"в облике российских машин чувствуется британская школа дизайна"... Написали бы прямо - в лучших китайских традициях срисовали Rolls Royce Ghost 2009 года. ссылка и рендер к внедорожнику от Rolls Royce .
Да, надо ещё запатентовать дизайн автовозов для перевозки запасных автомобилей. ))) ссылка
Поаккуратнее в выражениях.
1. У нас 99% внедорожников не видят ничего серьёзнее грунтовки до пляжа. Но думаю у англичан разговор идёт о тех машинах которые живут на бездорожья и при этом возят серьёзные грузы.
2. Чего читать? Я видел какое у них бездорожье - не хуже нашего. А то, что ваш приятель не повредил раму не говорит о том, что этого нельзя сделать в принципе.
3. Что мешает снять крышку когда надо перевезти что-то тяжёлое?
4. Перегруз для автомобилей категории В кто-то смотрит? Не смешите. Легковушки и небольшие фургоны обычно ездят мимо весов хоть у нас, хоть в Европе. Я там был и ездил.
5. Гляньте на год выпуска машин на которые жалуются. И никогда не мерьте других по себе. Не думаю, что ваши авто эксплуатируются на жёстком бездорожье, но при этом вы хоть раз в год под них заглядываете. А 300 кг груза это для пикапа вообще ничто. Вот примеры эксплуатации пикапов. ссылка ссылка ссылка
Фото взяты из статьи ссылка
Поломки рам судя по тому, что написано это не прерогатива исключительно Ниссанов. У всех пикапов такие проблемы возникают, но чаще это на совести их хозяев, чем реальные просчёты конструкции которые производители обычно оператвно исправляют. И пикапы дорогие игрушки только в России. во всём остальном мире это рабочие автомобили.
Бензиновые турбомоторы Фольксваген, пока вопрос не был решён конструктивно, "славились" тем, что не грелись как и дизели. Ресурс дизеля 1,6 тоже не велик, а бензиновые ЕА211 пока поводов для жалоб, как их предшественники серии ЕА111, не дают. Так что ваше утверждение совсем не факт.
У УАЗа был неплохой прототип 3165. Из него можно было сделать кучу вариантов автомобилей в том числе коммерческих как полно-, так и моноприводных. Но УАЗ предпочитает играться с Патриотом. Кстати новый провалил и второй тест АвтоРевю.
Ваши «поколения» у ВАЗ громко назывались «новыми моделями». А по иномарочном меркам некоторые даже на рестайлинг не тянули.
Про Солярис читайте - это реально новая модель отличающаяся от старой гораздо больше, чем новыми фарами. Или религия позволяет читать только про новые модели ВАЗ сделанный на устаревших иномарочных шасси?
Бездорожья в Британии достаточно особенно на севере. У меня есть знакомая которая ездит на Наваре уже лет 7 или 8 причём в основном по городу. Никаких проблем с ржавчиной у неё пока даже не предвидится.
А как грузят автомобили я дал ссылки ниже в ответе на следующий пост.
Влад Комментарии
Думаю, если и появятся нарисованные автомобили в живую, иск от Rolls Royce будет подан в суд максимум на следующий день.
"в облике российских машин чувствуется британская школа дизайна"... Написали бы прямо - в лучших китайских традициях срисовали Rolls Royce Ghost 2009 года. ссылка и рендер к внедорожнику от Rolls Royce .
Да, надо ещё запатентовать дизайн автовозов для перевозки запасных автомобилей. ))) ссылка
Поаккуратнее в выражениях.
1. У нас 99% внедорожников не видят ничего серьёзнее грунтовки до пляжа. Но думаю у англичан разговор идёт о тех машинах которые живут на бездорожья и при этом возят серьёзные грузы.
2. Чего читать? Я видел какое у них бездорожье - не хуже нашего. А то, что ваш приятель не повредил раму не говорит о том, что этого нельзя сделать в принципе.
3. Что мешает снять крышку когда надо перевезти что-то тяжёлое?
4. Перегруз для автомобилей категории В кто-то смотрит? Не смешите. Легковушки и небольшие фургоны обычно ездят мимо весов хоть у нас, хоть в Европе. Я там был и ездил.
5. Гляньте на год выпуска машин на которые жалуются. И никогда не мерьте других по себе. Не думаю, что ваши авто эксплуатируются на жёстком бездорожье, но при этом вы хоть раз в год под них заглядываете. А 300 кг груза это для пикапа вообще ничто. Вот примеры эксплуатации пикапов.
ссылка
ссылка
ссылка
Фото взяты из статьи ссылка
Поломки рам судя по тому, что написано это не прерогатива исключительно Ниссанов. У всех пикапов такие проблемы возникают, но чаще это на совести их хозяев, чем реальные просчёты конструкции которые производители обычно оператвно исправляют. И пикапы дорогие игрушки только в России. во всём остальном мире это рабочие автомобили.
Бензиновые турбомоторы Фольксваген, пока вопрос не был решён конструктивно, "славились" тем, что не грелись как и дизели. Ресурс дизеля 1,6 тоже не велик, а бензиновые ЕА211 пока поводов для жалоб, как их предшественники серии ЕА111, не дают. Так что ваше утверждение совсем не факт.
Логичное решение тем более, что бензиновые турбомоторы схожего объёма не сильно уступают по экономичности и превосходя по остальным параметрам.
У УАЗа был неплохой прототип 3165. Из него можно было сделать кучу вариантов автомобилей в том числе коммерческих как полно-, так и моноприводных. Но УАЗ предпочитает играться с Патриотом. Кстати новый провалил и второй тест АвтоРевю.
Ваши «поколения» у ВАЗ громко назывались «новыми моделями». А по иномарочном меркам некоторые даже на рестайлинг не тянули.
Про Солярис читайте - это реально новая модель отличающаяся от старой гораздо больше, чем новыми фарами. Или религия позволяет читать только про новые модели ВАЗ сделанный на устаревших иномарочных шасси?
Бездорожья в Британии достаточно особенно на севере. У меня есть знакомая которая ездит на Наваре уже лет 7 или 8 причём в основном по городу. Никаких проблем с ржавчиной у неё пока даже не предвидится.
А как грузят автомобили я дал ссылки ниже в ответе на следующий пост.
Только потому, что их хозяева живут не с женами, а со своими УАЗами.
По сравнению с январём 2013 года когда продали 162000 автомобилей цифры "впечатляют". (((
Дноуглубительные работы продолжаются.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...804805806807808809810811812813814815816817818...