Если заводом- изготовителем (разработчиком) ТС предусмотрена установка дополнительного оборудования- о какой регистрации и о каком вненсении изменений в конструкцию может идти речь?
абсолютный шантаж и вымогательство денег.
из-за громкой музыки и тонировании стёкол больше аварий, чем от ТСУ. давайте запретим магнитолы.
Лучше обратите внимание на сертификацию автобусов малой вместимости, которые работают в маршрутном такси. Их конструкция просто не выдерживает жестокой эксплуатации. А ведь это безопасность дорожного движения, жизнь и здоровье пассажиров.
Как уже здесь отмечалось- к минусам можно отнести отсутствие шумоизоляции, нарочитую аскетичность и не совсем удовлетворительные кресла и задний диван. По поводу двигателя- вопрос спорный. Я считаю. что К4М всё-таки лучше. Если-бы К7 стоял- было-бы ещё лучше. по вестовским и грантовским большой вопрос в плане ресурса, но здесь один плюс- дешевизна и доступность запчастей. Пусть каждый выбирает. Опять-же - вестовский- не такой и дешёвый.
Сам езжу на Ларгусе- седане. для нормального городского передвижения- хватает. На трассе не хватает ещё одной передачи.
Зажиревшим владельцам Ваго/мерсо/бмв не стоит обсуждать то- что не сравнивается с их повозками.
Ларгус- хорошая рабочая лошадка, за умеренные деньги. Но как обычно- надо доделывать под себя.
Мироедство должно наказываться... Помнится- Греф жалился президенту, что кредит на ГОЗ МО выплатил раньше. А он недополучил прибыль. Он себя вообще кем возомнил?
Пора показать- где его место. У договора есть возможность погашения раньше- люди ей и пользуются. не нравится- не давай кредит.
"из предыдущего постановления пленума в новое перекочевала норма о том, что в случае хищения бланков страховщик освобождается от ответственности, только если он до произошедшей аварии сообщил об этом в правоохранительные органы. В противном случае, даже если бланк, на котором оформлена ответственность, был украден, он считается действительным."
Только этот пункт можно раскрутить страховщикам на очень большую сумму. Суд в данном случае к сожалению подставился весьма некрасиво.
согласен, но они там- где их покупают большими количествами. а в нашей стране большинству населения более- менее доступны сверхбюджетные машины и то- в кредит. Не те доходы, что-бы даже просто интересоваться большими, комфортными и мощными машинами.
за МКАДом налог на автомобиль для многих весьма ощутим. а кроме этого- эксплуатационные расходы. страховка...
конечно ремонтировал. но это нормально- заменить один изношенный узел на новый. ровно- исходя из регламента и технической необходимости. на дороге не вставал ни разу.
поэтому и повторяю- главная надёжность автомобиля- голова за рулём. а убить автомобиль можно в течении очень короткого времени, если не следовать здравому смыслу и правилам эксплуатации и регламенту обслуживания.
Бобровский Комментарии
Если заводом- изготовителем (разработчиком) ТС предусмотрена установка дополнительного оборудования- о какой регистрации и о каком вненсении изменений в конструкцию может идти речь?
абсолютный шантаж и вымогательство денег.
из-за громкой музыки и тонировании стёкол больше аварий, чем от ТСУ. давайте запретим магнитолы.
Лучше обратите внимание на сертификацию автобусов малой вместимости, которые работают в маршрутном такси. Их конструкция просто не выдерживает жестокой эксплуатации. А ведь это безопасность дорожного движения, жизнь и здоровье пассажиров.
Как уже здесь отмечалось- к минусам можно отнести отсутствие шумоизоляции, нарочитую аскетичность и не совсем удовлетворительные кресла и задний диван. По поводу двигателя- вопрос спорный. Я считаю. что К4М всё-таки лучше. Если-бы К7 стоял- было-бы ещё лучше. по вестовским и грантовским большой вопрос в плане ресурса, но здесь один плюс- дешевизна и доступность запчастей. Пусть каждый выбирает. Опять-же - вестовский- не такой и дешёвый.
Сам езжу на Ларгусе- седане. для нормального городского передвижения- хватает. На трассе не хватает ещё одной передачи.
Зажиревшим владельцам Ваго/мерсо/бмв не стоит обсуждать то- что не сравнивается с их повозками.
Ларгус- хорошая рабочая лошадка, за умеренные деньги. Но как обычно- надо доделывать под себя.
Ну- упадёт спрос на этот сегмент. делов-то?...
Мироедство должно наказываться... Помнится- Греф жалился президенту, что кредит на ГОЗ МО выплатил раньше. А он недополучил прибыль. Он себя вообще кем возомнил?
Пора показать- где его место. У договора есть возможность погашения раньше- люди ей и пользуются. не нравится- не давай кредит.
"из предыдущего постановления пленума в новое перекочевала норма о том, что в случае хищения бланков страховщик освобождается от ответственности, только если он до произошедшей аварии сообщил об этом в правоохранительные органы. В противном случае, даже если бланк, на котором оформлена ответственность, был украден, он считается действительным."
Только этот пункт можно раскрутить страховщикам на очень большую сумму. Суд в данном случае к сожалению подставился весьма некрасиво.
А по остальным пунктам- вполне здравая мысль.
согласен, но они там- где их покупают большими количествами. а в нашей стране большинству населения более- менее доступны сверхбюджетные машины и то- в кредит. Не те доходы, что-бы даже просто интересоваться большими, комфортными и мощными машинами.
за МКАДом налог на автомобиль для многих весьма ощутим. а кроме этого- эксплуатационные расходы. страховка...
этим сообщением. Вы сами и бзднули.
ни кто не оспаривает дороговизну новой продукции ВАЗа. и вопрос к маркетологам остаётся: на какую целевую аудиторию рассчитана эта машина?
Вы удивитесь. но как раз новые и не отличаются особой надёжностью.
конечно ремонтировал. но это нормально- заменить один изношенный узел на новый. ровно- исходя из регламента и технической необходимости. на дороге не вставал ни разу.
поэтому и повторяю- главная надёжность автомобиля- голова за рулём. а убить автомобиль можно в течении очень короткого времени, если не следовать здравому смыслу и правилам эксплуатации и регламенту обслуживания.
разъезд левыми бортами- создание пробок. мешают друг- другу. да и небезопасно.
Что мешает пополнив бюджет к концу года заложить его на ремонт в следующем году?
или жадность свербит в одном месте?
Вся финансовая дисциплина основана на годовом цикле.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...18192021222324252627282930