Никто не упомянул в комментах, что отсутствие в щитке приборов 2101 тахометра было частично сглажено тем, что на шкале скорости были установлены метки, помогающие водителю во время переключать передачи, не "перекручивая" двигатель.
Копейка по сути была для СССР тех лет иномаркой, в ее конструкции явно прослеживался большой отрыв от отечественных моделей. До сих пор помню, как мой сосед по даче летчик-испытатель продал свою 21-ю Волгу чтобы купить копейку. Для меня, малолетнего пацана, такое решение представлялось ошибочным. Может потому, что я ездил с ним только на заднем сидении
"умнее сказать "воздухозаборники сбоку на кузове" - все поймут , "
= = = ага, именно так и скажите, а потом отпишитесь что вам продавщица выдаст или скажет.
И кстати от вас я ничего не требовал, просто подсказал автору статьи что такое воздухозаборник, а то напишет так в очередной статье в ЗР, и потом будут над ним читатели смеяться
"Журналу "За рулем" должно быть стыдно даже просто подходить к супротеку и подобным"
= = = вы наверное считаете, что в ЗР работают исключительно доктора технических наук химмотологи. Я вас разочарую - по большому счету в этом вопросе они такие же чайники, как и обычные автолюбители. Возможно, что и верят в то, что написано в статье. А может и сомневаются, но суть от этого не меняется - статья чисто рекламная, они об этом честно предупредили читателя, следовательно ответственность за недобросовестную рекламу с себя сняли.
задавал когда-то этот вопрос представителю Супротек на одном автофоруме. Ответ 1: восстановит. Затем после некоторого раздумья ответ 2: заровняет, но ничего страшного в этом нет, ибо будет только лучше.
В этом же форуме представитель заявил что Супротек не восстанавливает поверхности из цветных металлов, т.е. изношенные вкладыши не восстановит.
Думается тут дело не во вставках. Слышал от намивских что копейки первых партий комплектовались итальянской ЦПГ и иными импортными комплектующими. Что и обуславливало их высокую безотказность и долговечность. Затем постепенно начали подтягиваться смежники, потом на заводе посыпались рацпредложения как изменить технологические процессы с целью упрощения=удешевлению и экономии денсредств. В итоге ресурс начал снижаться, а распредвалы так вообще стали расходниками.
= = = Не воздухозаборники, а решетки-облицовки вентиляционных прорезей в задних стойках, предназначенных для оттока воздуха из салона. Воздухозаборник это "крайний" элемент впускной системы двигателя, он один и находится спереди.
"Забавно, как внизу Матроскина Шарик загнобил минусами за правду ....."
= = = да ладно, спасибо что хоть не забанили на месяц в этот раз. Хотя по 25 минусов в постах где я писал про круглое зеркало копейки и короткие нирезистовые вставки-гильзы в ее ДВС явный перебор.
Может впоследствии и было, но вобще то клыки на бампере и круглое зеркало заднего вида всегда считались самыми броскими отличительными признаками копейки от 11-й модели, фото которой автор привел в статье
"Ответ в основе «крупносерийного» производства , а именно в экономике бизнеса."
= == нет, причина не в экономии. Просто когда советские инженеры вносили предложения по изменениям в конструкцию Фиат 124 перед постановкой на производство в СССР, то предложений вышло около 2000. Поэтому внесли наиболее важные изменения, а щиток приборов применили без переделок фиатовский 1:1 - там и без того хватало к чему руки приложить
Матроскин Комментарии
Никто не упомянул в комментах, что отсутствие в щитке приборов 2101 тахометра было частично сглажено тем, что на шкале скорости были установлены метки, помогающие водителю во время переключать передачи, не "перекручивая" двигатель.
Копейка по сути была для СССР тех лет иномаркой, в ее конструкции явно прослеживался большой отрыв от отечественных моделей. До сих пор помню, как мой сосед по даче летчик-испытатель продал свою 21-ю Волгу чтобы купить копейку. Для меня, малолетнего пацана, такое решение представлялось ошибочным. Может потому, что я ездил с ним только на заднем сидении
"умнее сказать "воздухозаборники сбоку на кузове" - все поймут , "
= = = ага, именно так и скажите, а потом отпишитесь что вам продавщица выдаст или скажет.
И кстати от вас я ничего не требовал, просто подсказал автору статьи что такое воздухозаборник, а то напишет так в очередной статье в ЗР, и потом будут над ним читатели смеяться
"Журналу "За рулем" должно быть стыдно даже просто подходить к супротеку и подобным"
= = = вы наверное считаете, что в ЗР работают исключительно доктора технических наук химмотологи. Я вас разочарую - по большому счету в этом вопросе они такие же чайники, как и обычные автолюбители. Возможно, что и верят в то, что написано в статье. А может и сомневаются, но суть от этого не меняется - статья чисто рекламная, они об этом честно предупредили читателя, следовательно ответственность за недобросовестную рекламу с себя сняли.
Так какие могут быть к ним претензии?
"Вопрос , а что будет с хоном?
задавал когда-то этот вопрос представителю Супротек на одном автофоруме. Ответ 1: восстановит. Затем после некоторого раздумья ответ 2: заровняет, но ничего страшного в этом нет, ибо будет только лучше.
В этом же форуме представитель заявил что Супротек не восстанавливает поверхности из цветных металлов, т.е. изношенные вкладыши не восстановит.
Ответ есть, читайте внимательнее статью - потому что при выпуске 2101 любовь к приборам пока еще не пересилила ))))):::
Думается тут дело не во вставках. Слышал от намивских что копейки первых партий комплектовались итальянской ЦПГ и иными импортными комплектующими. Что и обуславливало их высокую безотказность и долговечность. Затем постепенно начали подтягиваться смежники, потом на заводе посыпались рацпредложения как изменить технологические процессы с целью упрощения=удешевлению и экономии денсредств. В итоге ресурс начал снижаться, а распредвалы так вообще стали расходниками.
Может байка - не знаю.
"На стойке кузова сзади воздухозаборники появились."
= = = Не воздухозаборники, а решетки-облицовки вентиляционных прорезей в задних стойках, предназначенных для оттока воздуха из салона. Воздухозаборник это "крайний" элемент впускной системы двигателя, он один и находится спереди.
"Забавно, как внизу Матроскина Шарик загнобил минусами за правду ....."
= = = да ладно, спасибо что хоть не забанили на месяц в этот раз. Хотя по 25 минусов в постах где я писал про круглое зеркало копейки и короткие нирезистовые вставки-гильзы в ее ДВС явный перебор.
Ну да ладно - собака лает, караван идет
Может впоследствии и было, но вобще то клыки на бампере и круглое зеркало заднего вида всегда считались самыми броскими отличительными признаками копейки от 11-й модели, фото которой автор привел в статье
"Ответ в основе «крупносерийного» производства , а именно в экономике бизнеса."
= == нет, причина не в экономии. Просто когда советские инженеры вносили предложения по изменениям в конструкцию Фиат 124 перед постановкой на производство в СССР, то предложений вышло около 2000. Поэтому внесли наиболее важные изменения, а щиток приборов применили без переделок фиатовский 1:1 - там и без того хватало к чему руки приложить
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...