Я вам по дружески советую прежде чем проводить эксперименты по определению расхода топлива, для начала изучите методику как это правильно делать.
Например нужно учесть, что расход определяется как среднее арифметическое при замере расхода топлива при движении на мерном участке пути (100-200 км) в прямом и обратном направлениях. Расход определяется посредством долива бака до края заливной горловины, либо (что точнее) питанием из специального мерного бачка. Можно применить тарированный объемный расходомер если в двигателе нет "обратки"
Перед испытаниям все агрегаты и элементы конструкции автомобиля должны быть доведены до их средних рабочих температур.
Оилклуб априори ничего не способен протестировать, это не научная организация, а сообщество любителей, где учредители безбедно живут за счет отсёгов от рекламы от продавцов и производителей масла
"тогда какой-же холостой ход при нажатой педали газа ?! городской цикл = ХХ ?!" = = = = коллега, я же не случайно постоянно использую словосочетание "городской цикл в мегаполисе". Согласитесь, что например при движении типичного москвича, кот. преимущественно передвигается по столице в часы пик, в его эксплуатационном времени существенную часть занимает работа двигателя на ХХ, в том числе на принудительном ХХ. И эта составляющая (ХХ) намного превышает работу ДВС его авто на ХХ в загородном цикле
Так я вроде оценку умственных способностей С. Панина не выставлял. Стас он в принципе тех. грамотный, может написать толково, почему схалтурил в этот раз мне не понятно.
"Внутри цилиндра практически сразу после запуска мягко говоря плюсовая температура форсунка прямого впрыска (а таких моторов пока мало и уж эксперты точно не их имели ввиду они про них скорей всего не знают" = = == == автомоторов со впрыском в цилиндр [у нас не ругаются] и больше, и что самое печальное с каждым годом их кол-во растет. И журналисты про них знают и постоянно пишут.
"распыляет топливо на дно поршня" = = = = в бензиновых моторах форсунка распыляет не на днище поршня, а направляет частицы в воздушный вихрь. Но если этот вихрь "слабый", частицы долетают до стенки цилиндра и "смывают" с нее масляный слой. Эта проблема была выявлена еще при эксплуатации поршневых моторов 30-х годов прошлого века, и актуальна до сих пор
Не, я всего лишь пытаюсь вносить грамотные и обоснованные критические замечания статей, опубликованных на этом ресурсе. Некоторых авторов ЗР это дисциплинирует, они стараются писать грамотнее и избегать халтуры - повышают свой профессиональный уровень. Некоторые воспринимают мои замечания как личное оскорбление, грозят мне баном и даже иногда реализуют эту угрозу.
Бог им всем судья - каждый в этой жизни самостоятельно выбирает направление и скорость дальнейшего творческого движения
Матроскин Комментарии
Я вам по дружески советую прежде чем проводить эксперименты по определению расхода топлива, для начала изучите методику как это правильно делать.
Например нужно учесть, что расход определяется как среднее арифметическое при замере расхода топлива при движении на мерном участке пути (100-200 км) в прямом и обратном направлениях. Расход определяется посредством долива бака до края заливной горловины, либо (что точнее) питанием из специального мерного бачка. Можно применить тарированный объемный расходомер если в двигателе нет "обратки"
Перед испытаниям все агрегаты и элементы конструкции автомобиля должны быть доведены до их средних рабочих температур.
Не путайте эксперимент с покатушками
Счастливого пути (-_+)
Оилклуб априори ничего не способен протестировать, это не научная организация, а сообщество любителей, где учредители безбедно живут за счет отсёгов от рекламы от продавцов и производителей масла
Никакой объективностью там даже не пахнет
Я встречал в отечественной тех. литературе 3 варианта название этой детали: 1) масляное; 2) маслосъемное; 3) маслорегулирующее.
Использовал первый вариант как самый короткий
"тогда какой-же холостой ход при нажатой педали газа ?! городской цикл = ХХ ?!" = = = = коллега, я же не случайно постоянно использую словосочетание "городской цикл в мегаполисе". Согласитесь, что например при движении типичного москвича, кот. преимущественно передвигается по столице в часы пик, в его эксплуатационном времени существенную часть занимает работа двигателя на ХХ, в том числе на принудительном ХХ. И эта составляющая (ХХ) намного превышает работу ДВС его авто на ХХ в загородном цикле
Еще есть к чему придраться?
Так я вроде оценку умственных способностей С. Панина не выставлял. Стас он в принципе тех. грамотный, может написать толково, почему схалтурил в этот раз мне не понятно.
"Внутри цилиндра практически сразу после запуска мягко говоря плюсовая температура форсунка прямого впрыска (а таких моторов пока мало и уж эксперты точно не их имели ввиду они про них скорей всего не знают" = = == == автомоторов со впрыском в цилиндр [у нас не ругаются] и больше, и что самое печальное с каждым годом их кол-во растет. И журналисты про них знают и постоянно пишут.
"распыляет топливо на дно поршня" = = = = в бензиновых моторах форсунка распыляет не на днище поршня, а направляет частицы в воздушный вихрь. Но если этот вихрь "слабый", частицы долетают до стенки цилиндра и "смывают" с нее масляный слой. Эта проблема была выявлена еще при эксплуатации поршневых моторов 30-х годов прошлого века, и актуальна до сих пор
"а вы сравниваете ХХ и когда он едет 120 по трассе" = = = Боже упаси, вам это привиделось (графиня изменившимся лицом бежит к пруду (с))
Не, я всего лишь пытаюсь вносить грамотные и обоснованные критические замечания статей, опубликованных на этом ресурсе. Некоторых авторов ЗР это дисциплинирует, они стараются писать грамотнее и избегать халтуры - повышают свой профессиональный уровень. Некоторые воспринимают мои замечания как личное оскорбление, грозят мне баном и даже иногда реализуют эту угрозу.
Бог им всем судья - каждый в этой жизни самостоятельно выбирает направление и скорость дальнейшего творческого движения
"Поэтому спасибо авторам "ЗаРулем" что упрощают для понимания."
ну да, "Прошла весна, настало лето - спасибо партии за это" (-_+)
"все журналы научно-ПОПУЛЯРНЫЕ" = = = увы не все, например ЗР уж точно не научно-популярный.
Бюджет подобного исследования будет больше, чем годовой бюджет всего ЗР ну и еще такое исследование априори бессмысленно
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...