"Кто-нибудь помнит сегодня про два ремонтных размера? А про первую и вторую «капиталку»? Бывалые помнят. А молодежь отмахнется, потому что в современных инструкциях такой терминологии вообще нет. Но вовсе не потому, что моторы стали надежнее. Напротив, они теперь неремонтопригодные."Михаил, мне кажется Вы видите проблему только с одной стороны. Есть еще такое понятие как целесообразность ремонта. Реальный пример: годовалое авто попало в аварию (было каско), лобовой удар. Его можно восстановить, но по расценкам станций кузовного ремонта получается сумма, превыщающая стоимость нового авто. Смысл такое авто чинить? На автозаводе за счет применения высокотехнологичного оборудования стоимость работы получается ниже, чем если это будут делать мастера вручную. Еще пример, стоимость капремонта двигателя допустим 50тыр. Стоимость б/у с разборки 15-30тыр. При этом при замене важно учитывать износ остальных узлов автомобиля (коррозия кузова и т.д.). Если авто уже просится на свалку по причине большого износа остальных деталей, смысл вкладывать большие деньги в ремонт какой-то одной?Хотя еще есть вариант "починить самому." Но тут встает вопрос свободного времени. Если работая по своей специальности за тот же временной промежуток я получу денежных средств больше, чем при ремонте своего авто, зачем мне это надо?
Я столь глубоко историю СССР не изучал и сам в нем не жил, а знаю только по рассказам родителей и бабушек с дедушками. Но сейчас все можно легко загуглить: "приговор трибунала Московского военного округа от 4 апреля 1955 года был суров и предсказуем: Павленко был приговорен к высшей мере наказания - расстрелу"ссылка
В СССР была запрещена частная собственность на средства производства». Что такое частная собственность на средства производства с точки зрения советской политэкономии? Это право владеть станками, зданиями, в которых можно выпускать продукцию, товарными площадями и т.п. В эпоху Брежнева появились т.н. «цеха» - подпольные производства. Но это были именно подпольные, то есть незаконные предприятия. И люди, которые этим занимались - т.н. «цеховики» - рисковали и своим имуществом, и своей свободой в случае, если об их деятельности становилось известно властям.
Процесс эволюции заключается не только в появлении чего-то нового, но и в усовершенствовании существующего. А это усовершенстование идет постоянно. ссылка
Ну если так считать то и автомобили не прогрессировали, у них все так же колеса, руль и педали. И люди не эволюционировали за миллионы лет, у них также как и у обезьян руки ноги и голова.
"Если у вас есть знакомый, одержимый скоростью и считающий, что ограничения придумали трусы, покажите ему этот короткий ролик."Есть много сюжетов про наркоманов и во что превращает тело крокодил. Но ведь наркоманы всеравно есть и если показать зависимому такой ролик, он всеравно не бросит колоться.
ахаха, да за 100лет кардинально двигатели поменялись, начиная от элементарных степени сжатия и зажигания. Прогресс идет даже в последние 10 лет, по экологии это каталитические нейтрализаторы с 1 и в дальнейшем несколькими лямбдами, вспрыск мочевины, система егр. По усовершенствованию появились компрессор/турбонаддув, интеркулер, изменение фаз газораспределения, одних только видов подачи топлива в цилиндр несколько - сначала был моновспрыск, потом распределенный и непосредственный. Постоянно идет усовершенстование конструкции - облегченный поршни, увеличение клапанов на цилиндр, нанесение спец покрытий в цилиндрах на алюминиевых блоках вместо гильз и т.д. и т.п.
Николас Комментарии
"Кто-нибудь помнит сегодня про два ремонтных размера? А про первую и вторую «капиталку»? Бывалые помнят. А молодежь отмахнется, потому что в современных инструкциях такой терминологии вообще нет. Но вовсе не потому, что моторы стали надежнее. Напротив, они теперь неремонтопригодные."Михаил, мне кажется Вы видите проблему только с одной стороны. Есть еще такое понятие как целесообразность ремонта. Реальный пример: годовалое авто попало в аварию (было каско), лобовой удар. Его можно восстановить, но по расценкам станций кузовного ремонта получается сумма, превыщающая стоимость нового авто. Смысл такое авто чинить? На автозаводе за счет применения высокотехнологичного оборудования стоимость работы получается ниже, чем если это будут делать мастера вручную. Еще пример, стоимость капремонта двигателя допустим 50тыр. Стоимость б/у с разборки 15-30тыр. При этом при замене важно учитывать износ остальных узлов автомобиля (коррозия кузова и т.д.). Если авто уже просится на свалку по причине большого износа остальных деталей, смысл вкладывать большие деньги в ремонт какой-то одной?Хотя еще есть вариант "починить самому." Но тут встает вопрос свободного времени. Если работая по своей специальности за тот же временной промежуток я получу денежных средств больше, чем при ремонте своего авто, зачем мне это надо?
Я столь глубоко историю СССР не изучал и сам в нем не жил, а знаю только по рассказам родителей и бабушек с дедушками. Но сейчас все можно легко загуглить: "приговор трибунала Московского военного округа от 4 апреля 1955 года был суров и предсказуем: Павленко был приговорен к высшей мере наказания - расстрелу"ссылка
Ахаха, но если ведро до сервиса доехать не может, есть же эвакуатор. Ну или на тросе тащат если это возможно.
В нашей стране это ни к чему хорошему не приведет(
Херня эт все, у нас люди и купаться в воду на машинах заезжают. Че тока по пьяни не сделаешь)
В СССР была запрещена частная собственность на средства производства». Что такое частная собственность на средства производства с точки зрения советской политэкономии? Это право владеть станками, зданиями, в которых можно выпускать продукцию, товарными площадями и т.п. В эпоху Брежнева появились т.н. «цеха» - подпольные производства. Но это были именно подпольные, то есть незаконные предприятия. И люди, которые этим занимались - т.н. «цеховики» - рисковали и своим имуществом, и своей свободой в случае, если об их деятельности становилось известно властям.
Процесс эволюции заключается не только в появлении чего-то нового, но и в усовершенствовании существующего. А это усовершенстование идет постоянно. ссылка
Ну если так считать то и автомобили не прогрессировали, у них все так же колеса, руль и педали. И люди не эволюционировали за миллионы лет, у них также как и у обезьян руки ноги и голова.
"Если у вас есть знакомый, одержимый скоростью и считающий, что ограничения придумали трусы, покажите ему этот короткий ролик."Есть много сюжетов про наркоманов и во что превращает тело крокодил. Но ведь наркоманы всеравно есть и если показать зависимому такой ролик, он всеравно не бросит колоться.
ахаха, да за 100лет кардинально двигатели поменялись, начиная от элементарных степени сжатия и зажигания. Прогресс идет даже в последние 10 лет, по экологии это каталитические нейтрализаторы с 1 и в дальнейшем несколькими лямбдами, вспрыск мочевины, система егр. По усовершенствованию появились компрессор/турбонаддув, интеркулер, изменение фаз газораспределения, одних только видов подачи топлива в цилиндр несколько - сначала был моновспрыск, потом распределенный и непосредственный. Постоянно идет усовершенстование конструкции - облегченный поршни, увеличение клапанов на цилиндр, нанесение спец покрытий в цилиндрах на алюминиевых блоках вместо гильз и т.д. и т.п.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...275276277278279280281282283284285286287288289...