Спорные, прямо таки скажем, "преимущества". Кондиционеры современных автомобилей также управляються посредствам сервоприводов и основное отличие от климат - контроля - пара датчиков и приборка другая;
Дешевизна? Ну не знаю, по мне так + 300 USD за климатик в автомобиле за 20 000 USD как бы ни о чем;
С диагностикой то же самое;
Да и климат - контроль регулирует температуру в салоне, а кондиционер - температуру поступающего воздуха.
Давно, блин, пора вводить такие меры в городах РФ: все что ниже четвертого класса экологического - нафиг из городов! А в самих городах запретить продажу бензина и дизеля, не соответствующего 5 эклологическому классу. А также с октановым числом ниже АИ-98.
Максим, времени суток доброго! Подскажите пожалуйста, а что у Вас там за проблемы были с динамичными ускорениями? Лично Я вот сколько не ездиил на FORD(ах) в такой коробкой, причем с разными двиагателями - проблем НОЛЬ! А что до расхода топлива конского, так чтож Вы хотели - цэж усеми любимы атмосферник!
Если какие - то конструктивные особенности, в частности углы увода, приходиться компенсировать различным давлением в шинах, то конструкторы, которые ТАКОЕ свояли - не конструкторы и так.... Впрочем, это свойственно Иппонскому автопрому.
Мне кажеться что дело немного в другом и все куда просче.
Владимир Комментарии
О, сразу видно...
Как - то все неоднозначно.
Туда ему и дорога...
Спорные, прямо таки скажем, "преимущества". Кондиционеры современных автомобилей также управляються посредствам сервоприводов и основное отличие от климат - контроля - пара датчиков и приборка другая;
Дешевизна? Ну не знаю, по мне так + 300 USD за климатик в автомобиле за 20 000 USD как бы ни о чем;
С диагностикой то же самое;
Да и климат - контроль регулирует температуру в салоне, а кондиционер - температуру поступающего воздуха.
Из всего представленного - Peugeot 508. Отличнейший автомобиль.
Давно, блин, пора вводить такие меры в городах РФ: все что ниже четвертого класса экологического - нафиг из городов! А в самих городах запретить продажу бензина и дизеля, не соответствующего 5 эклологическому классу. А также с октановым числом ниже АИ-98.
Очень интересный автомобиль. И в том числе тем, как себя показали новые RR(овские) двигатели бензиновые.
Максим, времени суток доброго! Подскажите пожалуйста, а что у Вас там за проблемы были с динамичными ускорениями? Лично Я вот сколько не ездиил на FORD(ах) в такой коробкой, причем с разными двиагателями - проблем НОЛЬ! А что до расхода топлива конского, так чтож Вы хотели - цэж усеми любимы атмосферник!
Если какие - то конструктивные особенности, в частности углы увода, приходиться компенсировать различным давлением в шинах, то конструкторы, которые ТАКОЕ свояли - не конструкторы и так.... Впрочем, это свойственно Иппонскому автопрому.
Мне кажеться что дело немного в другом и все куда просче.
"Уродство и силиконовые сиськи!" - вот как надо было статью оглавлять! Эротики тут не увидел вовсе, а Я если че - спец по этим делам,
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...