Ну есть еще шеви-нива, хотя она тоже устарела, но ее модернизировать почему-то не хотят( Не понимаю откуда берется по 20тыс покупателей в год на старушку ниву - цена не слишком либеральная, машина на нее не тянет.
Прикольно ребята покатались, автор зря на них гонит. "Дорога общественного пользования, чуть не спровоцировали дтп" - да они в ебенях каких-то катаются, ниодной машины на дороге не видно, какие тут дтп? "Естественный отбор не промахнется" - так наверно думают наши дорожники когда ставят ограждения по краю проезжей части. Тем кто переживает за парней советую не утонуть дома в супе.
По словарю прогресс - поступательное движение, улучшение в процессе развития. Улучшение есть? Есть! Снизился расход топлива, габариты и вес ДВС, улучшилась экология и т.д. Знаете, почему двс и сейчас в моде? Потому что он самый экономически эффективный в сегодняшних реалиях. Есть же электромобили, есть гибриды и даже авто на водороде, но они слишком дороги. Когда придумают телепорт и летающие тарелки это будет прогресс в передвижении, а прогресс в двигателестроении("чуде с дырками") это и есть так называемое "вылизывание соплей"
Просто для вас авто - это дорогой предмет и Вы радеете до переборку до последнего винтика. А, допустим, для европейцев, производящих эти авто, это просто вещь. Износил ботинки - выбросил, зачем делать какие-то набойки? У них другие ценности - управляемость, комфорт, безопасность, экология и т.д. Ну и еще насчет ресурса (кстати ресурс и ремонтопригодность это разные вещи). Знаю что у Вас в собственности была и наверно сейчас есть Volvo. Какие претензии по части ресурса к современным авто данной компании?Ну не нравятся ДСГ и TFSI фольксваген групп никтож не заставляет покупать.Сколько наезжено на собственной машине и сколько еще планируете ездить? Есть ли в этих планах капремонт ДВС? Вечного же ничего не бывает, за износом ДВС последует износ других узлов и коррозия кузова, начнется казино сыпучей машины(будете гадать что завтра сломается) - в итоге все закончится полной переборкой машины и конечная цена выйдет как у новой.
Ну здесь не совсем так как вы написали. Стоимость ремонта определяется цена работы+ цена з/ч. Цена работы - в моем городе покраска 1 элемента стоит около 5 тыр (даже по ОСАГО через суд такие тарифы выплачивают). Сам делал кузовной ремонт, в боксе увидел ваз 04 после лобовухи, спросил стоимость сказали что-то в районе 80тыр, хотя даже стойки не увело. На все машины стоимость работ примерно одинаковая, так что разница складывается из стоимости з/ч. Цена з/ч - есть оригинал и тайваньские дешевые. Если использовать оригинал, то после лобовухи авто как правило восстановлению не подлежит(дешевле новую купить). А если использовать более дешевый вариант с применением тайваньского и б/у оригинала (когда альтернативы нет, например двери) то стоимость получается ненамного выше чем у отечественных марок. Кстати о понятии "ездить на машинке 10-15 лет без проблем". Когда делается капремонт ДВС, я к этому понятию уже такую машину не могу отнести. Еще задолго до капремонта машина начинает досаждать более мелкими неиспраностями типа износа сцепления, отказа стартера, гибели подвески и т.д. В результате те кто много ездит, просто покупают себе новое авто, т.к. ковыряться со старым убыточно для дела. Например, если перевозчик в срок груз не отвезет, его могут проштрафить заказчики и вообще отказаться от сотрудничества - им наплевать что у машины генератор закоротило или еще чего. А тем кто мало ездит хватит за глаза ресурса без всяких капремонтов.
Я тоже из садика убегал с другим парнем, мы в гаражи ходили - досих пор помню) Потом нас какие-то дядьки остановили толи из магазина запчастей толи сторожа. Дальше точно не помню, но вроде они же нас в садик обратно привели)
Ну сейчас такую откровенную дрянь не продают. Всетаки на новые машины есть гарантия производителя. Так что не пару недель ботинки служат, а как минимум сезон. Для некоторых этого достаточно. Машину с окончившейся гарантией спехивают через трейд-ин и покупают со скидкой новую.
Николас Комментарии
Ну есть еще шеви-нива, хотя она тоже устарела, но ее модернизировать почему-то не хотят( Не понимаю откуда берется по 20тыс покупателей в год на старушку ниву - цена не слишком либеральная, машина на нее не тянет.
