Все ссылаются на ПДД... Если не ошибаюсь- именно там написано- водитель обязан предпринять все меры для недопущения ДТП. А так-же- не препятствовать выполнению манёвра другим водителем.
Даже, если он нарушает, как Вам кажется.
Но- с другой стороны у нарушителя может быть или причина для такого манёвра или своё видение ситуации. Например- Вы ведёте машину в левом ряду и не опережаете и не пускаете тех, кто за Вами... а он хотел-бы опередить Вас и автобус. К сожалению- так бывает. поставят круиз и держат движение (тошнят)... безосновательно. Так-что просчитывайте действия соседей по потоку, а для этого надо смотреть не только перед Вашей машиной, но и по зеркалам. Не каждый из нас "гонщик", но- все хотят уважения со стороны окружающих- значит и Вы уважайте соседей по потоку.
Среди моих коллег всё больше становится пешеходов. Топливо, страховки, штрафы (а как без них, если соблюдая одни Правила приходится нарушать другие?), техобслуживание, налоги... И всё это на фоне снижения реальной покупательной способности зарплаты. Да и я сам машину из гаража выгоняю пару дней в неделю, либо по необходимости.
Отвечу на Ваш вопрос. ВАЗов было 4. Калину продал в 10 летнем возрасте. максимальные повреждения от коррозии- рыжики на арках. считаю, что для 10 лет- вполне себе неплохой результат.
Отсутствие или наличие подрамника- это не + и не -, а определённое конструкторское решение. Которое в свою очередь влияет и на технологичность и на потребительские характеристики изделия.
Так-же, как и конструктив шарнирных наконечников...
Ну и не исключая положительные моменты в "отечественной" Гранте- давайте не забудем и её надёжность... Хотя немаловажный момент- качество эксплуатации. (можно и за пару тысяч убить машину, а можно и 100 проехать без проблем).
А народ не требует... народу- честно говоря- и выбор не велик... потому, как цена автомобиля выше 300000- далеко не бюджетна, при уровне зарплат в 25-30000 рублей в провинции.
а Вы ни когда не читали интересную книжицу с названием- Правила дорожного движения? И в частности раздел- Перестроения. если полоса движения огибает препятствие, то Вы вслед за рулём переводите переключатель поворотников?
Не запутывайте окружающих водителей. В ПДД чётко сказано- на дороге Вы должны быть видны и понятны другим участникам движения...
Дело в том, что современными требованиями обучения в АШ не подразумевается знание матчасти в данном объёме. К сожалению.
На менее сложных машинах (не любимый некоторыми ВАЗ) проедет без проблем.
На навороченных иновёдрах за лям с плюсом- нет...
К сожалению сейчас в автомобилях убрали замечательные приборы, которые были на старых (ламповых))) машинах. Амперметры и вольтметры. по показаниям которых можно было своевременно увидеть неисправность...
Маркетолухам невыгодно, когда машиной управляет грамотный человек...
Зачем его теперь предложили отдать официальному дилеру?
Ответ прост и понятен- деньги.
следующий вопрос- почему?
Почему надо за это платить?
Почему сначала ГАИ, а затем другим и теперь официальным дилерам?
ответ- они хотят деньги.
Следующий вопрос- а что они сделали, что-бы хотеть и зарабатывать деньги?
Наверно будет банально, но ответ прост- НИЧЕГО!!!!
Ещё один вопрос, на этот раз последний- что изменится в части безопасности на дорогах?
Смею предположить- НИЧЕГО!!!!
Считаю, что техосмотр (оценка технической исправности) актуальна лишь для коммерческого транспорта, ибо, как предполагает Минтранс- автовладельцы в массе своей просто некомпетентны, а значит не могут грамотно эксплуатировать автомобили. Да и вообще- пора запретить им эксплуатацию самобеглых тачанок...
Давно пришел к выводу, что даже каждодневный осмотр перед выездом не гарантирует исправного состояния автомобиля даже до конца дня.
А коль так- ни какого решающего действия техосмотр на безопасность не окажет. Всё зависит лишь от разумности автовладельца, который эксплуатирует свой автомобиль.
Илюша, Вы некорректны к окружающим. Что Вы сделали, что-бы не быть нищебродом?
У нас 80% населения не имеет того достойного уровня оплаты труда, что-бы считаться обеспеченным. А уж про пенсионеров и говорить нечего. И сильно укатанная шкода мало чем отличается в лучшую сторону от Лады.
Про автомобиль- к сожалению верно, что стабильность качества там отсутствует, как понятие. Но это не значит, что эти автомобили нельзя использовать или надо пренебрежительно относиться к их владельцам.
Владельцы Рейнжей ездят в сервис гораздо чаще- факт.
Но при всём- соблюдая регламент на Ладе можно ездить долго и без проблем.
Хотелось-бы, что-бы верхнее руководство ВАЗа подошло разумно к обеспечению качества и безопасности выпускаемой продукции, а так-же обеспечило полный цикл от разработки и до послепродажного обслуживания должным современным уровнем и требований и оборудования и оплаты персонала, а не только топменеджирей.
Бобровский Комментарии
Транспортный налог- по сути является имущественным...
но ни объективной оценки, ни здравого смысла... в нём нет.
Вроде все мы живём в одном государстве, но где-то налог взимают, а где-то нет. За один и тот-же автомобиль.
Может этим приДумщикам озаботиться о соблюдении норм Конституции?
