Почти 65 лет исполнилось, понятно что пора отдохнуть. В Германии пенсия не как у нас 8 тыр, которой только на хлеб и воду хватает. Это у нас приходится работать до самой смерти.
Там же комплектация меняется, не только из-за движка 90 косарей накидывают. Там еще, например, кондиционер появляется. Цены на Весту еще не объявлены, а уже начинают сравнивать. Ну солярис 1.6 стоит 600тыр, а если Веста будет 700 стоить в плюс-минус аналогичной комплектации, думаете много людей от соляриса в пользу нее откажутся? В свое время иж-ода постоянно модернизировалась и завод поднимал качество сборки, но цена тоже росла. В итоге когда иж обогнал вазовские жигули и стал догонять вазовские переднеприводники по цене, он стал никому не нужен. Еще пример Волга Сайбер - проиграла Сонате. Сейчас рынок на дне лежит, если цену демпинговую на Весту не сделают, ее первое время еще будут покупать, а потом она тоже никому нужна не будет.
Почему я думаю что Веста будет дорогой? Взять Ларгус (по сути это Логан) который стоит 500тыр (без гура и кондиционера как стоковый логан), а Логан 420. Почему автовазовская сборка так подняла цену машины? Поэтому чтобы рассчитать цену Весты берем цену Логана в аналогичных комплектациях и плюсуем 80 тыр. Получаем довольно высокую цену для автомобиля марки Лада. Кто бы что ни говорил, но для большинства марка Лада ассоциируется с дешевизной, непристижностью и ломучестью.
Там же комплектация меняется, не только из-за движка 90 косарей накидывают. Там еще, например, кондиционер появляется. Цены на Весту еще не объявлены, а уже начинают сравнивать. Ну солярис 1.6 стоит 600тыр, а если Веста будет 700 стоить в плюс-минус аналогичной комплектации, думаете много людей от соляриса в пользу нее откажутся? В свое время иж-ода постоянно модернизировалась и завод поднимал качество сборки, но цена тоже росла. В итоге когда иж обогнал вазовские жигули и стал догонять вазовские переднеприводники по цене, он стал никому не нужен. Еще пример Волга Сайбер - проиграла Сонате. Сейчас рынок на дне лежит, если цену демпинговую на Весту не сделают, ее первое время еще будут покупать, а потом она тоже никому нужна не будет.
Почему я думаю что Веста будет дорогой? Взять Ларгус (по сути это Логан) который стоит 500тыр (без гура и кондиционера как стоковый логан), а Логан 410. Почему автовазовская сборка так подняла цену машины? Поэтому чтобы рассчитать цену Весты берем цену Логана в аналогичных комплектациях и плюсуем 90 тыр. Получаем довольно высокую цену для автомобиля марки Лада. Кто бы что ни говорил, но для большинства марка Лада ассоциируется с дешевизной, непристижностью и ломучестью.
TFSI - это бензиновый турбированый двигатель с непосредственным вспрыском топлива. Простой распределенный вспрыск, пришедший на смену моновспрыску - это прошлый век, у меня такой уже на мазде 1993г стоял.
Эталон может быть только в каком-то одном качестве, например, управляемости. Идеал совокупности всех потребительских качеств (надежность, экономичность, безопасность, комфорт, управляемость, и т.д.) недостижим. Так что не надо ставить тут свои клише.
Да, на ютубе автора обосрали, да и тут отписались) Я только из-за этого видео стал смотреть) Просто у старшего поколения по другому мозги устроены. Много народу не понимает элементарных вещей, но свое дело хорошо знают.
Из той же физики более маленькое тело такое как поршень, да еще из легкого сплава нагреется (и расширится) значительно быстрее чем здоровый чугунный блок в котором этот поршень движется. В итоге получаем что зазор между горячим поршнем и холодным блоком уменьшится, хотя конструкторы должны учитывать такую ситуацию при проектировке двигателя.
Тех, кто просто не видит светофора, соответственно, «просыпает» зеленый; кто не считает нужным заблаговременно включить поворотник, обозначив грядущий маневр. Давайте, наконец, штрафовать наглецов, плетущихся в левом ряду не желающих смещаться правее, просто потому что «я, типа, крутой».И какой штраф за это предусмотрен? И самое главное как доказать?
Не понимаю бессмысленной нагрузки на двигатель, при езде внатяг:- увеличивается расход топлива, т.к двигатель работает не в оптимальном режиме- снижается ресурс двигателя, т.к давление масла в системе мало при низких оборотах и возможна даже детонация- образуется нагар, который снижает срок службы масла, свечей.
