Если корейцы при выводе Ceed GT на российский рынок догадаются дефорсировать двигатель до налоговыгодных 200 л.с. и снабдить его имитацией межколёсной блокировки, то с механикой будет зачётный автомобиль.
Вы конкретно лоханулись и купили убитый экземпляр из под такси или восстановленный затоталенный автомобиль которому в любом случае место на свалке и который вы не смогли потом продать или вам Солярис просто на ногу наехал? По какому поводу производится кирпичная кладка?)))
У нас продаётся очень мало автомобилей у которых изначально рекомендованный бензин 98-й. Да и из них большинство при адаптации для России переводятся на 95-й. На российском сайте BMW в технических характеристиках "семёрки" написано - рекомендован 95-й, допускается 91-й, но паспортные характеристики достигаются на 98-м. У Audi RS4, не самого простого автомобиля с разгоном до сотни за 4,1 сек, в характеристиках написано "Тип топлива: Бензин АИ-95". И даже если владельцы подобных автомобилей заправляются 98-м сколько их по отношению к числу владельцев машин попроще?
Недавно друг рассказывал, что к ним на сервис заехал Солярис-такси который за полгода проехал почти 60 тыс и при этом масло хозяин ни разу не менял. Причём хозяин заехал не масло менять, а "посмотреть почему автомобиль стал работать "как-то не так". По словам друга хозяин Соляриса, эдакая... типичная блондинка мужского пола кавказской национальности, вообще был уверен, что во фразе "замена масла раз в 15000 км или раз в год" он может выбирать вариант. )))
"Лучший советский мотоцикл - неужели копия BMW?" А что, есть какие-то сомнения? Кстати, стоило бы и фото BMW R71 в подборку добавить... а ещё фото Harley Davidson XA.
Влад Комментарии
Если корейцы при выводе Ceed GT на российский рынок догадаются дефорсировать двигатель до налоговыгодных 200 л.с. и снабдить его имитацией межколёсной блокировки, то с механикой будет зачётный автомобиль.
Прочёл заметку и вспомнился анекдот про неуловимого Джо.)))
Вы конкретно лоханулись и купили убитый экземпляр из под такси или восстановленный затоталенный автомобиль которому в любом случае место на свалке и который вы не смогли потом продать или вам Солярис просто на ногу наехал? По какому поводу производится кирпичная кладка?)))
У нас продаётся очень мало автомобилей у которых изначально рекомендованный бензин 98-й. Да и из них большинство при адаптации для России переводятся на 95-й. На российском сайте BMW в технических характеристиках "семёрки" написано - рекомендован 95-й, допускается 91-й, но паспортные характеристики достигаются на 98-м. У Audi RS4, не самого простого автомобиля с разгоном до сотни за 4,1 сек, в характеристиках написано "Тип топлива: Бензин АИ-95". И даже если владельцы подобных автомобилей заправляются 98-м сколько их по отношению к числу владельцев машин попроще?
Недавно друг рассказывал, что к ним на сервис заехал Солярис-такси который за полгода проехал почти 60 тыс и при этом масло хозяин ни разу не менял. Причём хозяин заехал не масло менять, а "посмотреть почему автомобиль стал работать "как-то не так". По словам друга хозяин Соляриса, эдакая... типичная блондинка мужского пола кавказской национальности, вообще был уверен, что во фразе "замена масла раз в 15000 км или раз в год" он может выбирать вариант. )))
"Лучший советский мотоцикл - неужели копия BMW?" А что, есть какие-то сомнения? Кстати, стоило бы и фото BMW R71 в подборку добавить... а ещё фото Harley Davidson XA.
.. сказал кто-то безымянный у которого, возможно, и автомобиля нет.)))
Вы Liqui Moly путаете c Pirelli.
Меньше верьте байкам. Я ремонтировал эти старые модели в 90-х. По надёжности и ресурсу они не отличались от новых автомобилей соответствующих классов.
Вы чуть шире айфона на ситуацию взглянуть совсем не в состоянии? Неужели всё настолько печально?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...471472473474475476477478479480481482483484485...