Вы используете сторонние программы в которые встроены карты Яндекс? Пользуйтесь спокойно чем удобно и не парьтесь.
Кстати Google maps хороши тем, что в смартфоне со скачанными картами навигация может работать без интернета.
Google уже прошёл через это, правда там плата за пользование была гуманнее. После 25000 запросов в день нужно было платить $4 за каждую последующую тысячу запросов. Но даже с такой оплатой клиенты быстро ушли на бесплатную OpenStreetMap, а Apple использовавший карты Google вообще отказался от их использования и создал свой картографический сервис. И даже снижение платы до $ 0.5 за каждую 1000 запросов сверх лимита в 25000 не подвигло клиентов вернуться.
Нынешние условия использования карт Google можно посмотреть здесь - ссылка
Но в Яндексе видимо считают, что они на эти грабли не наступят. Наивные.
А до изменений в законодательстве запрещающих переоборудование как будто было иначе. Автовладельцы ставили ГБО и ездили с пакетом документов подтверждающим законность или «законность» установки. И никаких ужасов и «череды взрывов» в СМИ не наблюдалось, хотя случаев предостаточно. ссылка.
СМИ те же коммерсы, за что заплатят, то и напишут. Заплатит Газпром - будут восхвалять экономичное и экологичное ГБО, заплатит Роснефть - в новостях будут взрывы и погибшие.
Я, кстати, категорически против ГБО после случая когда от взрыва баллона погиб знакомый.
К сожалению "качество" российских дорог совсем не зависит от их типа. При системе когда деньги выделяются на ремонт, а не платятся за нахождение в нормативном состоянии, дороги постоянно будут требовать ремонта.
Про то, сколько из выделенных денег в России доходит до дорог все и так знают.
На самом деле катать круглый год зимние шины ни разу не экономично. Помимо указанных неприятностей зимняя резина за лето сотрётся так, что зимой от неё толку не будет и на зиму снова нужно покупать комплект. Шины используемые по сезону ходят гораздо дольше и двух комплектов вполне хватит на 3-5 лет.
Сэкономить можно взяв колёса на размер-два поменьше, насколько позволяют тормозные суппорты и/или купить шины производителей "второй линии". ссылка
У нас в России обычно не бывает планомерного внедрения чего-либо. Кампанейщина более привычное явление. Уверен и в этот раз будет как всегда - дальше планов и распила денег дело не пойдёт. У нас в городе в прошлую капанию по газификации транспорта закупки автобусов и коммунальных машин работающих на метане ограничились пробными экземплярами. А после взрыва автобуса на метане в Москве я их вообще не видел. Сейчас, правда, опять катается газомоторный НефАЗ, но опять пока только тестовый.
Влад Комментарии
Смотрите ссылка
Вы используете сторонние программы в которые встроены карты Яндекс? Пользуйтесь спокойно чем удобно и не парьтесь.
Кстати Google maps хороши тем, что в смартфоне со скачанными картами навигация может работать без интернета.
Google уже прошёл через это, правда там плата за пользование была гуманнее. После 25000 запросов в день нужно было платить $4 за каждую последующую тысячу запросов. Но даже с такой оплатой клиенты быстро ушли на бесплатную OpenStreetMap, а Apple использовавший карты Google вообще отказался от их использования и создал свой картографический сервис. И даже снижение платы до $ 0.5 за каждую 1000 запросов сверх лимита в 25000 не подвигло клиентов вернуться.
Нынешние условия использования карт Google можно посмотреть здесь - ссылка
Но в Яндексе видимо считают, что они на эти грабли не наступят. Наивные.
Робота восхваляющего Фиат и С.Маркионне в этой теме явно не будет. )))
А до изменений в законодательстве запрещающих переоборудование как будто было иначе. Автовладельцы ставили ГБО и ездили с пакетом документов подтверждающим законность или «законность» установки. И никаких ужасов и «череды взрывов» в СМИ не наблюдалось, хотя случаев предостаточно. ссылка.
СМИ те же коммерсы, за что заплатят, то и напишут. Заплатит Газпром - будут восхвалять экономичное и экологичное ГБО, заплатит Роснефть - в новостях будут взрывы и погибшие.
Я, кстати, категорически против ГБО после случая когда от взрыва баллона погиб знакомый.
К сожалению "качество" российских дорог совсем не зависит от их типа. При системе когда деньги выделяются на ремонт, а не платятся за нахождение в нормативном состоянии, дороги постоянно будут требовать ремонта.
Про то, сколько из выделенных денег в России доходит до дорог все и так знают.
За четыре зимы потерял пару шипов их четырёх покрышек Kumho. Может дело не в шинах? )))
На самом деле катать круглый год зимние шины ни разу не экономично. Помимо указанных неприятностей зимняя резина за лето сотрётся так, что зимой от неё толку не будет и на зиму снова нужно покупать комплект. Шины используемые по сезону ходят гораздо дольше и двух комплектов вполне хватит на 3-5 лет.
Сэкономить можно взяв колёса на размер-два поменьше, насколько позволяют тормозные суппорты и/или купить шины производителей "второй линии". ссылка
Наилучший способ газификации транспорта для начала - упрощение до заявительного официального оформления газового оборудования на автотранспорте.
У нас в России обычно не бывает планомерного внедрения чего-либо. Кампанейщина более привычное явление. Уверен и в этот раз будет как всегда - дальше планов и распила денег дело не пойдёт. У нас в городе в прошлую капанию по газификации транспорта закупки автобусов и коммунальных машин работающих на метане ограничились пробными экземплярами. А после взрыва автобуса на метане в Москве я их вообще не видел. Сейчас, правда, опять катается газомоторный НефАЗ, но опять пока только тестовый.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...768769770771772773774775776777778779780781782...