Но даже в таких условиях опытный гонщик сумел эффективно «поймать» машину, снизить ее скорость и избежать более тяжелого столкновения.Я чет не вижу что он поймал машину, просто руль до упора выкрутил при заносе и все. У спорткара видимо колеса мало поворачиваются, на карте тоже если прозевал начало заноса то разворачивает. Свою машину я умудрялся вытаскивать из такого же положения, когда она становилась прямо перпендикулярно дороге. В данном случае можно было попытаться совершить полный оборот и ехать дальше, но все произошло очень быстро, гонщик видимо чисто на инстинктах среагировал. На меньших скоростях скольжения более затянуты и успеваешь сообразить что к чему.
Да пускай люди тонируются вообще как хотят, это их личное дело. Но при приобретении полиса осаго за тонировку лобовухи пусть будут накидывать сверху, например, 2к руб, за тонировку передних стекол еще 1к. И указывать эту поправку в полисе, чтобы автоинспектор мог проверить на соответствие.
Для наших дорог подойдет скорее раллийная версия с решетками перед фарами. Прозрачные колпаки вмиг расщелкает камнями. В этом году уже получил 2 камня в лобовуху(В пику спортивным «табуреткам», смешно подпрыгивающим даже на европейских дорогах и вытрясающим из седоков последнее удовольствие от общения с мощным мотором, Citroen SM - истинный гран-туризмоА вы ездили на лошади? Знаете как на ней трясет? По мне дак лучше строгое следование рулю а не насмешки от размазанной подвески. Вкараз все удовольствие от общения с мощным мотором заберет такая кисельная подвеска.
Просто раньше машины били на 50км/ч о жесткий барьер, а теперь 64км/ч и 40%. Если взять практически любую из разработанных машин 90х, они не проходят по современным краш-тестам. 50км/ч нексия выдерживает как и жигули, 64 км/ч не выдерживает даже калина без подушек - перегрузки превышают пороговые значения травмирования. Не надо так серьезно к этим тестам относиться. Встречный камаз любую 5 звездочную евронкаровскую иномарку в щепки может превратить. По месту в салоне нексия превосходит самару да и по багажнику тоже. В тестах зр накатывали более 100тыр на машине и проблем серьезных не было.
Для своего времени нексия была неплохой альтернативой тазам - на ней был кондер усилитель, стеклоподъемники которых в тазах в то время еще не было. И все это за разумные деньги. Люди велись не на слово "иномарго" а на вместительный автомобиль более комфортный чем погремушка самара и за разумные деньги. Причем раньше еще и качество у автоваза было настолько убогим что новые машины дико сыпались.
Да у меня есть пара машин в личном пользовании, зачем мне твоя нексио. Проблемы видно в наших людях, послушно проглатывающих наживку и отдающих свои кровные за красивые слова Спорт NFS
Эта машина просто очередной лохотрон - прилепить прямоток и 17 диски и драть за это 700тыр это дико. Сделали оригинальную подвеску чтобы у владельцев потом возникала боль в нижней части спины при ремонте. Это больше напоминает гаражный тюнинг чем заводскую машину. Такие видимо "специалисты" пошли у автоваза, думать не хотят а может и неумеют.
Николас Комментарии
Раньше цены на L200 были вкусными, а теперь больше ляма(
Но даже в таких условиях опытный гонщик сумел эффективно «поймать» машину, снизить ее скорость и избежать более тяжелого столкновения.Я чет не вижу что он поймал машину, просто руль до упора выкрутил при заносе и все. У спорткара видимо колеса мало поворачиваются, на карте тоже если прозевал начало заноса то разворачивает. Свою машину я умудрялся вытаскивать из такого же положения, когда она становилась прямо перпендикулярно дороге. В данном случае можно было попытаться совершить полный оборот и ехать дальше, но все произошло очень быстро, гонщик видимо чисто на инстинктах среагировал. На меньших скоростях скольжения более затянуты и успеваешь сообразить что к чему.
Да пускай люди тонируются вообще как хотят, это их личное дело. Но при приобретении полиса осаго за тонировку лобовухи пусть будут накидывать сверху, например, 2к руб, за тонировку передних стекол еще 1к. И указывать эту поправку в полисе, чтобы автоинспектор мог проверить на соответствие.
А че госномер есть, почему бы и штраф не выписать))
Для наших дорог подойдет скорее раллийная версия с решетками перед фарами. Прозрачные колпаки вмиг расщелкает камнями. В этом году уже получил 2 камня в лобовуху(В пику спортивным «табуреткам», смешно подпрыгивающим даже на европейских дорогах и вытрясающим из седоков последнее удовольствие от общения с мощным мотором, Citroen SM - истинный гран-туризмоА вы ездили на лошади? Знаете как на ней трясет? По мне дак лучше строгое следование рулю а не насмешки от размазанной подвески. Вкараз все удовольствие от общения с мощным мотором заберет такая кисельная подвеска.
Просто раньше машины били на 50км/ч о жесткий барьер, а теперь 64км/ч и 40%. Если взять практически любую из разработанных машин 90х, они не проходят по современным краш-тестам. 50км/ч нексия выдерживает как и жигули, 64 км/ч не выдерживает даже калина без подушек - перегрузки превышают пороговые значения травмирования. Не надо так серьезно к этим тестам относиться. Встречный камаз любую 5 звездочную евронкаровскую иномарку в щепки может превратить. По месту в салоне нексия превосходит самару да и по багажнику тоже. В тестах зр накатывали более 100тыр на машине и проблем серьезных не было.
Для своего времени нексия была неплохой альтернативой тазам - на ней был кондер усилитель, стеклоподъемники которых в тазах в то время еще не было. И все это за разумные деньги. Люди велись не на слово "иномарго" а на вместительный автомобиль более комфортный чем погремушка самара и за разумные деньги. Причем раньше еще и качество у автоваза было настолько убогим что новые машины дико сыпались.
Да у меня есть пара машин в личном пользовании, зачем мне твоя нексио. Проблемы видно в наших людях, послушно проглатывающих наживку и отдающих свои кровные за красивые слова Спорт NFS
Эта машина просто очередной лохотрон - прилепить прямоток и 17 диски и драть за это 700тыр это дико. Сделали оригинальную подвеску чтобы у владельцев потом возникала боль в нижней части спины при ремонте. Это больше напоминает гаражный тюнинг чем заводскую машину. Такие видимо "специалисты" пошли у автоваза, думать не хотят а может и неумеют.
Полюбому цену залепят на уровне камри а может и выше, у китайцев так - сделали норм автомобиль сразу цену заломят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282283284285286287288289290291292293294295296297