Все ссылаются на ПДД... Если не ошибаюсь- именно там написано- водитель обязан предпринять все меры для недопущения ДТП. А так-же- не препятствовать выполнению манёвра другим водителем.
Даже, если он нарушает, как Вам кажется.
Но- с другой стороны у нарушителя может быть или причина для такого манёвра или своё видение ситуации. Например- Вы ведёте машину в левом ряду и не опережаете и не пускаете тех, кто за Вами... а он хотел-бы опередить Вас и автобус. К сожалению- так бывает. поставят круиз и держат движение (тошнят)... безосновательно. Так-что просчитывайте действия соседей по потоку, а для этого надо смотреть не только перед Вашей машиной, но и по зеркалам. Не каждый из нас "гонщик", но- все хотят уважения со стороны окружающих- значит и Вы уважайте соседей по потоку.
Всем удачи.
Среди моих коллег всё больше становится пешеходов. Топливо, страховки, штрафы (а как без них, если соблюдая одни Правила приходится нарушать другие?), техобслуживание, налоги... И всё это на фоне снижения реальной покупательной способности зарплаты. Да и я сам машину из гаража выгоняю пару дней в неделю, либо по необходимости.
Отвечу на Ваш вопрос. ВАЗов было 4. Калину продал в 10 летнем возрасте. максимальные повреждения от коррозии- рыжики на арках. считаю, что для 10 лет- вполне себе неплохой результат.
Отсутствие или наличие подрамника- это не + и не -, а определённое конструкторское решение. Которое в свою очередь влияет и на технологичность и на потребительские характеристики изделия.
Так-же, как и конструктив шарнирных наконечников...
Ну и не исключая положительные моменты в "отечественной" Гранте- давайте не забудем и её надёжность... Хотя немаловажный момент- качество эксплуатации. (можно и за пару тысяч убить машину, а можно и 100 проехать без проблем).
А народ не требует... народу- честно говоря- и выбор не велик... потому, как цена автомобиля выше 300000- далеко не бюджетна, при уровне зарплат в 25-30000 рублей в провинции.
я конечно против такого рода насилия... но- за слова надо отвечать...
а как заставить чиновника отвечать ?
интересное замечание...
а Вы ни когда не читали интересную книжицу с названием- Правила дорожного движения? И в частности раздел- Перестроения. если полоса движения огибает препятствие, то Вы вслед за рулём переводите переключатель поворотников?
Не запутывайте окружающих водителей. В ПДД чётко сказано- на дороге Вы должны быть видны и понятны другим участникам движения...
И согласен и не совсем.
Дело в том, что современными требованиями обучения в АШ не подразумевается знание матчасти в данном объёме. К сожалению.
На менее сложных машинах (не любимый некоторыми ВАЗ) проедет без проблем.
На навороченных иновёдрах за лям с плюсом- нет...
К сожалению сейчас в автомобилях убрали замечательные приборы, которые были на старых (ламповых))) машинах. Амперметры и вольтметры. по показаниям которых можно было своевременно увидеть неисправность...
Маркетолухам невыгодно, когда машиной управляет грамотный человек...
На эту тему сломано много перьев...
Давайте зададимся простым вопросом- зачем?
зачем нужен ТО?
Зачем его отняли у ГАИ и отдали непонятно- кому?
Зачем его теперь предложили отдать официальному дилеру?
Ответ прост и понятен- деньги.
следующий вопрос- почему?
Почему надо за это платить?
Почему сначала ГАИ, а затем другим и теперь официальным дилерам?
ответ- они хотят деньги.
Следующий вопрос- а что они сделали, что-бы хотеть и зарабатывать деньги?
Наверно будет банально, но ответ прост- НИЧЕГО!!!!
Ещё один вопрос, на этот раз последний- что изменится в части безопасности на дорогах?
Смею предположить- НИЧЕГО!!!!
Считаю, что техосмотр (оценка технической исправности) актуальна лишь для коммерческого транспорта, ибо, как предполагает Минтранс- автовладельцы в массе своей просто некомпетентны, а значит не могут грамотно эксплуатировать автомобили. Да и вообще- пора запретить им эксплуатацию самобеглых тачанок...
Давно пришел к выводу, что даже каждодневный осмотр перед выездом не гарантирует исправного состояния автомобиля даже до конца дня.
А коль так- ни какого решающего действия техосмотр на безопасность не окажет. Всё зависит лишь от разумности автовладельца, который эксплуатирует свой автомобиль.
Илюша, Вы некорректны к окружающим. Что Вы сделали, что-бы не быть нищебродом?
У нас 80% населения не имеет того достойного уровня оплаты труда, что-бы считаться обеспеченным. А уж про пенсионеров и говорить нечего. И сильно укатанная шкода мало чем отличается в лучшую сторону от Лады.
Про автомобиль- к сожалению верно, что стабильность качества там отсутствует, как понятие. Но это не значит, что эти автомобили нельзя использовать или надо пренебрежительно относиться к их владельцам.
Владельцы Рейнжей ездят в сервис гораздо чаще- факт.
Но при всём- соблюдая регламент на Ладе можно ездить долго и без проблем.
Хотелось-бы, что-бы верхнее руководство ВАЗа подошло разумно к обеспечению качества и безопасности выпускаемой продукции, а так-же обеспечило полный цикл от разработки и до послепродажного обслуживания должным современным уровнем и требований и оборудования и оплаты персонала, а не только топменеджирей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...