Я вижу что вышел на работу коллектив ЗР - дружно заминусовали мои посты с критическими замечаниями в адрес автора, написанные вчера.
Тем не менее можно объективно заметить что ляпов слишком много для такой короткой статьи, да еще с фото машины вышел такой конфуз, вместо копейки воткнули одиннадцатую - очередное подтверждение низкого технического уровня журнала и откровенной небрежности его работников
Еще любопытно, что на ВАЗ-2101 первых лет выпуска в цилиндры устанавливались короткие нирезистовые вставки-гильзы, на этом настоял один из главных авторитетов отечественного автопрома А.А. Липгарт. Тогда считалось, что такое решение значительно увеличивает ресурс двигателя.
Затем в результате многочисленных испытаний, проведенных в НАМИ, было установлено, что при наличии качественных воздушных фильтров, герметичной впускной системы, и применения качественных масел, установка вставки практически не влияет на увеличение ресурса, и после этого завод устанавливать вставки прекратил.
Точно так же не было обозначения у сигнальных ламп Фиат 124, что впрочем не помешало ему за 3 г. до выпуска ВАЗ получить титул Лучший Европейский автомобиль года. Хотя безусловно это недостаток - несложно соответствующие пиктограммки нанести
"Тогда всё, что было на Жигулях, преподносилось как достоинство. Вакуумного регулятора нет? Так это хорошо,..."
= = = вы себе противоречите. Утверждаете, что преподносилось как достоинство то, что было, а сами перечисляете то, чего НЕ было.
"Задние тормоза регулируемые? Так это даже хорошо! " = = = да не кто не уверял что это хорошо. Писали что хорошо наличие двухконтурной тормозной системы, кстати впервые примененной на отечественном легковом авто.
А не было много чего, только не надо забывать, что речь идет не о современном авто бизнес класса, а о "народном" автомобиле начала 70-х гг.
Ну вот видите, пишете "все публикации о ВАЗ‑2101 отмечали..." но в итоге не смогли привести ни одной кроме "я ручаюсь". У меня под рукой по крайней мере 4 публикации 70-х годов про ВАЗ-2101 и ни в одной не указывается как достоинство почти полное отсутствие в новинке автопрома стрелочных приборов.
"вы знаете, почему первые Жигули были лишены стрелочных приборов?"
= = = не лишены. Лишены это когда изначально что-то имелось, а потом это что-то отобрали. В СССР даже слово было придумано соответствующее - "лишенец". А у ВАЗ-2101 многих стрелочных указателей изначально не имелось из-за того, что щиток приборов был позаимствован у Фиат 124 (только надписи сделали на русском) - это ответ на вопрос "почему не имелось?". Затем по мере модернизации модели (выпуска ее модификаций) конструкторы начали вводить более информативные для водителя стрелочные указатели, и в итоге полностью переконструировали приборную панель
Матроскин Комментарии
"На ВАЗ‑2101 стрелочных приборов почти не было: считалось, что обо всех проблемах должны сигнализировать лампочки. Да и указателей имелось всего два."
= = = на самом деле указателей имелось не два, а ТРИ: указатель скорости; указатель уровня уровня топлива; указатель температуры ОЖ.
Любую статью Колодочкина (даже самую короткую) можно править до бесконечности (биг смайл)
Я вижу что вышел на работу коллектив ЗР - дружно заминусовали мои посты с критическими замечаниями в адрес автора, написанные вчера.
Тем не менее можно объективно заметить что ляпов слишком много для такой короткой статьи, да еще с фото машины вышел такой конфуз, вместо копейки воткнули одиннадцатую - очередное подтверждение низкого технического уровня журнала и откровенной небрежности его работников
Еще зеркало у копейки круглое, а у машины на фото прямоугольное. Да, накладка вышла с фото
автор использовал оговорку "почти", чем оставил себе широкое поле для последующих манёвров
Еще любопытно, что на ВАЗ-2101 первых лет выпуска в цилиндры устанавливались короткие нирезистовые вставки-гильзы, на этом настоял один из главных авторитетов отечественного автопрома А.А. Липгарт. Тогда считалось, что такое решение значительно увеличивает ресурс двигателя.
Затем в результате многочисленных испытаний, проведенных в НАМИ, было установлено, что при наличии качественных воздушных фильтров, герметичной впускной системы, и применения качественных масел, установка вставки практически не влияет на увеличение ресурса, и после этого завод устанавливать вставки прекратил.
Ну да, точно помню что были восторги по всем поводам, но точно не помню в каких именно изданиях... но точно были... но точно не помню где ....
Точно так же не было обозначения у сигнальных ламп Фиат 124, что впрочем не помешало ему за 3 г. до выпуска ВАЗ получить титул Лучший Европейский автомобиль года. Хотя безусловно это недостаток - несложно соответствующие пиктограммки нанести
"Тогда всё, что было на Жигулях, преподносилось как достоинство. Вакуумного регулятора нет? Так это хорошо,..."
= = = вы себе противоречите. Утверждаете, что преподносилось как достоинство то, что было, а сами перечисляете то, чего НЕ было.
"Задние тормоза регулируемые? Так это даже хорошо! " = = = да не кто не уверял что это хорошо. Писали что хорошо наличие двухконтурной тормозной системы, кстати впервые примененной на отечественном легковом авто.
А не было много чего, только не надо забывать, что речь идет не о современном авто бизнес класса, а о "народном" автомобиле начала 70-х гг.
Ну вот видите, пишете "все публикации о ВАЗ‑2101 отмечали..." но в итоге не смогли привести ни одной кроме "я ручаюсь". У меня под рукой по крайней мере 4 публикации 70-х годов про ВАЗ-2101 и ни в одной не указывается как достоинство почти полное отсутствие в новинке автопрома стрелочных приборов.
"вы знаете, почему первые Жигули были лишены стрелочных приборов?"
= = = не лишены. Лишены это когда изначально что-то имелось, а потом это что-то отобрали. В СССР даже слово было придумано соответствующее - "лишенец". А у ВАЗ-2101 многих стрелочных указателей изначально не имелось из-за того, что щиток приборов был позаимствован у Фиат 124 (только надписи сделали на русском) - это ответ на вопрос "почему не имелось?". Затем по мере модернизации модели (выпуска ее модификаций) конструкторы начали вводить более информативные для водителя стрелочные указатели, и в итоге полностью переконструировали приборную панель
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...