Любой представитель поставщика, для начала, стребует у Вас реклам.акт. А затем в непринуждённой форме вернёт его Вам обратно... Производитель ремня может спросить у Вас: откуда взялась цифра по гарантированному пробегу? А если оперировать техническими терминами- должна быть- наработка в моточасах.
если производитель берёт на себя обязательства гарантировать пробег до 75000- значит он и должен нести ответственность.
Далее- процент несоответствия есть даже в роскосмосе...
Производитель автомобиля задаст вопрос: где, как , с какой периодичностью выполнялось ТО. Выполнялся- ли пункт по осмотру ГРМ? Где есть отметки?
Выполнявшему ТО СТО вопрос по квалификации и аттестации...
В 2008 году купил Калину. в 2018 продал с пробегом более 110 тысяч с родным ремнём. И намёка небыло на возможность обрыва. Хотя в багажнике на всякий случай лежал новый, но так и остался после продажи.
Слизало зубья из-за неправильной регулировки натяжения. И отсутствия контроля при эксплуатации.
всё!!!
Порвать ремень можно и через 5- 10 тысяч... В умелых руках,- как говорится...
Открывать багажник не требовалось. И кстати говоря- было достаточно удобно. По соображениям безопасности может быть не совсем безопасно, но в те времена и у Жигулей бак стоял в углу крыла. Тоже не самое безопасное решение..., а в москвиче бак был под задним диваном.
Уважаемые коллеги, давайте придём к тому, что штатная размерность колёс- это компромисс, по расчётам и результатам испытаний. Обычный гражданский автомобиль рассчитан на эксплуатацию в любое время года, суток, при любых погодных условиях. В силах каждого заменить покрышки на те- которые нравятся. Но не надо забывать, что Широкие слики хороши только для сухого бетона, а "снежинка" хороша на зимней запорошенной загородной дороге.
Широкая покрышка переходит на аквапланирование гораздо быстрее, чем и при меньшей глубине, проезжаемой лужи, чем покрышка менее широкая, с развитыми ламелями. Но- для езды по песчаной дороге широкая предпочтительнее.
Оно конечно интересно, но!!! Сравнивать покрышки разной ширины возможно только при условии равенства всех остальных параметров. А так- разная ширина и разные диаметр, высота, состав резины...
У вас разбежались все описанные в формулах постоянные и переменные.
Диаметр тормозного диска в колесе на 15" и на 17" отличаются более, чем на существенные размеры, сила сжатия колодками этих дисков то-же отличается... настройки АБС и прочих ассистентов- отличаются.
Верить вашим графикам можно, но они в качестве сравнения негодны.
Сама тема, поднятая материалом- годная, а материал- сырой.
Очень многие автомобилисты меняют размерность колёс, покрышек... Вот и дайте им сравнение разных размеров на одной машине. Но при этом состав резины должен быть учтён. Ибо коэф. сцепления от этого зависит.
Для начала проработайте программу методику испытаний. У нас на предприятии инициатора таких испытаний отправят назад.
Я не знаю- почему Вас заминусили... Хотя- очень правильно сформулировано.
Тут намедни подошел ко мне сын и говорит- у меня заканчивается полис ОСАГО... Не вопрос... денег я ему конечно выделю, не смотря на то, что и без этого есть куда их деть, но- через неделю. как будет зарплата.
Он мне и говорит- конечно, я пока в гараж поставлю...
В общем-то - вот и всё. У нормального, воспитанного человека есть понимание, что не страх перед наказанием, а сама возможность нарушения требований закона неприемлима.
Не спорю. Давайте выберем приемлимые решения и возможно, что к нам прислушаются.
Я считаю, что на дорогах снова должны появиться инспектора ГАИ. В полном объёме следящие за безопасностью, но не собирающие дань. А именно- состояние дорог, освещения, разметки, знаков... Заставить причастных соблюдать все НПА. Требовать соблюдения ПДД от водителей, вне зависимости от их имущественного или другого статуса, исполняемых обязанностей или наличия привилегий.
Правительству и законодателям попусту из-за желания левой ягодицы не лезть с нововведениями, без всестороннего анализа. А нормативные документы принимать исходя из здравого смысла...
С теми, о которых Вы писали можно тоже работать. Но здесь должны быть оговоренные Законодателями рамки. Но при этом Эти люди не должны быть ущемлены в вопросе эксплуатации и использования техники (естественно- исправной).
Бобровский Комментарии
Любой представитель поставщика, для начала, стребует у Вас реклам.акт. А затем в непринуждённой форме вернёт его Вам обратно... Производитель ремня может спросить у Вас: откуда взялась цифра по гарантированному пробегу? А если оперировать техническими терминами- должна быть- наработка в моточасах.
