Если бы задачей было повышение безопасности пешеходов, вместо камер поставили бы кнопочные светофоры, особенно на дорогах как на фото в статье, где больше одной полосы для движения в каждую сторону. Но поступления в бюджет важнее безопасности.
А у Opel как будто она широчайшая. В Европе легковые Opel продаются в основном с малообъёмниками. Моторы которые PSA не сможет заменить - древний V6 2,8 и 4-х цилиндровый 2,0. Не думаю, что в Европе сдвинутой на экономичности автомобили с такими моторами дают основной доход. В конце концов при наличии спроса моторы можно купить на стороне. Но скорее всего их просто уберут и заменять дизелями.
"Не сильно любят" не значит, что вообще не покупают. Я в Германии видел достаточно новых не немецких автомобилей, на них покупатели тоже есть. Но их популярность соответствует количеству проданных машин.
Думаю если PSA купят Opel скорее всего модели останутся теми же, а моторы будут французскими. Возможно чем-то воспользуются французы. Но ситуацию для Opel это не изменит - немцы считают Opel американским, хоть марка и немецкая, и не сильно любят. От того, что Opel станет французским ситуация лучше не станет.
Вот в том и прикол, что обычно заявляющие о том, что масложор прописан в инструкциях эти инструкции не читали. Кстати по инструкции моему Леону положен 95-й и разрешён 91-й, а про longlife гляну ещё раз.
А про поллитра масла написано, не что пора менять если долил поллитра, а что между заменами ДОПУСКАЕТСЯ ОДНОКРАТНАЯ доливка не более полулитра и то, только для масел longlife.
Кстати перерыл инструкции к «копейке» и «трёшке» BMW - нигде нет упоминания про расход масла по пробегу. В инструкции к Кашкай нет даже упоминания про доливку, загорелось что-то - езжай на сервис. И только в инструкции Мерседеса-С класса я нашёл «В зависимости от стиля вождения расход масла автомобиля может достигать 0,8 л на 1000 км» правда инструкция одна ко всем моделям включая Mercedes-AMG C 63 мотор которого с 4-х литров выдаёт до 510 л.с. и в который надо заливать 9 литров масла.
Это не «присадки ЗР». Это присадки которые «За рулём» (ЗР) испытывал.
С 2002 по 2013 лил Castol TBE (ссылка), потом, когда её прекратили выпускать, перешёл на Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger.
Правда выше ошибся. В вашем журнале был тест Liqui Moly Fuel Protect «Антилед» с очень неплохим результатом по отсутствию ржавчины (ссылка
Производителю тоже не охота тратится на гарантийный ремонт, особенно когда ремонтировать надо ВСЕ моторы и ему проще написать «масложор литр на тысячу это норма» хотя по хорошему даже поллитра на 10000 это уже повод заглянуть в мотор эндоскопом чтобы посмотреть что надо менять.
Про масло без соответствующей спецификации у меня написано, что можно в крайнем случае долить, но ехать при этом не напрягая двигатель можно только до ближайшего сервиса чтобы поменять его на соответствующее.
Приведённая мной фраза из инструкции к моему автомобилю где русским по белому написано - замена масла производится раз в 15000 км, но не реже чем раз в год.
Все приведённые вами фразы взяты не напрямую из инструкций, а с форумов. На форуме сеатоводов пишут ту же ересь. Я про расход масла прочёл в инструкции через 3 года после покупки автомобиля как раз в подобном споре. Загляните для интереса в свою инструкцию, у вас такой же двигатель как и в моём Леоне.
Влад Комментарии
Испоганив Октавию Кабан решил к 2021 году испоганить BMW. Видимо Бэнгла баварцам было мало.
Если бы задачей было повышение безопасности пешеходов, вместо камер поставили бы кнопочные светофоры, особенно на дорогах как на фото в статье, где больше одной полосы для движения в каждую сторону. Но поступления в бюджет важнее безопасности.
Это уже их дело. Основные моторы которые сейчас ставят на Opel в Европе имеют объём 1,2 и 1,4. PSA спокойно может заменить их своими.
А у Opel как будто она широчайшая. В Европе легковые Opel продаются в основном с малообъёмниками. Моторы которые PSA не сможет заменить - древний V6 2,8 и 4-х цилиндровый 2,0. Не думаю, что в Европе сдвинутой на экономичности автомобили с такими моторами дают основной доход. В конце концов при наличии спроса моторы можно купить на стороне. Но скорее всего их просто уберут и заменять дизелями.
"Не сильно любят" не значит, что вообще не покупают. Я в Германии видел достаточно новых не немецких автомобилей, на них покупатели тоже есть. Но их популярность соответствует количеству проданных машин.
Думаю если PSA купят Opel скорее всего модели останутся теми же, а моторы будут французскими. Возможно чем-то воспользуются французы. Но ситуацию для Opel это не изменит - немцы считают Opel американским, хоть марка и немецкая, и не сильно любят. От того, что Opel станет французским ситуация лучше не станет.
Вот в том и прикол, что обычно заявляющие о том, что масложор прописан в инструкциях эти инструкции не читали. Кстати по инструкции моему Леону положен 95-й и разрешён 91-й, а про longlife гляну ещё раз.
А про поллитра масла написано, не что пора менять если долил поллитра, а что между заменами ДОПУСКАЕТСЯ ОДНОКРАТНАЯ доливка не более полулитра и то, только для масел longlife.
Кстати перерыл инструкции к «копейке» и «трёшке» BMW - нигде нет упоминания про расход масла по пробегу. В инструкции к Кашкай нет даже упоминания про доливку, загорелось что-то - езжай на сервис. И только в инструкции Мерседеса-С класса я нашёл «В зависимости от стиля вождения расход масла автомобиля может достигать 0,8 л на 1000 км» правда инструкция одна ко всем моделям включая Mercedes-AMG C 63 мотор которого с 4-х литров выдаёт до 510 л.с. и в который надо заливать 9 литров масла.
Это не «присадки ЗР». Это присадки которые «За рулём» (ЗР) испытывал.
С 2002 по 2013 лил Castol TBE (ссылка), потом, когда её прекратили выпускать, перешёл на Liqui Moly Langzeit Injection Reiniger.
Правда выше ошибся. В вашем журнале был тест Liqui Moly Fuel Protect «Антилед» с очень неплохим результатом по отсутствию ржавчины (ссылка
Производителю тоже не охота тратится на гарантийный ремонт, особенно когда ремонтировать надо ВСЕ моторы и ему проще написать «масложор литр на тысячу это норма» хотя по хорошему даже поллитра на 10000 это уже повод заглянуть в мотор эндоскопом чтобы посмотреть что надо менять.
Про масло без соответствующей спецификации у меня написано, что можно в крайнем случае долить, но ехать при этом не напрягая двигатель можно только до ближайшего сервиса чтобы поменять его на соответствующее.
Приведённая мной фраза из инструкции к моему автомобилю где русским по белому написано - замена масла производится раз в 15000 км, но не реже чем раз в год.
Все приведённые вами фразы взяты не напрямую из инструкций, а с форумов. На форуме сеатоводов пишут ту же ересь. Я про расход масла прочёл в инструкции через 3 года после покупки автомобиля как раз в подобном споре. Загляните для интереса в свою инструкцию, у вас такой же двигатель как и в моём Леоне.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...800801802803804805806807808809810811812813814...