Страница 21 | Комментарии Бобровский
АватарБобровский

Бобровский Комментарии

Илья, Ваше странное поведение наталкивает на мысли о диагнозе...

Возьмите себя в руки. Не к лицу- выражаться непристойно

1- если у Вас негативный опыт- может причина не в двигателе?

2- давайте не будем нести понос про высшее руководство. им на Ваше мнение плевать.

3- ну и вернёмся к объективной оценке.

Отчасти Ваши замечания про качество заслужены. это- объективно.

С другой стороны- устаревший или нет- вопрос философский.

Вопрос к системе менеджмента качества ВАЗа конечно правильный. Что они собираются делать в будущем? По сути инженерного подразделения ВАЗа (по двигателям) не осталось. Печально.

Очень хочется что-бы в России производился хороший. качественный, массовый и не дорогой автомобиль.

+15

Таки это Вы вдруг за всех тут глотку рвёте... но тысячи лемингов не могут ошибиться...

скажем так, что три автомобиля ВАЗ в собственности. в бытность, дали мне много и вопросов и ответов на них . один из них был новым. и повторюсь за многими здесь- двигатели были самыми беспроблемными агрегатами во всей машине (машинах). системы- подводили. было... а двигатель- нет.

может потому, что я не ездюк, а нормальный водитель, с техническим образованием, готовый открыть капот и для осмотра и для выполнения регламента и ремонта.

чего не скажешь о тех- кто постоянно плачется и на форумах и везде...

про то- что качество ВАЗа низкое наверное соглашусь.

Тут главное задаться вопросом- где система менеджмента качества ВАЗа? И какие корректирующие мероприятия она делает?

+3

Вы таки можете за всех из большинства ответить? ой, не лукавьте...

По уму и "по-человечески"- вазовские двигатели достаточно надёжны. если соблюдать регламент и не насиловать агрегат.

Фактор плавающего качества конечно ни кто не отменял. Но для его исключения надо хотя-бы иногда заглядывать под капот и вовремя замечать проблему.

+8

В этом случае и название заметки должно быть соответствующим, где указывался-бы статусный сегмент.

+1

Вопрос редактору- чем определяется степень популярности?

На самом деле "Витьков" за МКАДом очень не много. В России скорее популярны Транспортёры и Н1.

+5

Почему-то все считают, что инспектору делать нечего, как только "бабло стричь". Не давайте повода и будете спать спокойно.

Что за детские отмазы- разметку не видно. Не видно- считай, что там сплошная!!! Безопасность- она твоя!!!

Я не знаю- как бороться с такого рода эгоистами. Нет запрета на стоянку. Да! Но- должны быть мозги, что припаркованный автомобиль мешает безопасному проезду по проезжей части. А уж в зимних условиях и того паче. Коммунальщики не могут почистить дорогу из-за припаркованных машин. И из 4 рядов остался один узенький проезд...

Да пребудет здравый смысл в головах ездюков и ездунов. Тогда они вновь станут водителями, если не шоферами.

-11

К сожалению очень часто замечаем, что не только пацаны на ушатанных жигулях, но и владельцы престижных машин ведут себя необдуманно. А зачастую- это следствие их стиля жизни. Им поровну на окружающих.

0

на автомобиль моих навыков хватает с запасом))) и дело не в нежности... доступ крайне не удобный. в этом и секас.

0

Снятие кожуха рампы тоже секас))) я изготовил удлинённые гайки кожуха (благо- работаю на заводе). При следующей замене- буду менять сверху.

0

По сути- хорошая машина. Но- конструкторам за некоторые моменты в руки наложить...

Технологичность обслуживания (а оно обязательно) не продумана. Заменить лампы габаритов- секс с извращением, пока оснастку не сделаешь... замена масляного фильтра- аналогично...

Нарочитая бюджетность в интерьере намекает на ограниченность в бюджете ...мозгов маркетологов.

За сборку ВАЗу 5 баллов.

+5
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: