Если вы не ремонтируете подвеску и ездите на убитой это ваше личное дело, но не надо по себе судить об остальных. Кузов Golf-2 практически не ржавел и уставал только годам к 20-и. С мотором в 129 л.с. Golf-2 мог ехать гораздо быстрее 170 км/ч даже с пробегом далеко за 200 тыс.км.
А я где-то написал, что двигатель ненормальный? Не надо возбуждаться на счёт динамики Jimni и пытаться что-то доказать, я уже писал, что катался на нём и как он реально разгоняется я знаю. Для внедорожной коробчонки А класса не предназначенной конструктивно для сколь-либо динамичной езды его мотора хватит, но не более того.
И что с того что режим трассовый? У меня ни один автомобиль на трассе масла не жрал, ни 14-летний Golf-2 с пробегом далеко за 200 тыс.км даже если поливал на нём 150-170 км/ч, ни, тем более, автомобили купленные новыми
Вы ценники 2012-го года на товары отечественного производства которые продаются в магазинах найдите и сравните с нынешними прежде чем писать "не так уж...". Я уже не говорю про то, что и в рублях доходы по сравнению с 2012-м тоже упали весьма серьёзно за счёт урезания работодателями серой части зарплаты которая в России является нормой.
Если расстояние можно преодолеть на автомобиле в один перегон (до 1000-1200 км может проехать почти любой водитель) на автомобиле получается быстрее, а если ехать даже вдвоём и дешевле. Плюс к этому далеко не во все места можно добраться на поезде.
Не до 300-т а максимом до 150-и, и то если сильно не гнать - возвращаться то надо. Заявленные 400 км Audi, как и любой электромобиль, пройдёт только на пенсионерской скорости в оптимальных климатических и световых условиях когда не нужны обогрев или охлаждение салона и освещение дороги.
Европа не Россия. В Европе не проблема найти станции зарядки электромобилей где подзарядиться можно за полчаса. Они там часто на обычных заправках есть. А у нас отъехав от дома на 300 км будешь куковать почти сутки ожидая пока зарядятся батарейки... если найдёшь ещё куда подцепится удлинителем.
Тоже мне исследование. Что есть на рынке б/у, то и покупают. До 2014 года жили лучше и на вторичке, соответственно, больше автомобилей С и следующих классов. Если кому интересно можно порыться в статистике продаж новых автомобилей 4-6 лет назад. Уверен соотношение по классам продававшихся тогда новых автомобилей будет очень близко к соотношению по классам на рынке б/у сейчас.
Есть где сравнить с поверенным. Минимум раз в год сравниваю и за 20 лет ничего не поменялось, отклонение в пределах +0,1 атм как было так и осталось. Сколько точнее не скажу, деления как раз через 0,1 атм.
Влад Комментарии
Если вы не ремонтируете подвеску и ездите на убитой это ваше личное дело, но не надо по себе судить об остальных. Кузов Golf-2 практически не ржавел и уставал только годам к 20-и. С мотором в 129 л.с. Golf-2 мог ехать гораздо быстрее 170 км/ч даже с пробегом далеко за 200 тыс.км.
Вот и я про то.
А я где-то написал, что двигатель ненормальный? Не надо возбуждаться на счёт динамики Jimni и пытаться что-то доказать, я уже писал, что катался на нём и как он реально разгоняется я знаю. Для внедорожной коробчонки А класса не предназначенной конструктивно для сколь-либо динамичной езды его мотора хватит, но не более того.
И что с того что режим трассовый? У меня ни один автомобиль на трассе масла не жрал, ни 14-летний Golf-2 с пробегом далеко за 200 тыс.км даже если поливал на нём 150-170 км/ч, ни, тем более, автомобили купленные новыми
Вы ценники 2012-го года на товары отечественного производства которые продаются в магазинах найдите и сравните с нынешними прежде чем писать "не так уж...". Я уже не говорю про то, что и в рублях доходы по сравнению с 2012-м тоже упали весьма серьёзно за счёт урезания работодателями серой части зарплаты которая в России является нормой.
А зачем на Jimni разгоняться? Не для того он сделан, да и моторчик слабый для гонок.
Если расстояние можно преодолеть на автомобиле в один перегон (до 1000-1200 км может проехать почти любой водитель) на автомобиле получается быстрее, а если ехать даже вдвоём и дешевле. Плюс к этому далеко не во все места можно добраться на поезде.
Не до 300-т а максимом до 150-и, и то если сильно не гнать - возвращаться то надо. Заявленные 400 км Audi, как и любой электромобиль, пройдёт только на пенсионерской скорости в оптимальных климатических и световых условиях когда не нужны обогрев или охлаждение салона и освещение дороги.
Европа не Россия. В Европе не проблема найти станции зарядки электромобилей где подзарядиться можно за полчаса. Они там часто на обычных заправках есть. А у нас отъехав от дома на 300 км будешь куковать почти сутки ожидая пока зарядятся батарейки... если найдёшь ещё куда подцепится удлинителем.
Тоже мне исследование. Что есть на рынке б/у, то и покупают. До 2014 года жили лучше и на вторичке, соответственно, больше автомобилей С и следующих классов. Если кому интересно можно порыться в статистике продаж новых автомобилей 4-6 лет назад. Уверен соотношение по классам продававшихся тогда новых автомобилей будет очень близко к соотношению по классам на рынке б/у сейчас.
Есть где сравнить с поверенным. Минимум раз в год сравниваю и за 20 лет ничего не поменялось, отклонение в пределах +0,1 атм как было так и осталось. Сколько точнее не скажу, деления как раз через 0,1 атм.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...468469470471472473474475476477478479480481482...