Оптимизм - это страсть утверждать, что все хорошо, когда в действительности все плохо. (Вольтер).
Дальше сюда ссылка
К сожалению я реалист проработавший в автомобильном бизнесе почти 20 лет. И такой ситуации как сейчас я не припомню с середины 90-х когда начал работать автослесарем на СТО ВАЗ.
Кстати укажите компании у которых наметился рост не считая производителей фургонов на которые пересаживаются люди из-за того, что перевозки на более крупном транспорте в ещё худшем положении, чем рынок легковых автомобилей.
Люди сейчас не спешат продавать автомобили купленные новыми в 2011-2013 годах если они не сыпятся. А без подпитки свежими неубитыми автомобилями рынок Б/У всё больше напоминает свалку старья и откровенного шлака. Вот и вся аналитика.
Напомнить вам каким провальным был 4-й квартал прошлого года? Пожалуйста. ссылка
И даже до тех показателей не дотянулись. А кто-то считает, что это хорошо.
Если это хорошо, то я Папа римский и Майя Плисецкая в одном флаконе.
Нет, пока не всё. Поиски очередного дна продолжаются, а до нуля ещё почти полтора миллиона продаваемых автомобилей, есть куда копать. Года на два раскопок ещё может хватит.
Меня мало трогает каких автомобилей в России купили больше или меньше. Меня больше трогает, что в то время как продажи в Европе растут уже третий год подряд в России они обвалились с 2012 года в два раза до уровня кризисного 2009-го в который было продано 1 465 000 авто и это, похоже, ещё не конец. (((
Основная проблема у переднеприводного Каптюра - дурацкая антипробуксовочная система рассчитанная исключительно на движение по дорогам с хорошим сцеплением.
Сравнение скорости прохождения поля некорректное - моторы 1,6 и 2,0 дают разную энерговооружённость, да и вариатор конструкция слишком гламурная для использования цепей и прочих брутальных приспособлений повышения проходимости очень сильно нагружающих трансмиссию. Будь моторы и трансмиссии схожи, например можно было взять Duster 1.6 МКПП 4х2 и 4х4 или Creta 2.0 АКПП 2WD и 4WD, думаю и результаты, и статья были бы поинтереснее.
Зы Как и ожидалось, в очередной раз подтвердилось, что пластиковые браслеты и сетки - одноразовый шлак. Если уж и брать браслеты, то со стальными цепями и капроновыми ремнями или нормальные цепи если браслеты прицепить нельзя ввиду близости колёсного диска и тормозного суппорта
Ззы Про «семь потов» при надевании цепей повеселило, особенно вкупе с фотографией процесса. Цепи без спешки надеваются на два колеса за 10 минут.
Зззы А ещё можно было и видео снять.
Легковые с объёмом меньше 2,0 литров - однозначно. Никаких существенных преимуществ перед бензиновыми турбомоторами сравнимых по характеристикам у них нет. И будет это очень скоро.
Дизелям большого объёма используемым в коммерческом транспорте пока альтернатив нет.
А вообще Германия подписалась, что к 2030 году все выпускаемые там автомобили будут иметь нулевой выброс. Так, что может к забвению приговорят вообще все автомобильные моторы внутреннего сгорания.
Кто-то неслабо нагреет руки на этих системах. А именно это, а совсем не безопасность волнует тех кто их впаривает. Пройдено уже когда ввели обязаловку ставить тахографы на грузовики.
Влад Комментарии
Оптимизм - это страсть утверждать, что все хорошо, когда в действительности все плохо. (Вольтер).
Дальше сюда ссылка
К сожалению я реалист проработавший в автомобильном бизнесе почти 20 лет. И такой ситуации как сейчас я не припомню с середины 90-х когда начал работать автослесарем на СТО ВАЗ.
Кстати укажите компании у которых наметился рост не считая производителей фургонов на которые пересаживаются люди из-за того, что перевозки на более крупном транспорте в ещё худшем положении, чем рынок легковых автомобилей.
Люди сейчас не спешат продавать автомобили купленные новыми в 2011-2013 годах если они не сыпятся. А без подпитки свежими неубитыми автомобилями рынок Б/У всё больше напоминает свалку старья и откровенного шлака. Вот и вся аналитика.
Напомнить вам каким провальным был 4-й квартал прошлого года? Пожалуйста. ссылка
И даже до тех показателей не дотянулись. А кто-то считает, что это хорошо.
Если это хорошо, то я Папа римский и Майя Плисецкая в одном флаконе.
Нет, пока не всё. Поиски очередного дна продолжаются, а до нуля ещё почти полтора миллиона продаваемых автомобилей, есть куда копать. Года на два раскопок ещё может хватит.
Никто никуда не побежит. Чтобы побежали нужны деньги, а их уже нет даже на новогодние покупки о чём сейчас пишут даже официальные СМИ.
Меня мало трогает каких автомобилей в России купили больше или меньше. Меня больше трогает, что в то время как продажи в Европе растут уже третий год подряд в России они обвалились с 2012 года в два раза до уровня кризисного 2009-го в который было продано 1 465 000 авто и это, похоже, ещё не конец. (((
Основная проблема у переднеприводного Каптюра - дурацкая антипробуксовочная система рассчитанная исключительно на движение по дорогам с хорошим сцеплением.
Сравнение скорости прохождения поля некорректное - моторы 1,6 и 2,0 дают разную энерговооружённость, да и вариатор конструкция слишком гламурная для использования цепей и прочих брутальных приспособлений повышения проходимости очень сильно нагружающих трансмиссию. Будь моторы и трансмиссии схожи, например можно было взять Duster 1.6 МКПП 4х2 и 4х4 или Creta 2.0 АКПП 2WD и 4WD, думаю и результаты, и статья были бы поинтереснее.
Зы Как и ожидалось, в очередной раз подтвердилось, что пластиковые браслеты и сетки - одноразовый шлак. Если уж и брать браслеты, то со стальными цепями и капроновыми ремнями или нормальные цепи если браслеты прицепить нельзя ввиду близости колёсного диска и тормозного суппорта
Ззы Про «семь потов» при надевании цепей повеселило, особенно вкупе с фотографией процесса. Цепи без спешки надеваются на два колеса за 10 минут.
Зззы А ещё можно было и видео снять.
Легковые с объёмом меньше 2,0 литров - однозначно. Никаких существенных преимуществ перед бензиновыми турбомоторами сравнимых по характеристикам у них нет. И будет это очень скоро.
Дизелям большого объёма используемым в коммерческом транспорте пока альтернатив нет.
А вообще Германия подписалась, что к 2030 году все выпускаемые там автомобили будут иметь нулевой выброс. Так, что может к забвению приговорят вообще все автомобильные моторы внутреннего сгорания.
Ну по поводу "никто" автор явно погорячился. Я знаю и, уверен, таких как я достаточно много. Волгу с мотором V8 видел в живую и не только снаружи.
Кто-то неслабо нагреет руки на этих системах. А именно это, а совсем не безопасность волнует тех кто их впаривает. Пройдено уже когда ввели обязаловку ставить тахографы на грузовики.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...815816817818819820821822823824825826827828829...