А я написал что-то другое? Кстати, более-менее локализованы только массовые модели, остальные просто собираются из узлов и деталей привёзённых из-за границы.
Второй абзац воспринимать надо в контексте учитывая, что касается он только Германии.
Почитай про Латвию. У моих родителей там друзья были. В деревнях до 50-х мужчины до женитьбы без штанов ходили. И про промышленность я уточнил - в Латвии никогда не было СВОЕЙ промышленности. Повторяю ещё раз - всё было построено русскими и удачно практически полностью уничтожено после отсоединения Латвии от СССР. Какая это СВОЯ промышленность? Да и про саму Латвию до окончания Первой мировой никто в мире не слышал потому, что её не было.
Если бы ты был в Германии на автопроизводстве, как я, не писал бы тут свои бредни. Я почти четверть века с автомобилями проработал и нашими и импортными, был и в Германии на обучении на нескольких заводах одной из немецких автомобильных марок и на автозаводах в России, и сравнение, что автомобилей, что заводов далеко не в нашу пользу. То, что у нас считается производством в Германии на уроках истории проходят, да и то только для того, чтобы знать как делать не надо.
На этом прощаюсь, Всё с тобой ясно "знаток" со "знаниями" из зомбоящика.
Слышишь, "серьёзный дяденька", научись сперва на горшок ходить, чтобы свои патриотические какашки руками и коленями по полу, а потом по интернету не размазывать. А для бесед со взрослыми хотя бы 9 классов закончи и научись читать ВСЕ слова, а не только знакомые.
Не "хочешь" , а "хотите". Я с вами на "ты" не переходил.
Что мне жители Латвии в которой никогда своей авто- и вообще промышленности не было? То, что у них и было им построили при СССР русские. А поэтому в Латвии входящей в ЕС сейчас вообще на тему происхождения автомобилей не парятся и нам не стоит.
Я пишу про Россию и про Германию которую вы постоянно вспоминаете в которой я был по работе и ситуацию в которой я вполне представляю.
А в чём неправда? Большинство продаваемых у нас иномарок сейчас примерно такие же "иномарки" как ВАЗ-2101 с фиатовскими болтами в своё время. Да и те в большинстве создавались для небогатых азиатских или восточноевропеских стран. Настоящие иномарки собранные не в России у нас сейчас практически недоступны.
Про Германию не стоит даже начинать. Их автопроизводителям бояться импорта не приходится потому, что они делают отличные автомобили, сами успешно экспортируют их по всему миру и поэтому немцы свой рынок не закрывают.
Помню. И не понимаю людей которые любят кучу бестолковых кнопок и попугайские цвета подсветки приборной панели. Кстати, ни один из тех людей с которыми мне довелось общаться лично которые говорили про скучные фольксвагеновские салоны не смог толком объяснить, что в них такого скучного по сравнению с другими автомобилями тех же годов выпуска и того же класса.
Шкода заточена под конкретных потребителей для которых продуманность и объём кузова входят в число важнейших параметров. Один зонтик в подлокотнике чего стоит. Кому Octavia не подходит может выбрать другой автомобиль, на этой же платформе у VW под другие запросы есть Golf, Audi A3, Leon которые, к сожалению, сейчас на российском рынке либо очень дороги, либо вообще недоступны. Но, в любом случае, назвать скучной Октавию с мотором 1,4TSI и, тем более, с моторами большего объёма может только человек который никогда на ней не ездил.
Влад Комментарии
А я написал что-то другое? Кстати, более-менее локализованы только массовые модели, остальные просто собираются из узлов и деталей привёзённых из-за границы.
Второй абзац воспринимать надо в контексте учитывая, что касается он только Германии.
Почитай про Латвию. У моих родителей там друзья были. В деревнях до 50-х мужчины до женитьбы без штанов ходили. И про промышленность я уточнил - в Латвии никогда не было СВОЕЙ промышленности. Повторяю ещё раз - всё было построено русскими и удачно практически полностью уничтожено после отсоединения Латвии от СССР. Какая это СВОЯ промышленность? Да и про саму Латвию до окончания Первой мировой никто в мире не слышал потому, что её не было.
Если бы ты был в Германии на автопроизводстве, как я, не писал бы тут свои бредни. Я почти четверть века с автомобилями проработал и нашими и импортными, был и в Германии на обучении на нескольких заводах одной из немецких автомобильных марок и на автозаводах в России, и сравнение, что автомобилей, что заводов далеко не в нашу пользу. То, что у нас считается производством в Германии на уроках истории проходят, да и то только для того, чтобы знать как делать не надо.
На этом прощаюсь, Всё с тобой ясно "знаток" со "знаниями" из зомбоящика.
Слышишь, "серьёзный дяденька", научись сперва на горшок ходить, чтобы свои патриотические какашки руками и коленями по полу, а потом по интернету не размазывать. А для бесед со взрослыми хотя бы 9 классов закончи и научись читать ВСЕ слова, а не только знакомые.
А вы не задавайте вопрос, а прокатитесь на Каптюре или Крете с автоматом, я уже не говорю про автомобили с более продвинутыми трансмиссиями.
Зависит от предаточного отношения всей трансмиссии на последних передачах. А оно вполне может оказаться одинаковым.
Не "хочешь" , а "хотите". Я с вами на "ты" не переходил.
Что мне жители Латвии в которой никогда своей авто- и вообще промышленности не было? То, что у них и было им построили при СССР русские. А поэтому в Латвии входящей в ЕС сейчас вообще на тему происхождения автомобилей не парятся и нам не стоит.
Я пишу про Россию и про Германию которую вы постоянно вспоминаете в которой я был по работе и ситуацию в которой я вполне представляю.
Они бы лучше Pajero Sport обновили. Без слёз на его "сопливую" корму не взглянешь.
А в чём неправда? Большинство продаваемых у нас иномарок сейчас примерно такие же "иномарки" как ВАЗ-2101 с фиатовскими болтами в своё время. Да и те в большинстве создавались для небогатых азиатских или восточноевропеских стран. Настоящие иномарки собранные не в России у нас сейчас практически недоступны.
Про Германию не стоит даже начинать. Их автопроизводителям бояться импорта не приходится потому, что они делают отличные автомобили, сами успешно экспортируют их по всему миру и поэтому немцы свой рынок не закрывают.
Помню. И не понимаю людей которые любят кучу бестолковых кнопок и попугайские цвета подсветки приборной панели. Кстати, ни один из тех людей с которыми мне довелось общаться лично которые говорили про скучные фольксвагеновские салоны не смог толком объяснить, что в них такого скучного по сравнению с другими автомобилями тех же годов выпуска и того же класса.
Шкода заточена под конкретных потребителей для которых продуманность и объём кузова входят в число важнейших параметров. Один зонтик в подлокотнике чего стоит. Кому Octavia не подходит может выбрать другой автомобиль, на этой же платформе у VW под другие запросы есть Golf, Audi A3, Leon которые, к сожалению, сейчас на российском рынке либо очень дороги, либо вообще недоступны. Но, в любом случае, назвать скучной Октавию с мотором 1,4TSI и, тем более, с моторами большего объёма может только человек который никогда на ней не ездил.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...432433434435436437438439440441442443444445446...