Николас Комментарии
Почти 65 лет исполнилось, понятно что пора отдохнуть. В Германии пенсия не как у нас 8 тыр, которой только на хлеб и воду хватает. Это у нас приходится работать до самой смерти.
Там же комплектация меняется, не только из-за движка 90 косарей накидывают. Там еще, например, кондиционер появляется. Цены на Весту еще не объявлены, а уже начинают сравнивать. Ну солярис 1.6 стоит 600тыр, а если Веста будет 700 стоить в плюс-минус аналогичной комплектации, думаете много людей от соляриса в пользу нее откажутся? В свое время иж-ода постоянно модернизировалась и завод поднимал качество сборки, но цена тоже росла. В итоге когда иж обогнал вазовские жигули и стал догонять вазовские переднеприводники по цене, он стал никому не нужен. Еще пример Волга Сайбер - проиграла Сонате. Сейчас рынок на дне лежит, если цену демпинговую на Весту не сделают, ее первое время еще будут покупать, а потом она тоже никому нужна не будет.
Почему я думаю что Веста будет дорогой? Взять Ларгус (по сути это Логан) который стоит 500тыр (без гура и кондиционера как стоковый логан), а Логан 420. Почему автовазовская сборка так подняла цену машины? Поэтому чтобы рассчитать цену Весты берем цену Логана в аналогичных комплектациях и плюсуем 80 тыр. Получаем довольно высокую цену для автомобиля марки Лада. Кто бы что ни говорил, но для большинства марка Лада ассоциируется с дешевизной, непристижностью и ломучестью.
Там же комплектация меняется, не только из-за движка 90 косарей накидывают. Там еще, например, кондиционер появляется. Цены на Весту еще не объявлены, а уже начинают сравнивать. Ну солярис 1.6 стоит 600тыр, а если Веста будет 700 стоить в плюс-минус аналогичной комплектации, думаете много людей от соляриса в пользу нее откажутся? В свое время иж-ода постоянно модернизировалась и завод поднимал качество сборки, но цена тоже росла. В итоге когда иж обогнал вазовские жигули и стал догонять вазовские переднеприводники по цене, он стал никому не нужен. Еще пример Волга Сайбер - проиграла Сонате. Сейчас рынок на дне лежит, если цену демпинговую на Весту не сделают, ее первое время еще будут покупать, а потом она тоже никому нужна не будет.
Почему я думаю что Веста будет дорогой? Взять Ларгус (по сути это Логан) который стоит 500тыр (без гура и кондиционера как стоковый логан), а Логан 410. Почему автовазовская сборка так подняла цену машины? Поэтому чтобы рассчитать цену Весты берем цену Логана в аналогичных комплектациях и плюсуем 90 тыр. Получаем довольно высокую цену для автомобиля марки Лада. Кто бы что ни говорил, но для большинства марка Лада ассоциируется с дешевизной, непристижностью и ломучестью.
TFSI - это бензиновый турбированый двигатель с непосредственным вспрыском топлива. Простой распределенный вспрыск, пришедший на смену моновспрыску - это прошлый век, у меня такой уже на мазде 1993г стоял.
Планируете себе Весту или X-Ray покупать?
Эталон может быть только в каком-то одном качестве, например, управляемости. Идеал совокупности всех потребительских качеств (надежность, экономичность, безопасность, комфорт, управляемость, и т.д.) недостижим. Так что не надо ставить тут свои клише.
Да, на ютубе автора обосрали, да и тут отписались) Я только из-за этого видео стал смотреть) Просто у старшего поколения по другому мозги устроены. Много народу не понимает элементарных вещей, но свое дело хорошо знают.
Из той же физики более маленькое тело такое как поршень, да еще из легкого сплава нагреется (и расширится) значительно быстрее чем здоровый чугунный блок в котором этот поршень движется. В итоге получаем что зазор между горячим поршнем и холодным блоком уменьшится, хотя конструкторы должны учитывать такую ситуацию при проектировке двигателя.
Тех, кто просто не видит светофора, соответственно, «просыпает» зеленый; кто не считает нужным заблаговременно включить поворотник, обозначив грядущий маневр. Давайте, наконец, штрафовать наглецов, плетущихся в левом ряду не желающих смещаться правее, просто потому что «я, типа, крутой».И какой штраф за это предусмотрен? И самое главное как доказать?
Не понимаю бессмысленной нагрузки на двигатель, при езде внатяг:- увеличивается расход топлива, т.к двигатель работает не в оптимальном режиме- снижается ресурс двигателя, т.к давление масла в системе мало при низких оборотах и возможна даже детонация- образуется нагар, который снижает срок службы масла, свечей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...270271272273274275276277278279280281282283284...