А представьте что у кого-то проблемы со здоровьем и в поликлинике тоже очереди, а получить нужно не бумажку, а реальное лечение. И там вот такие "специалисты" сидят, которые ничего не умеют и которым на тебя абсолютно начхать.
Прошлая нексия успешно продавалась пока рубль не взлетел. Цена гранты была от 229, нексии от 249тыр, сейчас гранта от 369, новая нексия от 379тыр. Так что это неслабый конкурент, тем более базовая гранта страшная с некрашеными бамперами.
Да какие обзоры, вы комментарии почитайте, начинаешь даже объективно критиковать весту, сразу по 10 минусов навалят. Все уже давно зомбированы и настроены. У вазофилов гранта лучше мерседеса, а уж веста - это вообще небожитель, предел мечтаний любого автомобилиста.
Я не говорю что всем не нужно, я за свободу выбора - а тут навязывают уже в базовой комплектации то, чего лично мне не надо. Я бы, например, лучшеб купил весту за 500тыр вместо 514 без системы есп, а более дорогие комплектации оставили бы как есть. Мне просто непонятно почему некоторые люди минусы выдают за плюсы. То что тебе навязывают - этот никак не плюс, это минус машины. В базовом Логане вон и кондера нет - каждый сам решает покупать за 420 без или за 450 с кондиционером. Некоторым кондер не нужен, потому что они на севере живут и летом не так жарко, зачем им лишние 30 тыр переплачивать? Это же минус - отсутствие альтернативы, когда тебе суют пакет стандартных опций вместо желаемых.
Наверно, я в заМКАДье живу - это другая страна, тут такое в качестве нормы, а бывает еще хуже - недавно сайлентблок порвал, когда яму вечером поздно заметил, хорошо хоть еще диск не повредил.
Управляемость и мягкость подвески - это взаимоисключающие факторы. Подвеска на машине самая простая - сзади даже не многорычажка а балка, спереди тоже обычный макферсон, пневмы нет, так что чудес от машины ждать не стоит - либо управляемость, а журналисты именно ее отмечают, либо мягкая подвеска. Оценкам в конце я не верю, т.к у машин по этому параметру проставлены 8, а у поло, у которого лучшая управляемость, стоит 9 - это бред.
Я считаю что она мне не нужна и признаю наличие этой системы только в качестве опции, т.е кому нужно - дозаказывают. Зачем я буду переплачивать за ненужные мне допы? Система ЕСП рассчитана на ровные дороги, которые в нашей стране отсутствуют.
Зачем так Джентру обсирать? "Это комната психологической загрузки - с архаичными электронными часами, антикварными крутилками, Порт USB? Забудьте. «Блютус»? Очень смешно. А для меня годами ездить на изрядно устаревшей машине - сущий кошмар".
Автор это же не айфон, тебе блютуз или ездить? Я конечно понимаю что современные "жертвы ЕГЭ" оценивают машины по другим параметрам, но вот для нормального потребителя это роли совсем не играет. Замороченные устанавливают мультимедию на свой вкус, а остальным ваще поф что там установлено - лишьбы ченить говорило.
Мне кажется для бюджетного автомобиля важны такие параметры как размер салона (в этом популярный солярис не блещет), а вместо управляемости многие предпочтут комфортную подвеску (короче выберут логан вместо весты) ну и другие чисто практические характеристики типа надежности/стоимости обслуживания, но никак не наличие порта USB.
Может я просто отстал от жизни и чего-то непонимаю? Неужели сейчас потребители такими глазами на авто смотрят? Это же ужас.
Николас Комментарии
А представьте что у кого-то проблемы со здоровьем и в поликлинике тоже очереди, а получить нужно не бумажку, а реальное лечение. И там вот такие "специалисты" сидят, которые ничего не умеют и которым на тебя абсолютно начхать.
Хах, так вам и поменяют, только независимую экспертизу делать и дальше через суд.
Прошлая нексия успешно продавалась пока рубль не взлетел. Цена гранты была от 229, нексии от 249тыр, сейчас гранта от 369, новая нексия от 379тыр. Так что это неслабый конкурент, тем более базовая гранта страшная с некрашеными бамперами.
Да какие обзоры, вы комментарии почитайте, начинаешь даже объективно критиковать весту, сразу по 10 минусов навалят. Все уже давно зомбированы и настроены. У вазофилов гранта лучше мерседеса, а уж веста - это вообще небожитель, предел мечтаний любого автомобилиста.
Я не говорю что всем не нужно, я за свободу выбора - а тут навязывают уже в базовой комплектации то, чего лично мне не надо. Я бы, например, лучшеб купил весту за 500тыр вместо 514 без системы есп, а более дорогие комплектации оставили бы как есть. Мне просто непонятно почему некоторые люди минусы выдают за плюсы. То что тебе навязывают - этот никак не плюс, это минус машины. В базовом Логане вон и кондера нет - каждый сам решает покупать за 420 без или за 450 с кондиционером. Некоторым кондер не нужен, потому что они на севере живут и летом не так жарко, зачем им лишние 30 тыр переплачивать? Это же минус - отсутствие альтернативы, когда тебе суют пакет стандартных опций вместо желаемых.
Наверно, я в заМКАДье живу - это другая страна, тут такое в качестве нормы, а бывает еще хуже - недавно сайлентблок порвал, когда яму вечером поздно заметил, хорошо хоть еще диск не повредил.
Управляемость и мягкость подвески - это взаимоисключающие факторы. Подвеска на машине самая простая - сзади даже не многорычажка а балка, спереди тоже обычный макферсон, пневмы нет, так что чудес от машины ждать не стоит - либо управляемость, а журналисты именно ее отмечают, либо мягкая подвеска. Оценкам в конце я не верю, т.к у машин по этому параметру проставлены 8, а у поло, у которого лучшая управляемость, стоит 9 - это бред.
Я считаю что она мне не нужна и признаю наличие этой системы только в качестве опции, т.е кому нужно - дозаказывают. Зачем я буду переплачивать за ненужные мне допы? Система ЕСП рассчитана на ровные дороги, которые в нашей стране отсутствуют.
Для вас это преимущество, а для меня, например, это вообще повод отказаться от покупки конкретной машины.
Зачем так Джентру обсирать? "Это комната психологической загрузки - с архаичными электронными часами, антикварными крутилками, Порт USB? Забудьте. «Блютус»? Очень смешно. А для меня годами ездить на изрядно устаревшей машине - сущий кошмар".
Автор это же не айфон, тебе блютуз или ездить? Я конечно понимаю что современные "жертвы ЕГЭ" оценивают машины по другим параметрам, но вот для нормального потребителя это роли совсем не играет. Замороченные устанавливают мультимедию на свой вкус, а остальным ваще поф что там установлено - лишьбы ченить говорило.
Мне кажется для бюджетного автомобиля важны такие параметры как размер салона (в этом популярный солярис не блещет), а вместо управляемости многие предпочтут комфортную подвеску (короче выберут логан вместо весты) ну и другие чисто практические характеристики типа надежности/стоимости обслуживания, но никак не наличие порта USB.
Может я просто отстал от жизни и чего-то непонимаю? Неужели сейчас потребители такими глазами на авто смотрят? Это же ужас.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...263264265266267268269270271272273274275276277...