Это точно про ненастоящий VW. У "ненастоящего VW" Seat для всех моторов есть МКПП, нет двухмассовых маховиков, выступающих антенн, рояльного лака на "бороде" и не знаю чего ещё, что есть у настоящего VW, например, отражения панели в стекле. )))
Жаль, но следующее поколение Leon, как и марка Seat, в России скорее всего в обозримом будущем не появится, как и Golf. (((
"На ходулях" потому, что настоящие европейские автомобили В и С класса изначально был хэтчбеками, а потом в угоду потребителям на некоторых рынках к ним приделали багажники превратив в седаны. Да и сейчас в Европе, в странах побогаче, маленькие седаны не в чести. Зайдите, например, на немецкие сайты KIA или VW. У них седаны Rio, Cerato, Polo и Jetta вообще не продают.
Дальше. А чего С-класс десятилетней давности? Давайте тогда и В-класс брать из тех же времён. От того, что В класс подрос ничего не поменялось в иерархии - С класс тоже на месте не стоит.
Нравится выискивать циферки, сравнивайте тогда современные В и С классы в одинаковых кузовах и лучше одних производителей. Например седаны Rio/Solaris с седанами Cerato/Elantra (длина 4560/4570 мм, база 2700 мм) или лифтбек Rapid с лифтбеком Octavia (длина 4670 мм, база 2686 мм).
А ещё лучше разницу можно оценить зайдя в любой автосалон и посидев в автомобилях В и С классов одного производителя.
Плоские стёкла это не провинциальный вариант, а почти Гелендваген. )))
Если честно - никогда не заморачивался формой стёкол, видимо потому, что не видел в них отражения светящихся кнопок и панели хотя по ночам езжу часто.
В тёмном дворе даже лампочки от фонарика хватит чтобы видеть куда едешь. Не знаю как у Гольфа, а лампочки заднего хода моего Леона вполне хватает чтобы выехать ночью с неосвещённой стоянки.Лампочка точно такая же.
У меня страховка влезает ещё в ящики под сиденьями, причём даже лучше чем в бардачок - складывать не надо.
Попутчиков обычно не беру, но когда случается стихийное бедствие и общественный транспорт "вдруг" пропадает считаю своим долгом подвезти по пути тех кто застрял и мерзнет или мокнет на остановках.
Такого пункта в опросе не было.
Кризис. Новые приличные автомобили дороги, нормальных авто б/у не найдёшь, их просто не продают. Вот и приходится народу ездить на всякой дешёвке (верхние 15 строк продаж по моделям в той таблице где вы смотрели про Хрей). Да и к внешности привыкают, как привыкли в своё время к «беременной антилопе»
И Веста и Рапид и остальные Поло-Солярисы-Рио - В-класс, как ни крути. Рост длины за счёт прилепленных багажников как ходули. Если вы встанете на них ваша голова будет выше, но великаном вы не станете.
Зы Golf-1 имел длину 3,8 метра, но в своё время это тоже был С-класс.
Seat Leon
1 Приборка - Отражения нет
2 С вентиляцией всё в порядке, в глаза от стекла не дует
3. Ход педали сцепления длинноват, но не настолько чтобы к этому не привыкнуть.
4 Разница педалей по высоте есть, но не критичная. Привык после KIA Ceed за день.
5 Про управление на руле согласен
6 Фонари заднего хода это не фары, это просто сигнал другим водителям.
7 Про бардачки не заморачиваюсь, Есть и ладно, я в них залезаю только когда страховку надо вытащить.
Единственное, что меня раздражает в моём Leon, так это расположение регулятора наклона фар. Всё остальное сделано удобно. А в спортивных сиденьях я проводил по 10-11 часов и дискомфорта не ощущал.
Влад Комментарии
Это точно про ненастоящий VW. У "ненастоящего VW" Seat для всех моторов есть МКПП, нет двухмассовых маховиков, выступающих антенн, рояльного лака на "бороде" и не знаю чего ещё, что есть у настоящего VW, например, отражения панели в стекле. )))
Жаль, но следующее поколение Leon, как и марка Seat, в России скорее всего в обозримом будущем не появится, как и Golf. (((
"На ходулях" потому, что настоящие европейские автомобили В и С класса изначально был хэтчбеками, а потом в угоду потребителям на некоторых рынках к ним приделали багажники превратив в седаны. Да и сейчас в Европе, в странах побогаче, маленькие седаны не в чести. Зайдите, например, на немецкие сайты KIA или VW. У них седаны Rio, Cerato, Polo и Jetta вообще не продают.
Дальше. А чего С-класс десятилетней давности? Давайте тогда и В-класс брать из тех же времён. От того, что В класс подрос ничего не поменялось в иерархии - С класс тоже на месте не стоит.
Нравится выискивать циферки, сравнивайте тогда современные В и С классы в одинаковых кузовах и лучше одних производителей. Например седаны Rio/Solaris с седанами Cerato/Elantra (длина 4560/4570 мм, база 2700 мм) или лифтбек Rapid с лифтбеком Octavia (длина 4670 мм, база 2686 мм).
А ещё лучше разницу можно оценить зайдя в любой автосалон и посидев в автомобилях В и С классов одного производителя.
Плоские стёкла это не провинциальный вариант, а почти Гелендваген. )))
Если честно - никогда не заморачивался формой стёкол, видимо потому, что не видел в них отражения светящихся кнопок и панели хотя по ночам езжу часто.
В тёмном дворе даже лампочки от фонарика хватит чтобы видеть куда едешь. Не знаю как у Гольфа, а лампочки заднего хода моего Леона вполне хватает чтобы выехать ночью с неосвещённой стоянки.Лампочка точно такая же.
У меня страховка влезает ещё в ящики под сиденьями, причём даже лучше чем в бардачок - складывать не надо.
Попутчиков обычно не беру, но когда случается стихийное бедствие и общественный транспорт "вдруг" пропадает считаю своим долгом подвезти по пути тех кто застрял и мерзнет или мокнет на остановках.
Такого пункта в опросе не было.
Кризис. Новые приличные автомобили дороги, нормальных авто б/у не найдёшь, их просто не продают. Вот и приходится народу ездить на всякой дешёвке (верхние 15 строк продаж по моделям в той таблице где вы смотрели про Хрей). Да и к внешности привыкают, как привыкли в своё время к «беременной антилопе»
И Веста и Рапид и остальные Поло-Солярисы-Рио - В-класс, как ни крути. Рост длины за счёт прилепленных багажников как ходули. Если вы встанете на них ваша голова будет выше, но великаном вы не станете.
Зы Golf-1 имел длину 3,8 метра, но в своё время это тоже был С-класс.
Seat Leon
1 Приборка - Отражения нет
2 С вентиляцией всё в порядке, в глаза от стекла не дует
3. Ход педали сцепления длинноват, но не настолько чтобы к этому не привыкнуть.
4 Разница педалей по высоте есть, но не критичная. Привык после KIA Ceed за день.
5 Про управление на руле согласен
6 Фонари заднего хода это не фары, это просто сигнал другим водителям.
7 Про бардачки не заморачиваюсь, Есть и ладно, я в них залезаю только когда страховку надо вытащить.
Этих трогать нельзя-я-я. Это Россия.
Единственное, что меня раздражает в моём Leon, так это расположение регулятора наклона фар. Всё остальное сделано удобно. А в спортивных сиденьях я проводил по 10-11 часов и дискомфорта не ощущал.
Про это я знал. Но я в движении не опускаю обороты ниже 2000, а раскрутить мотор до 4000-5000 для меня обычное дело.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...760761762763764765766767768769770771772773774...