Я по фото так и не понял, что выиграл автор, перекрыв 6 отверстий из 28-ми?
И что ему помешало вырезать из того же материала несколько прямоугольных кусков и вставить их с внутренней стороны облицовки радиатора, которую А. Шагалов назвал бампером?
Я лично так делаю перед каждой зимой, получается вполне практично, эстетично и полезно - дизель так гораздо быстрее прогревается и на большой скорости не выходит из диапазона рабочих температур
А у Шагалова колхоз какой-то, впрочем сдается мне, что это г-н Ревин так прикалывается - ну не мог обычный автолюбитель выдумать такую дичь
" и если штаны больше похожи на шорты, то ради полного привода придётся отказаться от многих других качеств автомобиля - управляемости, динамики, дешевизне эксплуатации."
= === вообще не понял этот заход со штанами, и почему ради полного привода придётся отказаться от многих других качеств автомобиля - управляемости, динамики.
Например можно купить полноприводный седан БМВ, и получить неплохие управляемость и динамику.
Да, раскритиковал mimoprohodil Стасика в пух и дым, и в качестве поощрения видимо получил бан навсегда за слишком высокую тех. грамотность - такие комментаторы журналу не нужны
"Придумал, как недорого и довольно эстетично утеплять зимой моторный отсек автомобиля."
= = = эстетика у такого решения просто убогая, представляю себе как будет выглядеть фронтальная часть когда автор идеи все отверстия этими прокладками закроет
"А если уж оно замерзло, волоките машину в теплый гараж - другого способа нет, разве что паяльная лампа…"
= = = интересно что вы предлагаете "паять" этой лампой, пластиковый топливный бак?
Вы прежде чем писать такое, хоть думайте о последствиях. Ибо какой-нибудь чайник, прочитав такой совет, действительно возьмет в руки газовую горелку чтобы открытым пламенем бак или топливные патрубки прогреть
"Хватит мужества, скажите спасибо. (рекомендация не моя, от старых раллийных мастеров"
Разыграли вас ралийные мастера.
Если во время движения резко нажать на тормоз, то центр тяжести сместится вперед - зад. ось разгрузится, а пер. наоборот нагрузится доп.весом. Если на небольшой скорости сильно нажать на газ, то наоборот разгрузится пер. ось, а нагрузится задняя, т.к. центр тяжести сместится назад.
А если одновременно нажать на газ и тормоз, то центр тяжести свое положение практически не поменяет, и на оси будет приходится тот же вес, что и при движении в нейтральном положении КП.
Чтобы обе оси авто разгрузить от сцепного веса ОДНОВРЕМЕННО, нужно иметь на крыше двигатель от вертолета с лопастью, и включать его перед каждым лежачим полицейским. По другому увы не получится - только попеременная разгрузка, ибо так уж на этой планете законы физики работают
Ну да, берем карандаш, вытаскиваем из него грифель, рассверливаем отверстие, вставляем в него стержень, затем изготавливаем вверху наконечник на резьбе.
И что в итоге: будем утверждать что получившаяся шариковая ручка есть ни что иное, как доработанный карандаш?
То же и с моторами конца 50-х гг: брали за основу удачно сконструированный американский мотор (а иногда и несколько) и путем его глубокой модернизации получали результат, весьма далекий по конструкции от оригинала.
Матроскин Комментарии
Я по фото так и не понял, что выиграл автор, перекрыв 6 отверстий из 28-ми?
И что ему помешало вырезать из того же материала несколько прямоугольных кусков и вставить их с внутренней стороны облицовки радиатора, которую А. Шагалов назвал бампером?
Я лично так делаю перед каждой зимой, получается вполне практично, эстетично и полезно - дизель так гораздо быстрее прогревается и на большой скорости не выходит из диапазона рабочих температур
А у Шагалова колхоз какой-то, впрочем сдается мне, что это г-н Ревин так прикалывается - ну не мог обычный автолюбитель выдумать такую дичь
" и если штаны больше похожи на шорты, то ради полного привода придётся отказаться от многих других качеств автомобиля - управляемости, динамики, дешевизне эксплуатации."
= === вообще не понял этот заход со штанами, и почему ради полного привода придётся отказаться от многих других качеств автомобиля - управляемости, динамики.
Например можно купить полноприводный седан БМВ, и получить неплохие управляемость и динамику.
Да, раскритиковал mimoprohodil Стасика в пух и дым, и в качестве поощрения видимо получил бан навсегда за слишком высокую тех. грамотность - такие комментаторы журналу не нужны
"Придумал, как недорого и довольно эстетично утеплять зимой моторный отсек автомобиля."
= = = эстетика у такого решения просто убогая, представляю себе как будет выглядеть фронтальная часть когда автор идеи все отверстия этими прокладками закроет
Я не понял, это что, шутка такая была?
Тогда да, очень смешно - ага
Александр, как у вас дела с изучением Торсенов? Разобрались, что не все они червячные?
"А если уж оно замерзло, волоките машину в теплый гараж - другого способа нет, разве что паяльная лампа…"
= = = интересно что вы предлагаете "паять" этой лампой, пластиковый топливный бак?
Вы прежде чем писать такое, хоть думайте о последствиях. Ибо какой-нибудь чайник, прочитав такой совет, действительно возьмет в руки газовую горелку чтобы открытым пламенем бак или топливные патрубки прогреть
"Хватит мужества, скажите спасибо. (рекомендация не моя, от старых раллийных мастеров"
Разыграли вас ралийные мастера.
Если во время движения резко нажать на тормоз, то центр тяжести сместится вперед - зад. ось разгрузится, а пер. наоборот нагрузится доп.весом. Если на небольшой скорости сильно нажать на газ, то наоборот разгрузится пер. ось, а нагрузится задняя, т.к. центр тяжести сместится назад.
А если одновременно нажать на газ и тормоз, то центр тяжести свое положение практически не поменяет, и на оси будет приходится тот же вес, что и при движении в нейтральном положении КП.
Чтобы обе оси авто разгрузить от сцепного веса ОДНОВРЕМЕННО, нужно иметь на крыше двигатель от вертолета с лопастью, и включать его перед каждым лежачим полицейским. По другому увы не получится - только попеременная разгрузка, ибо так уж на этой планете законы физики работают
Ну да, берем карандаш, вытаскиваем из него грифель, рассверливаем отверстие, вставляем в него стержень, затем изготавливаем вверху наконечник на резьбе.
И что в итоге: будем утверждать что получившаяся шариковая ручка есть ни что иное, как доработанный карандаш?
То же и с моторами конца 50-х гг: брали за основу удачно сконструированный американский мотор (а иногда и несколько) и путем его глубокой модернизации получали результат, весьма далекий по конструкции от оригинала.
Какое же это копирование?
Навскидку ЗИЛ-375, ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-66, ЗМЗ-406
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...