Зимой не всегда покрытия твердые. Не хочу перечислять дорожные условия при которых тормозной путь без АБС МЕНЬШЕ, чем с АБС - это все давно разжёвано в спецлитературе
"А что не так? Если колесо пошло юзом, ABS его именно разблокирует, "
= = = правильно сконструированная и исправная ABS изначально не позволяет колесу полностью блокироваться и при торможении держит его в режиме 12-15 процентного юза. Но по мере наработки точность работы системы начинает снижаться, процентностью юза увеличивается, что влечет увеличение тормозного пути.
"Учтите, что для срабатывания ABS достаточно, чтобы хотя бы одно колесо заблокировалось при торможении."
= = = у автора нет понимания о принципе работы ABS. Правильно функционирующая система не разблокирует колеса, она не позволяет им блокироваться - действует превентивно.
А у автора письма скорее всего неисправен модулятор (ы) или ЭБУ ABS, впрочем совет начать диагностику с проверки тормозных механизмов в принципе правильный
"Базовый GLE оснащен полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, распределяющим тягу между осями поровну. А шестицилиндровые версии теперь снабжены многодисковой муфтой."
==== вот это интересная новость, получается что в первом варианте схема межосевого привода как у Нивы, только без наличия блокировки, а во втором "момент по требованию" - автоматический парт-тайм.
И у переднего современная бейсболка с эмблемой Шевроле. Похоже это мужики со стройки кабель спёрли, и медные жилы с него скручивают чтобы в пункт приема цветмета сдать. Неудачно сфотошопил автор
Матроскин Комментарии
"А угловые скорости ABS сравнивает между колёсами и огораничивает давление не только на блокируемом, но и на всех остальных"
=== я так понял, что эту тему Ревин открыл для того, чтобы каждый конфетник получил возможность поделиться с другими своими иллюзиями
Зимой не всегда покрытия твердые. Не хочу перечислять дорожные условия при которых тормозной путь без АБС МЕНЬШЕ, чем с АБС - это все давно разжёвано в спецлитературе
"Не знаю, кто придумал ABS,"
=== железнодорожники, затем эта сис-ма использовалась в авиации, потом в грузовых авто.
Первоначальная цель (на ж/д) - снижение тормозного пути, продление ресурса колес
На авто основная цель сохранение устойчивости при экстренном торможении и снижение тормозного пути на некоторых типах покрытий
Интересно, как по-вашему система определяет, что колесо готово заблокироваться
= = = = путем сопоставления угловой скорости колеса с линейной
"И вы всерьез думаете, что назначение ABS - уменьшать тормозной путь?"
= = = а вы видимо сторонник мнения, что ABS придумали хитрые евреи чтобы слупить побольше бабла с доверчивых русских людей?
Когда слегка нажимаешь тормозную педаль тоже нулевое проскальзывание, однако тормозной путь при этом приличный
"А что не так? Если колесо пошло юзом, ABS его именно разблокирует, "
= = = правильно сконструированная и исправная ABS изначально не позволяет колесу полностью блокироваться и при торможении держит его в режиме 12-15 процентного юза. Но по мере наработки точность работы системы начинает снижаться, процентностью юза увеличивается, что влечет увеличение тормозного пути.
"Учтите, что для срабатывания ABS достаточно, чтобы хотя бы одно колесо заблокировалось при торможении."
= = = у автора нет понимания о принципе работы ABS. Правильно функционирующая система не разблокирует колеса, она не позволяет им блокироваться - действует превентивно.
А у автора письма скорее всего неисправен модулятор (ы) или ЭБУ ABS, впрочем совет начать диагностику с проверки тормозных механизмов в принципе правильный
Уазы с дизелем Ивеко народ оценил, но завод эти моторы почему-то ставить перестал
"Базовый GLE оснащен полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, распределяющим тягу между осями поровну. А шестицилиндровые версии теперь снабжены многодисковой муфтой."
==== вот это интересная новость, получается что в первом варианте схема межосевого привода как у Нивы, только без наличия блокировки, а во втором "момент по требованию" - автоматический парт-тайм.
Куда катится автопром?
И у переднего современная бейсболка с эмблемой Шевроле. Похоже это мужики со стройки кабель спёрли, и медные жилы с него скручивают чтобы в пункт приема цветмета сдать. Неудачно сфотошопил автор
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...