если производитель берёт на себя обязательства гарантировать пробег до 75000- значит он и должен нести ответственность.
Далее- процент несоответствия есть даже в роскосмосе...
Производитель автомобиля задаст вопрос: где, как , с какой периодичностью выполнялось ТО. Выполнялся- ли пункт по осмотру ГРМ? Где есть отметки?
Выполнявшему ТО СТО вопрос по квалификации и аттестации...
так точно. да и р/в повреждён, если это не баг камеры.
Причина- не отрегулированное натяжение ремня. Те- кто проводил ТО- просто забили на это.
Илья, не злорадствуй.
В 2008 году купил Калину. в 2018 продал с пробегом более 110 тысяч с родным ремнём. И намёка небыло на возможность обрыва. Хотя в багажнике на всякий случай лежал новый, но так и остался после продажи.
Слизало зубья из-за неправильной регулировки натяжения. И отсутствия контроля при эксплуатации.
всё!!!
Порвать ремень можно и через 5- 10 тысяч... В умелых руках,- как говорится...
не могу сказать про "вместо пола багажника" потому- что там запаска была...
может быть конечно седаны отличались... у меня был Комби.
Открывать багажник не требовалось. И кстати говоря- было достаточно удобно. По соображениям безопасности может быть не совсем безопасно, но в те времена и у Жигулей бак стоял в углу крыла. Тоже не самое безопасное решение..., а в москвиче бак был под задним диваном.
Уважаемые коллеги, давайте придём к тому, что штатная размерность колёс- это компромисс, по расчётам и результатам испытаний. Обычный гражданский автомобиль рассчитан на эксплуатацию в любое время года, суток, при любых погодных условиях. В силах каждого заменить покрышки на те- которые нравятся. Но не надо забывать, что Широкие слики хороши только для сухого бетона, а "снежинка" хороша на зимней запорошенной загородной дороге.
Широкая покрышка переходит на аквапланирование гораздо быстрее, чем и при меньшей глубине, проезжаемой лужи, чем покрышка менее широкая, с развитыми ламелями. Но- для езды по песчаной дороге широкая предпочтительнее.
Выбирайте с разумностью, используйте грамотно.
Оно конечно интересно, но!!! Сравнивать покрышки разной ширины возможно только при условии равенства всех остальных параметров. А так- разная ширина и разные диаметр, высота, состав резины...
У вас разбежались все описанные в формулах постоянные и переменные.
Диаметр тормозного диска в колесе на 15" и на 17" отличаются более, чем на существенные размеры, сила сжатия колодками этих дисков то-же отличается... настройки АБС и прочих ассистентов- отличаются.
Верить вашим графикам можно, но они в качестве сравнения негодны.
Сама тема, поднятая материалом- годная, а материал- сырой.
Очень многие автомобилисты меняют размерность колёс, покрышек... Вот и дайте им сравнение разных размеров на одной машине. Но при этом состав резины должен быть учтён. Ибо коэф. сцепления от этого зависит.
Для начала проработайте программу методику испытаний. У нас на предприятии инициатора таких испытаний отправят назад.
Я не знаю- почему Вас заминусили... Хотя- очень правильно сформулировано.
Тут намедни подошел ко мне сын и говорит- у меня заканчивается полис ОСАГО... Не вопрос... денег я ему конечно выделю, не смотря на то, что и без этого есть куда их деть, но- через неделю. как будет зарплата.
Он мне и говорит- конечно, я пока в гараж поставлю...
В общем-то - вот и всё. У нормального, воспитанного человека есть понимание, что не страх перед наказанием, а сама возможность нарушения требований закона неприемлима.
Не спорю. Давайте выберем приемлимые решения и возможно, что к нам прислушаются.
Я считаю, что на дорогах снова должны появиться инспектора ГАИ. В полном объёме следящие за безопасностью, но не собирающие дань. А именно- состояние дорог, освещения, разметки, знаков... Заставить причастных соблюдать все НПА. Требовать соблюдения ПДД от водителей, вне зависимости от их имущественного или другого статуса, исполняемых обязанностей или наличия привилегий.
Правительству и законодателям попусту из-за желания левой ягодицы не лезть с нововведениями, без всестороннего анализа. А нормативные документы принимать исходя из здравого смысла...
С теми, о которых Вы писали можно тоже работать. Но здесь должны быть оговоренные Законодателями рамки. Но при этом Эти люди не должны быть ущемлены в вопросе эксплуатации и использования техники (естественно- исправной).
то-то я не нахожу многих своих комментариев...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...