Есть и ещё один огромный минус - цена. Nissan X-trail 2.5 с полным приводом и вариатором стоит на 700-800 тыс. руб. дешевле Лесника 2,5 при том, что по сути те же фаберже.
Тогда в чём была проблема, что вы сделали свои выводы о заднем приводе с не самым мощным мотором?
И после 25 лет за рулём вы пишете "Лично мне больше 102 лошадей на механике и не надо."? Я 20 лет за рулём и после целой кучи автомобилей на которых довелось поездить оптимальным для себя автомобилем вижу Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro (249 л.с.) даже при том, что я законопослушный водитель и последний штраф мне выписали 4 года назад за переход дороги в неположенном месте.
Это просто от отсутствия навыков управления подобными автомобилями. Расскажите вашему родственнику о своих ощущениях и он в ответ расскажет, что думает о 102 лошадях на механике с передним приводом. )))
Как самостоятельное транспортное средство, тем более для использования в экстренных ситуациях, весьма сомнительно, но в возимом на прицепе варианте будет очень даже неплохо для того чтобы добраться до места аварии из-за которой собралась глухая пробка и к которому нельзя подъехать на автомобиле.
Обязательность зимних шин для грузовиков и автобусов отменили по простым причинам. Первая - российская промышленность как обычно не смогла, зимние шины Кама существуют больше теоретически. Вторая и она же главная - рентабельность перевозок сейчас такая, что перевозчикам дешевле будет поставить грузовики зимой на прикол, чем покупать зимнюю резину.
Слово "печаль" не стоит воспринимать буквально. Я ездил на самосвалах общим весом по 50 тонн, не испытывал неудобств обгоняя ползущие КАМАЗы и не печалился когда меня обгоняли легковушки и дальнобои на лёгких фурах. Восприятие езды на автомобиле с атмосферником 1,6 и автоматом любого типа это просто вопрос привычки, скорости обгоняемых автомобилей и отсутствия опыта управления более динамичными автомобилями для сравнения.
Меньше читайте бредни маркетологов. На разбитой дороге, если по ней чуть сильнее разогнаться Веста-кросс рвёт не по чину дорогие шины и гнёт модные и тоже недешёвые диски диаметром 17'. Это уже не раз случалось и на тестах и у реальных владельцев - это вообще обычное дело для низкопрофильных шин, и даже на грунтовку и плохие дороги выезжать не надо, я сам через это прошёл когда по молодости катался на низкопрофильной резине. Обычного дорожного просвета пузотёрок В-класса в 150-160 мм и колёс с шинами с высоким профилем на дисках 15' большинству владельцев через глаза хватает для езды. По факту обычные пузотёрки которым не надо так беречь колёса поедут по разбитой дороге быстрее Весты-кросс. Кроме этого колёса Весты-кросс ухудшают её динамику и экономичность - физику не обманешь, а на трассе на большой скорости езда на "ходулях" за счёт поднятого центра тяжести ухудшает управляемость и устойчивость, что на ВАЗе компенсируют более зажатой подвеской ещё более ухудшив внедорожные качества Весты.
В общем люди которые хоть немного соображают в автомобилях при виде задранной Весты-кросс обычно вспоминают анекдот про крещённого еврея в бане который заканчивается словами ставшими афоризмом - "..вы или крестик снимите, или трусы наденьте." )))
Не знаю что у вас было до Весты, но с "бомбой" вы очень сильно перебрали. Я на Весте катался. По сравнению с современными автомобилями Веста - среднестатистический бюджетик ничем по ходовым качествам особо не выдающийся на фоне остальных ПолоРиоСолярисов.
Влад Комментарии
Не, ну почему? Если поставить газовое оборудование для экономии на топливе может и взорвётся когда-нибудь. Бомба будет так себе, но всё же. )))
Есть и ещё один огромный минус - цена. Nissan X-trail 2.5 с полным приводом и вариатором стоит на 700-800 тыс. руб. дешевле Лесника 2,5 при том, что по сути те же фаберже.
Тогда в чём была проблема, что вы сделали свои выводы о заднем приводе с не самым мощным мотором?
И после 25 лет за рулём вы пишете "Лично мне больше 102 лошадей на механике и не надо."? Я 20 лет за рулём и после целой кучи автомобилей на которых довелось поездить оптимальным для себя автомобилем вижу Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro (249 л.с.) даже при том, что я законопослушный водитель и последний штраф мне выписали 4 года назад за переход дороги в неположенном месте.
Это просто от отсутствия навыков управления подобными автомобилями. Расскажите вашему родственнику о своих ощущениях и он в ответ расскажет, что думает о 102 лошадях на механике с передним приводом. )))
Как самостоятельное транспортное средство, тем более для использования в экстренных ситуациях, весьма сомнительно, но в возимом на прицепе варианте будет очень даже неплохо для того чтобы добраться до места аварии из-за которой собралась глухая пробка и к которому нельзя подъехать на автомобиле.
Обязательность зимних шин для грузовиков и автобусов отменили по простым причинам. Первая - российская промышленность как обычно не смогла, зимние шины Кама существуют больше теоретически. Вторая и она же главная - рентабельность перевозок сейчас такая, что перевозчикам дешевле будет поставить грузовики зимой на прикол, чем покупать зимнюю резину.
Вы пообщайтесь с перевозчиками на тему нынешних заработков, много нового узнаете.
Слово "печаль" не стоит воспринимать буквально. Я ездил на самосвалах общим весом по 50 тонн, не испытывал неудобств обгоняя ползущие КАМАЗы и не печалился когда меня обгоняли легковушки и дальнобои на лёгких фурах. Восприятие езды на автомобиле с атмосферником 1,6 и автоматом любого типа это просто вопрос привычки, скорости обгоняемых автомобилей и отсутствия опыта управления более динамичными автомобилями для сравнения.
Ну, началось про "ходули" Весты. )))
Меньше читайте бредни маркетологов. На разбитой дороге, если по ней чуть сильнее разогнаться Веста-кросс рвёт не по чину дорогие шины и гнёт модные и тоже недешёвые диски диаметром 17'. Это уже не раз случалось и на тестах и у реальных владельцев - это вообще обычное дело для низкопрофильных шин, и даже на грунтовку и плохие дороги выезжать не надо, я сам через это прошёл когда по молодости катался на низкопрофильной резине. Обычного дорожного просвета пузотёрок В-класса в 150-160 мм и колёс с шинами с высоким профилем на дисках 15' большинству владельцев через глаза хватает для езды. По факту обычные пузотёрки которым не надо так беречь колёса поедут по разбитой дороге быстрее Весты-кросс. Кроме этого колёса Весты-кросс ухудшают её динамику и экономичность - физику не обманешь, а на трассе на большой скорости езда на "ходулях" за счёт поднятого центра тяжести ухудшает управляемость и устойчивость, что на ВАЗе компенсируют более зажатой подвеской ещё более ухудшив внедорожные качества Весты.
В общем люди которые хоть немного соображают в автомобилях при виде задранной Весты-кросс обычно вспоминают анекдот про крещённого еврея в бане который заканчивается словами ставшими афоризмом - "..вы или крестик снимите, или трусы наденьте." )))
Не знаю что у вас было до Весты, но с "бомбой" вы очень сильно перебрали. Я на Весте катался. По сравнению с современными автомобилями Веста - среднестатистический бюджетик ничем по ходовым качествам особо не выдающийся на фоне остальных ПолоРиоСолярисов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...430431432433434435436437438439440441442443444...