Забавно, на Арбате и окрестных переулках был час с 8 до 20 - 90 рублей, после 20 - 60 рублей. Станет 380. Мне кажеться что это не + 5% или у меня с математикой плохо?
А вообще - в Париже бастуют за повышение акцизов на топливо...
Согласно ПДД вариант только один - подать звуковой сигнал для предотвращения ДТП. Инсинуации в виде торможения и мигания фарами/поворотниками могут сбить с толку и спровоцировать ДТП.
Оу, сколько ТАЗоводов нарисовалось! А какие инсинуации... загляденье просто. Хотя это довольно таки просто обьясняеться - НИ ОДИН Elaeágnus НИКОГДА НЕ ПРИЗНАЕТЬСЯ СЕБЕ В ТОМ, ЧТО ЕГО РАЗВЕЛИ! В чем развод? Опять таки - все довольно прозаично. Имеем фиговую кузовщину, такую же управляемость и эргономику, не менее [у нас не ругаются] качество сборки и общего исполнения и все это за 800 + тысяч денег. Красота!
ЦЕЛЫХ 6 литров АИ-98 на сотню среднего расхода! УАУ! От это результат! Это прям РЕЗУЛЬТАТИЩЕ!
Правда... VW Golf 7, двигатель 1,4 TSI 150 сил. Средний расход АИ - 95 6,2 - 6,5 л./100 км. Уже эдак несколько лет, причем без всякой неведомой Ху… простите, [у нас не ругаются]. А зальете в SkyActive X нечто типа АИ-95 и уж тем более АИ-95, то под нагрузкой вся эта Х будет нещадно детонировать. Кроме того тут будет нужен двиагтель с фактически стерильным топливом, которое будет иметь довольно таки высокое давление насыщенного пара, поскольку давление впрыска обещают очень высоким - около 1000 бар. А это чревато всякими там паровыми пробками. Ну и еще - даже если предположить что условия для работы данного цикла будут идеальными, то диапазон работы этого цикла будет КРАЙНЕ узким. Так что....
VW Tiguan OffRoad - это чистой воды маркетинг, причем не самый удачный, поскольку ЛЮБОЙ полноприводный VW Tiguan прекрасно справляеться с умеренным бездорожьем. Тому способствуют и многодисковая трансмиссия и ее настройки, наличие системы выбора режимов движения, которая адаптирует ВСЕ! системы автомобиля под конкретные условия, ВСХ двигателей, настройки адаптированной в том числе и для бездорожья подвески, а также очень жесткий пи прочный кузов, структура которого практически на 100% выполнена из высокопрочных сталей и сплавов, а также защита этого кузова и систем.
Клапан же рециркуляции ОГ низкого давления (а на фото именно он, а не регулятор давления выхлопных газов) можно повредить только если сильно постараться, например на ЖОСТКОМ триале. Но ведь VW Tiguan не вездеход - это полноценный внедорожник просто.
А защита моторного отсека выполнена из армированного стеклопластика, тоесть легче стальной, а по прочностным показателям как минимум не хуже, а то и лучьше.
Служи о моей заднице слишком преувеличены, Я 69 кг. вешу при росте в 185 см....И потом, знаете, есть такая штука как удельное давление. При погружении задницы даже класса "ЖЫР ТРЕСТ" удельное давление на 1 см. кв. будет куда меньше, чем от удара палкой.
Владимир Комментарии
Это интересно, конечно... Вот только выглядят участники марафона как гоп - кампания, ну или братки - шестерки какой - нибудь ОПГ )))
Да какбы в прошлом году, в сентябре оленевода переназначили... такие же олени...
Забавно, на Арбате и окрестных переулках был час с 8 до 20 - 90 рублей, после 20 - 60 рублей. Станет 380. Мне кажеться что это не + 5% или у меня с математикой плохо?
А вообще - в Париже бастуют за повышение акцизов на топливо...
Согласно ПДД вариант только один - подать звуковой сигнал для предотвращения ДТП. Инсинуации в виде торможения и мигания фарами/поворотниками могут сбить с толку и спровоцировать ДТП.
Оу, сколько ТАЗоводов нарисовалось! А какие инсинуации... загляденье просто. Хотя это довольно таки просто обьясняеться - НИ ОДИН Elaeágnus НИКОГДА НЕ ПРИЗНАЕТЬСЯ СЕБЕ В ТОМ, ЧТО ЕГО РАЗВЕЛИ! В чем развод? Опять таки - все довольно прозаично. Имеем фиговую кузовщину, такую же управляемость и эргономику, не менее [у нас не ругаются] качество сборки и общего исполнения и все это за 800 + тысяч денег. Красота!
ЦЕЛЫХ 6 литров АИ-98 на сотню среднего расхода! УАУ! От это результат! Это прям РЕЗУЛЬТАТИЩЕ!
Правда... VW Golf 7, двигатель 1,4 TSI 150 сил. Средний расход АИ - 95 6,2 - 6,5 л./100 км. Уже эдак несколько лет, причем без всякой неведомой Ху… простите, [у нас не ругаются]. А зальете в SkyActive X нечто типа АИ-95 и уж тем более АИ-95, то под нагрузкой вся эта Х будет нещадно детонировать. Кроме того тут будет нужен двиагтель с фактически стерильным топливом, которое будет иметь довольно таки высокое давление насыщенного пара, поскольку давление впрыска обещают очень высоким - около 1000 бар. А это чревато всякими там паровыми пробками. Ну и еще - даже если предположить что условия для работы данного цикла будут идеальными, то диапазон работы этого цикла будет КРАЙНЕ узким. Так что....
VW Tiguan OffRoad - это чистой воды маркетинг, причем не самый удачный, поскольку ЛЮБОЙ полноприводный VW Tiguan прекрасно справляеться с умеренным бездорожьем. Тому способствуют и многодисковая трансмиссия и ее настройки, наличие системы выбора режимов движения, которая адаптирует ВСЕ! системы автомобиля под конкретные условия, ВСХ двигателей, настройки адаптированной в том числе и для бездорожья подвески, а также очень жесткий пи прочный кузов, структура которого практически на 100% выполнена из высокопрочных сталей и сплавов, а также защита этого кузова и систем.
Клапан же рециркуляции ОГ низкого давления (а на фото именно он, а не регулятор давления выхлопных газов) можно повредить только если сильно постараться, например на ЖОСТКОМ триале. Но ведь VW Tiguan не вездеход - это полноценный внедорожник просто.
А защита моторного отсека выполнена из армированного стеклопластика, тоесть легче стальной, а по прочностным показателям как минимум не хуже, а то и лучьше.
Не факт, причем далеко НЕ.
Служи о моей заднице слишком преувеличены, Я 69 кг. вешу при росте в 185 см....И потом, знаете, есть такая штука как удельное давление. При погружении задницы даже класса "ЖЫР ТРЕСТ" удельное давление на 1 см. кв. будет куда меньше, чем от удара палкой.
Сразу под пресс! Вот основная рыночная позиция данной поделки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...