .
Но в общем русле проблем с запуском ( если батарея жива , а до вращения мотора дело не доходит) , есть одна забавная , которую можно добавить в раздел : окислилось / отвалилось . "массовый "провод от батареи на кузов/ двигатель хорошо прикручен , но полноценного контакта , для коммутации сотни ампер в данном соединении/ цепи - нет. Внешних признаков падения напряжения в сети нет, а стартер не вращается . Причём ,звук щелчков движения обгонный муфты может быть, а может и не быть в зависимости от конструкции. Далее можно говорить о последствиях данной проблемы , но это уже вне темы .
На самом деле с неисправностями связанными с электричеством , есть только две : "либо электричества нет там где оно должно быть или оно есть там , где его быть не должно". :))
СКР сообщило что автобус был технически исправен и предложило арестовать водителя,но в планах провести еще одну экспертизу совместно с изготовителем автобуса и другими ведомствами.
алексей Спб Комментарии
То, что рекламируемые скидки в большей части могут быть "заманухой" Вы конечно правы, и слава богу , что Вы это осознаёте .
Разговор тут о другом, о том как и где получить сокращение расходов при покупке. Если человек осознанно отвергает эти возможности и не хочет этого узнать, на то у него видимо есть причины или чего то не хватает.
Всем удачи на дороге и жизни!
Кто или что Вам мешает научится сей науке? Или религия не позволяет?
Даааа, не тот дом выбрал для своей жизни, вполне себе разумный гражданин.
Москвичей сгубил квартирный вопрос ,а Красноярцев парковочный!
Если на авто нет очереди, на машины из шоу-рума можно получить заметный дисконт, а на машины из под тест драйва тем более.
Чем дороже авто тем большие суммы , на скидку с премиума вполне можно купить бюджетный авто, а вот с дилера Лады , получить мало что получится , если авто не подпадает под гос программы и это не проблемный "висяк".
В зависимости от формата работы дилера , в получении скидки есть нюансы.
Есть марки которые не могут двигать цену ниже прайсовой , но могут давать подарки вплоть до 10% от стоимости авто, а есть те ,которые могут ронять прайс на те же 10% если Вы их попросите об этом и предварительно загляните к другим дилерам данной марки и получите от них конкретные преложения на конкретные авто.
Спланированный и подготовленный поход в автосалон вполне может заметно сократить бюджет покупки в отличии от спонтанного, причём эта разница может достигать четверти, а в исключительных случаях и трети бюджета по приобретению нового авто . Есть о чем подумать , если есть задача сохранить семейный бюджет.
Поверхность нормально тормозящего диска имеет светлую металлическую поверхность без значительной коррозии, если поверхность имеет глянцевую волнистую поверхность черно-коричневого цвета , то о нормальном торможении не может быть и речи, вне зависимости от состояния, толщины и новизны колодок.
Коэффициент трения у слоистой ржавчины/коросты заметно ниже чем у чистого металла, теплопроводность тоже ниже, поэтому поверхность колодок от перегрева быстро "каменеет" и теряет фрикционные свойства и возможности самоочистки . Убрать коросту с диска можно только проточкой в том случае, если есть запас по толщине ,либо заменой .
Всем удачи на дороге и жизни!
Силовая клемма массового провода качественно прижатая гайкой М8 к кузову окислилась на столько , что не пропускала необходимый ток к кузову и далее к двигателю и стартеру соотвественно. Контрольный провод массы идущей на блок предохранителей и мозги был исправен поэтому заметной просадки напряжения в приборке и не было видно.Лечится проверкой всей минусовой цепочки либо присоединением дополнительного провода с хорошим сечением ,между клеммой на батарее и блоком мотора.
Ещё , на некоторых продвинутых с точки зрения потребления энергии автомобилях, минусовая клемма батареи "сажается" на кузов через специальный электронный блок следящий за потреблением энергии и током зарядки батареи. "Игры разума" данного блока так же могут поставить в тупик начинающего диагноста и "смазать" симптоматику проблемы подлежащей лечению.
Экзотика , но реально встречается в практике , раздел " заклинило"
За ночь , через прогоревшую прокладку ГБЦ , цилиндр наполнился ОЖ , клапана закрыты , стартер щёлкает но провернуть мотор не может .
Без привязки к конкретному авто, конктентому набору симптомов проблемы, тема несколько " болтологическая" . То же , что перебрать все варианты почему может умереть человек .
Но в общем русле проблем с запуском ( если батарея жива , а до вращения мотора дело не доходит) , есть одна забавная , которую можно добавить в раздел : окислилось / отвалилось . "массовый "провод от батареи на кузов/ двигатель хорошо прикручен , но полноценного контакта , для коммутации сотни ампер в данном соединении/ цепи - нет. Внешних признаков падения напряжения в сети нет, а стартер не вращается . Причём ,звук щелчков движения обгонный муфты может быть, а может и не быть в зависимости от конструкции. Далее можно говорить о последствиях данной проблемы , но это уже вне темы .
На самом деле с неисправностями связанными с электричеством , есть только две : "либо электричества нет там где оно должно быть или оно есть там , где его быть не должно". :))
Всем удачи на дороге и жизни!
У водителя УАЗа никогда не возникает проблема с дресс-кодом. Любой прикид будет выглядеть органично.
СКР сообщило что автобус был технически исправен и предложило арестовать водителя,но в планах провести еще одну экспертизу совместно с изготовителем автобуса и другими ведомствами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...818283848586878889909192939495...