Влад Комментарии

Автомобилей в Германии много, и новых и не очень. Но при этом многие немцы ездят на велосипедах зимой и летом. И делают они это совсем не от любви к природе.

Это - цикл Аткинсона который сейчас в моде, автор просто забыл об этом упомянуть. Геометрическая степень сжатия компенсируется поздним (или иногда ранним) закрытием впускных клапанов от чего давление в камере сгорания самое обычное для бензиновых моторов. Так что и 95-го будет вполне достаточно. Ну и экология оттяпала прилично мощности.

Цены то может и будут адекватные по европейским и азиатским меркам, а зарплаты россиян позволят им покупать импортные автомобили по европейским ценам?

Совсем больные на голову эти европейцы, что до сих пор терпят издевательства еврокомиссии.

В этом есть что-то удивительное? В Германии и Швеции штрафуют за всё невзирая на должность и социальный статус, потому и порядок на дорогах.

Результат 9/20 - "не знал, да ещё и забыл" или "что видел - угадал". )))
Хоть спортивные авто угадал кроме Стингрей и то дело.

Только за идею ослабления эконорм аплодирую Трампу. А если реально ослабит буду аплодировать стоя. Нашёлся хоть один руководитель понявший, что экологи уже автомобили до маразма* довели.
* Маразм (от др.-греч. μαρασμός) - истощение, угасание

Скорее всего так и будет.

А автомобили с несущей обшивкой есть? Часть нагрузки она конечно воспринимает, даже стёкла свою долю вносят, но основная по любому приходится на силовой каркас.
Про карету... так можно к рамникам причислить все автомобили с лонжеронами ссылка или, ещё лучше, с интегрированной рамой ссылка. Как по мне всё это - несущие кузова. Но, в общем, всё это ерунда. Часто разногласия возникают просто из терминологии.
Про то как выглядел Лондон в 19 веке я читал. Да и нетрудно представить город отапливаемый углём. Не удивительно, что коровы попав в город умерли если и сейчас приезжающие из деревни в город люди обычно неважно себя чувствуют.