Я это не к морально-этической стороне вопроса, тут каждый сам решает. Если я буду доставать бензин бесплатно, то экономия будет больше, чем на дизеле.))) А я это к тому, что рассчитывать экономию всё же нужно от цен на заправках. Я лично не решился бы лить в свой автомобиль топливо неизвестного происхождения, я даже заправки noname стороной объезжаю, и примеров почему этого не стоит делать я знаю предостаточно - я на сервисе вдоволь насмотрелся на грузовики водители которых решили сэкономить подобным способом.
Вы, прежде чем писать о ресурсе, укажите какой мотор стоит и сколько он проехал. на вашем автомобиле - VW T4 1996 года.
Для справки, кто не в курсе - на VW Т4 этого года выпуска были всего два варианта турбодизеля по мощности 2,5 TDI 102 л.с. и 1,9 TD 68 л.с., VW Transporter T4 относится к коммерческому транспорту для которого требования к ресурсу намного выше чем для легковых автомобилей и поэтому дизели на подобные фургоны обычно ставят тяжёлые, малофорсированные, но с большим ресурсом. Дизели схожего объёма современных коммерческих фургонов не сильно мощнее и тоже без проблем выхаживают по 600-800 тыс км.
Вот только к современным легковым автомобилям это практически не относится.
Как по мне единственный существенный недостаток у мультимедийной системы российского Rio - расположение экрана и управления. В европейском KIA Rio всё в современных тенденциях - экран расположен сверху парприза и даже немного выступает выше него.
Кстати мечтать Hyundai/Kia уже не надо - по ценам в Европе они уже на уровне остальных европейских автопроизводитетей и при этом наращивают продажи.
Как вариант пойдёт если устраивают безальтернативный вариатор и внешность "фиников". Но я не сказал бы, что он дешевле настолько, что не стоит посмотреть на Teramont. Пятиметровые "бегемоты" обычно стоят около 3 млн и выше, я потому и спросил.
А вообще маркетологи VW очень редко ошибаются, думаю они всё как обычно просчитали перед выводом Teramont на российский рынок.
Для многих покупателей автомобилей мультимедиа особого значения не имеет. Я, например, не меломан и мне поровну, что там выдаёт "балалайка" по качеству звука. Читает флешки, ловит радио, играет для фона и ладно. Заводская магнитола на моём бывшем Kia Ceed меня вполне устраивала по звуку, вот только USB не было.
Кстати мультимедиа нынешних KIA внешне очень сильно похожа на фольксвагеновскую которую ставят на современных моделях VW и принадлежащих ему Skoda и Seat.
Влад Комментарии
Я это не к морально-этической стороне вопроса, тут каждый сам решает. Если я буду доставать бензин бесплатно, то экономия будет больше, чем на дизеле.))) А я это к тому, что рассчитывать экономию всё же нужно от цен на заправках. Я лично не решился бы лить в свой автомобиль топливо неизвестного происхождения, я даже заправки noname стороной объезжаю, и примеров почему этого не стоит делать я знаю предостаточно - я на сервисе вдоволь насмотрелся на грузовики водители которых решили сэкономить подобным способом.
Вы, прежде чем писать о ресурсе, укажите какой мотор стоит и сколько он проехал. на вашем автомобиле - VW T4 1996 года.
Для справки, кто не в курсе - на VW Т4 этого года выпуска были всего два варианта турбодизеля по мощности 2,5 TDI 102 л.с. и 1,9 TD 68 л.с., VW Transporter T4 относится к коммерческому транспорту для которого требования к ресурсу намного выше чем для легковых автомобилей и поэтому дизели на подобные фургоны обычно ставят тяжёлые, малофорсированные, но с большим ресурсом. Дизели схожего объёма современных коммерческих фургонов не сильно мощнее и тоже без проблем выхаживают по 600-800 тыс км.
Вот только к современным легковым автомобилям это практически не относится.
Поиск ворованной солярки по подворотням это преимущество дизеля? Вот только не говорите, что вы её с чеком покупаете.
Как по мне единственный существенный недостаток у мультимедийной системы российского Rio - расположение экрана и управления. В европейском KIA Rio всё в современных тенденциях - экран расположен сверху парприза и даже немного выступает выше него.
Кстати мечтать Hyundai/Kia уже не надо - по ценам в Европе они уже на уровне остальных европейских автопроизводитетей и при этом наращивают продажи.
Как вариант пойдёт если устраивают безальтернативный вариатор и внешность "фиников". Но я не сказал бы, что он дешевле настолько, что не стоит посмотреть на Teramont. Пятиметровые "бегемоты" обычно стоят около 3 млн и выше, я потому и спросил.
А вообще маркетологи VW очень редко ошибаются, думаю они всё как обычно просчитали перед выводом Teramont на российский рынок.
Например?
Для многих покупателей автомобилей мультимедиа особого значения не имеет. Я, например, не меломан и мне поровну, что там выдаёт "балалайка" по качеству звука. Читает флешки, ловит радио, играет для фона и ладно. Заводская магнитола на моём бывшем Kia Ceed меня вполне устраивала по звуку, вот только USB не было.
Кстати мультимедиа нынешних KIA внешне очень сильно похожа на фольксвагеновскую которую ставят на современных моделях VW и принадлежащих ему Skoda и Seat.
А вазовцы не зажрались? Веста тоже далеко не идеал. )))
К сожалению на самом деле это не корейцы или вазовцы зажрались, а у россиян финансы поют романсы.
Не надо никого никуда сажать. Просто выписать принудительно кредит и пусть он общается с коллекторами с паяльниками если не будет его выплачивать.
А почему вас это должно беспокоить при наличии недорогого КАСКО?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...599600601602603604605606607608609610611612613...