Я не знаю как в Вене, а в России действие знака распространяется после него (или до него если стоит стрелочка под знаком). Почему авто припарковано неправильно?
Была двадцатилетняя девятка - покупал в неплохом состоянии. При эксплуатации - замена шрусов, ступичных подшипников, генератор, стартер, рейка. Под конец лопнул лонжерон и двигатель приказал долго жить. Короче такие вложения помогали только ездить, а для дальнейшей эксплуатации потребовались более крупные, которые были экономически нецелесообразны.Далее купил 20-летнюю иномарку - примерно такие же вложения - ремонт стартера, замена стоек, пружин и т.д(рейку не менял, только опоры стоек и рулевые). Машина подороже, поэтому проблемы с кузовом пришлось самому решать. При дальнейшей эксплуатации также требовала периодических вложений. З/ч не так легко достать как на ваз, поэтому при поломках приходится ставить на прикол. По цене проблем нет если есть неоригинал, если же нет тогда либо приходится колхозить либо б/у искать. На японский оригинал цены дикие, например молдинг от двери 5к рублей стоит - кстати при аварии при выплате по ОСАГО это учитывают хотя и с процентом износа.
Еще один показательный пример. Одна из российских строительных компаний сохранила за год более 21,5 тысячи долларов, переведя на более долговечное масло 19 тракторов Непонятно как они так экономят - если дешевое масло стоит в 2 раза меньше, его можно менять в 2 раза чаще при такой же стоимости + если движок кушает масло или подтекают сальники, езда на дорогом масле выйдет в копеечку.Эта вся экономия не для России, а для тупых европейцев, которые ездят на новых машинах и считают, что если они масло реже меняют, то экономят на этом.
Кто знает почему при троганьи с места, если дать мало газу на прогретом двигателе начинается детонация? На марку бензина пофиг - на 92, 95 и 98 детонация одинакова. Двиг 1.6 л 100л.с.
Раньше запорожец считался недоавтомобилем, теперь вот лада гранта таким стала. Наполовину в этом виноват сам автоваз, который изначально позиционировал машину как сверхдешевую. Собирали бы как замену самаре, делали бы сразу в базе окрашенные бамперы (как на лифтбеке), а то смотрится уродско. Имхо, лучше бы вместо подушки безопасности бюджет на мелочи потратили типа натяжника генератора или уплотнителей дверей.Кстати прикольная видюха есть ссылка про лады гранты 20.53-21.05))
Я не конкретно про пузотерки писал, а вообще про типы привода. Тот же дастер бывает передний и полный. Многие кроссоверы так выпускаются - киа спортидж, ниссан кашкай.Это просто так в статье взяли ауди и у нас во дворе паркуется переднеприводный а8, который зимой застревает в снегу, думаю с Quattro ему всеравно было бы легче. Хотя в след зиму на собственном опыте буду убеждаться - помогает ли пузотерке полный привод)
Николас Комментарии
Ну и кому этот переднеприводный клон ценой почти в лям будет нужен? Легче б/у оригинал купить или добавить и взять тигуан.
Я не знаю как в Вене, а в России действие знака распространяется после него (или до него если стоит стрелочка под знаком). Почему авто припарковано неправильно?
Эти машины уже на учете, в птс просто вносятся изменения в связи со сменой владельца. Причем тут эконормы?
Была двадцатилетняя девятка - покупал в неплохом состоянии. При эксплуатации - замена шрусов, ступичных подшипников, генератор, стартер, рейка. Под конец лопнул лонжерон и двигатель приказал долго жить. Короче такие вложения помогали только ездить, а для дальнейшей эксплуатации потребовались более крупные, которые были экономически нецелесообразны.Далее купил 20-летнюю иномарку - примерно такие же вложения - ремонт стартера, замена стоек, пружин и т.д(рейку не менял, только опоры стоек и рулевые). Машина подороже, поэтому проблемы с кузовом пришлось самому решать. При дальнейшей эксплуатации также требовала периодических вложений. З/ч не так легко достать как на ваз, поэтому при поломках приходится ставить на прикол. По цене проблем нет если есть неоригинал, если же нет тогда либо приходится колхозить либо б/у искать. На японский оригинал цены дикие, например молдинг от двери 5к рублей стоит - кстати при аварии при выплате по ОСАГО это учитывают хотя и с процентом износа.
Еще один показательный пример. Одна из российских строительных компаний сохранила за год более 21,5 тысячи долларов, переведя на более долговечное масло 19 тракторов Непонятно как они так экономят - если дешевое масло стоит в 2 раза меньше, его можно менять в 2 раза чаще при такой же стоимости + если движок кушает масло или подтекают сальники, езда на дорогом масле выйдет в копеечку.Эта вся экономия не для России, а для тупых европейцев, которые ездят на новых машинах и считают, что если они масло реже меняют, то экономят на этом.
Полюбому усиливали, у самар итак жесткость кузова низкая, если еще крышу спиливать то много на такой машине не накатаешь.
Кто знает почему при троганьи с места, если дать мало газу на прогретом двигателе начинается детонация? На марку бензина пофиг - на 92, 95 и 98 детонация одинакова. Двиг 1.6 л 100л.с.
Если заморачиваться, то можно шумку своими силами сделать)
Раньше запорожец считался недоавтомобилем, теперь вот лада гранта таким стала. Наполовину в этом виноват сам автоваз, который изначально позиционировал машину как сверхдешевую. Собирали бы как замену самаре, делали бы сразу в базе окрашенные бамперы (как на лифтбеке), а то смотрится уродско. Имхо, лучше бы вместо подушки безопасности бюджет на мелочи потратили типа натяжника генератора или уплотнителей дверей.Кстати прикольная видюха есть ссылка про лады гранты 20.53-21.05))
Я не конкретно про пузотерки писал, а вообще про типы привода. Тот же дастер бывает передний и полный. Многие кроссоверы так выпускаются - киа спортидж, ниссан кашкай.Это просто так в статье взяли ауди и у нас во дворе паркуется переднеприводный а8, который зимой застревает в снегу, думаю с Quattro ему всеравно было бы легче. Хотя в след зиму на собственном опыте буду убеждаться - помогает ли пузотерке полный привод)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...279280281282283284285286287288289290291292293...