Прикольно ребята покатались, автор зря на них гонит. "Дорога общественного пользования, чуть не спровоцировали дтп" - да они в ебенях каких-то катаются, ниодной машины на дороге не видно, какие тут дтп? "Естественный отбор не промахнется" - так наверно думают наши дорожники когда ставят ограждения по краю проезжей части. Тем кто переживает за парней советую не утонуть дома в супе.
Это ноу-хау отечественных конструкторов, запаска должна играть роль подушки безопасности для водителя)
По словарю прогресс - поступательное движение, улучшение в процессе развития. Улучшение есть? Есть! Снизился расход топлива, габариты и вес ДВС, улучшилась экология и т.д. Знаете, почему двс и сейчас в моде? Потому что он самый экономически эффективный в сегодняшних реалиях. Есть же электромобили, есть гибриды и даже авто на водороде, но они слишком дороги. Когда придумают телепорт и летающие тарелки это будет прогресс в передвижении, а прогресс в двигателестроении("чуде с дырками") это и есть так называемое "вылизывание соплей"
Просто для вас авто - это дорогой предмет и Вы радеете до переборку до последнего винтика. А, допустим, для европейцев, производящих эти авто, это просто вещь. Износил ботинки - выбросил, зачем делать какие-то набойки? У них другие ценности - управляемость, комфорт, безопасность, экология и т.д. Ну и еще насчет ресурса (кстати ресурс и ремонтопригодность это разные вещи). Знаю что у Вас в собственности была и наверно сейчас есть Volvo. Какие претензии по части ресурса к современным авто данной компании?Ну не нравятся ДСГ и TFSI фольксваген групп никтож не заставляет покупать.Сколько наезжено на собственной машине и сколько еще планируете ездить? Есть ли в этих планах капремонт ДВС? Вечного же ничего не бывает, за износом ДВС последует износ других узлов и коррозия кузова, начнется казино сыпучей машины(будете гадать что завтра сломается) - в итоге все закончится полной переборкой машины и конечная цена выйдет как у новой.
Ну здесь не совсем так как вы написали. Стоимость ремонта определяется цена работы+ цена з/ч. Цена работы - в моем городе покраска 1 элемента стоит около 5 тыр (даже по ОСАГО через суд такие тарифы выплачивают). Сам делал кузовной ремонт, в боксе увидел ваз 04 после лобовухи, спросил стоимость сказали что-то в районе 80тыр, хотя даже стойки не увело. На все машины стоимость работ примерно одинаковая, так что разница складывается из стоимости з/ч. Цена з/ч - есть оригинал и тайваньские дешевые. Если использовать оригинал, то после лобовухи авто как правило восстановлению не подлежит(дешевле новую купить). А если использовать более дешевый вариант с применением тайваньского и б/у оригинала (когда альтернативы нет, например двери) то стоимость получается ненамного выше чем у отечественных марок. Кстати о понятии "ездить на машинке 10-15 лет без проблем". Когда делается капремонт ДВС, я к этому понятию уже такую машину не могу отнести. Еще задолго до капремонта машина начинает досаждать более мелкими неиспраностями типа износа сцепления, отказа стартера, гибели подвески и т.д. В результате те кто много ездит, просто покупают себе новое авто, т.к. ковыряться со старым убыточно для дела. Например, если перевозчик в срок груз не отвезет, его могут проштрафить заказчики и вообще отказаться от сотрудничества - им наплевать что у машины генератор закоротило или еще чего. А тем кто мало ездит хватит за глаза ресурса без всяких капремонтов.
Повезло еще что ничего не загорелось. Итак в салоне в жаркий день температура дико поднимается, а тут если еще отражать вообще все спалит.
Я тоже из садика убегал с другим парнем, мы в гаражи ходили - досих пор помню) Потом нас какие-то дядьки остановили толи из магазина запчастей толи сторожа. Дальше точно не помню, но вроде они же нас в садик обратно привели)
Ну сейчас такую откровенную дрянь не продают. Всетаки на новые машины есть гарантия производителя. Так что не пару недель ботинки служат, а как минимум сезон. Для некоторых этого достаточно. Машину с окончившейся гарантией спехивают через трейд-ин и покупают со скидкой новую.
Вообще то бентли в камуфляже сфоткан, а внешность держится пока в секрете. Так что пока рановато о внешнем виде этой машины говорить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...274275276277278279280281282283284285286287288...