Все делается проще: покупаешь нормальный мощный насос, и если производитель сэкономил на крокодилах, откусываешь этот хвост со штекером под прикуриватель, зачищаешь провода и припаиваешь (либо зажимаешь) их к крокодилам.
Чтобы не путать полярность провод у одного крокодила обматываешь красной изолентой, у другого синей.
Лучше плеснуть литр свежего бензина, дать отстоятся полчасика, потом энергично покачать передок машины, и затем уже откачать жидкость. Особенно полезно в дизелях, там на дне поддона всегда образуется вязкий остаток, не стекающий даже через сливное отверстие
"не умеют ездить" и "средства активной безопасности" это как "дай м-ку стеклянный ...й и он его тут же об угол разобьет, а потом собирая осколки еще и руки порежет".
Потенциал мощности двигателя автомобиля даст опытному водителю возможность быстрее совершить маневр, а идиоту быстрее убить себя и других.
И на мой взгляд если бы технический прогресс в автомобилестроении шел только по пути ограничения неадекватных поступков конченных идиотов, то он бы недалеко ушёл
Как то так в моём понимании, хотя эхсперты ЗР (и им сочувствующие) скорее всего с моими выводами не согласятся
На самом деле (как это не парадоксально покажется некоторым "экспертам") увеличение мощности двигателя способствует улучшению активной безопасности автомобиля.
Лучше электросамокат себе купи - дешево, разгоняется до 50 (и более) км/ч и в метро с ним пускают. А также не нужно платить транспортный налог, страховку, нет проблем со стоянкой, не нужно себе парить мозг через какой период заменять масло в двигателе и какое именно залить, не нужно покупть бензин или ДТ. Словом -одна сплошная приятственность
"его цена в зависимости от комплектации остается привлекательной - от 746 500 до 1 049 000 рублей. Ни один новый рамный внедорожник за эти деньги вы не купите." == = = = = = да ладно врать то. УАЗ ХАНТЕР 564900 в ТОРГМАШ. Кстати есть еще БУХАНТЕР ценой около 620 тыс, тоже дешевле Патриота но зато кузов фургон
"Кстати, обратите внимание - это автомобиль с механической коробкой передач, автомат на него сейчас не ставят. Импортные автомобили, которые можно купить за те же деньги, в основном с автоматами. Автомат добавляет машине удобства, но ремонт АКП - долгое и дорогостоящее мероприятие. А чем старше машина, тем больше шансов столкнуться с ним." == = = == великолепный рекламный ход: это ничего что ни на одном варианте Патриота нет АКП, зато автомат никогда не сломается, потому что невозможно сломать то, чего нет
Читать дальше не стал - статья суть бездарная реклама
При чем тут правый-виноватый? Про то, что при снижении мощности двигателя ниже какого-то минимума начинается повышение путевого расхода топлива (особенно в городском цикле) указывается во многих книгах по конструированию. Удивительно, что вы, называющий себя экспертом, об этом не знаете
Вы в 3-х соснах заблудились. Ведущий мост автомобиля это тех. конструкция, имеющая 2 ведущих колеса. Причем (как выше объяснялось) 2 колеса соединенные меж собой (как у ЗИС-151 в мостах тележки) при описании колесной формулы считаются как одно колесо. У автопоезда на фото 7 ведущих мостов, на каждом мосте по 2 ведущих колеса, в итоге и получается 14х14 - 14 колес и все они ведущие
У ЗИС-151 формула 6х6, хотя при этом колес у него (говоря о колесе как элементе конструкции) 10, а вот у ЗИЛ-157 их уже 6
"Прожорливость мощного двигателя даже при законопослушной езде будет превышать аппетиты слабенького коллеги по цеху." = === = = = утверждение не верное, есть минимальное значение л.с./т после перехода которого путевой расход топлива начинает увеличиваться. Т.е. у машины со слишком маломощным мотором расход топлива может быть выше, чем с более мощным.
"Lada Vesta SW Cross прожила в нашей редакции шесть месяцев, и пришло время с ней прощаться." = = === = а чего так рано прощаетесь? Есть опасение, что после ваших типа-тестов она не сегодня, так завтра развалится?
Матроскин Комментарии
О Боже, колхоз интернейшнл.
Все делается проще: покупаешь нормальный мощный насос, и если производитель сэкономил на крокодилах, откусываешь этот хвост со штекером под прикуриватель, зачищаешь провода и припаиваешь (либо зажимаешь) их к крокодилам.
Чтобы не путать полярность провод у одного крокодила обматываешь красной изолентой, у другого синей.
Всё
Лучше плеснуть литр свежего бензина, дать отстоятся полчасика, потом энергично покачать передок машины, и затем уже откачать жидкость. Особенно полезно в дизелях, там на дне поддона всегда образуется вязкий остаток, не стекающий даже через сливное отверстие
"не умеют ездить" и "средства активной безопасности" это как "дай м-ку стеклянный ...й и он его тут же об угол разобьет, а потом собирая осколки еще и руки порежет".
Потенциал мощности двигателя автомобиля даст опытному водителю возможность быстрее совершить маневр, а идиоту быстрее убить себя и других.
И на мой взгляд если бы технический прогресс в автомобилестроении шел только по пути ограничения неадекватных поступков конченных идиотов, то он бы недалеко ушёл
Как то так в моём понимании, хотя эхсперты ЗР (и им сочувствующие) скорее всего с моими выводами не согласятся
На самом деле (как это не парадоксально покажется некоторым "экспертам") увеличение мощности двигателя способствует улучшению активной безопасности автомобиля.
Лучше электросамокат себе купи - дешево, разгоняется до 50 (и более) км/ч и в метро с ним пускают. А также не нужно платить транспортный налог, страховку, нет проблем со стоянкой, не нужно себе парить мозг через какой период заменять масло в двигателе и какое именно залить, не нужно покупть бензин или ДТ. Словом -одна сплошная приятственность
"его цена в зависимости от комплектации остается привлекательной - от 746 500 до 1 049 000 рублей. Ни один новый рамный внедорожник за эти деньги вы не купите." == = = = = = да ладно врать то. УАЗ ХАНТЕР 564900 в ТОРГМАШ. Кстати есть еще БУХАНТЕР ценой около 620 тыс, тоже дешевле Патриота но зато кузов фургон
"Кстати, обратите внимание - это автомобиль с механической коробкой передач, автомат на него сейчас не ставят. Импортные автомобили, которые можно купить за те же деньги, в основном с автоматами. Автомат добавляет машине удобства, но ремонт АКП - долгое и дорогостоящее мероприятие. А чем старше машина, тем больше шансов столкнуться с ним." == = = == великолепный рекламный ход: это ничего что ни на одном варианте Патриота нет АКП, зато автомат никогда не сломается, потому что невозможно сломать то, чего нет
Читать дальше не стал - статья суть бездарная реклама
При чем тут правый-виноватый? Про то, что при снижении мощности двигателя ниже какого-то минимума начинается повышение путевого расхода топлива (особенно в городском цикле) указывается во многих книгах по конструированию. Удивительно, что вы, называющий себя экспертом, об этом не знаете
Вы в 3-х соснах заблудились. Ведущий мост автомобиля это тех. конструкция, имеющая 2 ведущих колеса. Причем (как выше объяснялось) 2 колеса соединенные меж собой (как у ЗИС-151 в мостах тележки) при описании колесной формулы считаются как одно колесо. У автопоезда на фото 7 ведущих мостов, на каждом мосте по 2 ведущих колеса, в итоге и получается 14х14 - 14 колес и все они ведущие
У ЗИС-151 формула 6х6, хотя при этом колес у него (говоря о колесе как элементе конструкции) 10, а вот у ЗИЛ-157 их уже 6
"Прожорливость мощного двигателя даже при законопослушной езде будет превышать аппетиты слабенького коллеги по цеху." = === = = = утверждение не верное, есть минимальное значение л.с./т после перехода которого путевой расход топлива начинает увеличиваться. Т.е. у машины со слишком маломощным мотором расход топлива может быть выше, чем с более мощным.
"Lada Vesta SW Cross прожила в нашей редакции шесть месяцев, и пришло время с ней прощаться." = = === = а чего так рано прощаетесь? Есть опасение, что после ваших типа-тестов она не сегодня, так завтра развалится?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...