Можно и не слушать, а просто взглянуть на ценник и прикинуть, что можно взять за эти деньги - даже на нашем убогом авторынке выбор кроссоверов очень приличный.
"...магию оппозитников и легендарного симметричного полного привода не убить даже вариатором и отказом от турбомоторов." Что??? Эта магия умерла уже больше десяти лет назад. Я знаю немало людей имевших Subaru и фанатевших по ним в конце 90-х - начале 2000-х. По их словам к 2007-му Subaru превратились в самые обычные машины для американских домохозяек, которые, кстати, в США продаются по цене Toyota сравнимого класса.
Надо отдавать себе отчёт, что значит "строго по регламенту". Кроме периодичности по пробегу или времени обычно в сервисной книжке в графике ТО указаны все необходимые работы. Я ещё ни разу ни у одного производителя не встречал графика ТО где контроль толщины колодок и проверка работоспособности тормозов не положены при каждом ТО. И если у дисковых тормозных механизмов всё на виду, то у барабанных для замера толщины колодок должны сниматься барабаны и то как они работают сразу будет видно.
Нормальное техническое обслуживание строго по регламенту как раз и подразумевает выполнение всех положенных операций и после него автомобиль должен быть полностью исправен. И в этой ситуации техосмотр становится бесполезной тратой времени и денег.
Не надо путать покупку диагностической карты, которая обычно самая настоящая с занесением прохождения автомобилем техосмотра во все необходимые базы, с честным прохождением ТО. Оно, кстати, тоже подорожает, можете не сомневаться.
Если брать общее количество проданных дешёвых автомобилей, а иногда и просто примитивных таратаек вроде Гранты, то может и стремится. А если посчитать в деньгах? Но обычно про эту информацию "забывают", да так, что найти её практически невозможно, потому, что она совсем не так красива - по факту минус 8,5% в рублях по отношению к 2017 году.
При этом не стоит забывать ещё и численность населения стран ЕС в списке, среди которых больше всего население Германии - чуть меньше 83 млн. чел., что почти в два раза меньше официальной численности населения России.
Влад Комментарии
Чёт вспомнилось - Улыбайтесь, начальство любит идиотов!
Можно и не слушать, а просто взглянуть на ценник и прикинуть, что можно взять за эти деньги - даже на нашем убогом авторынке выбор кроссоверов очень приличный.
И какой смысл этой информации в России, где продаются совсем другие автомобили пусть даже с теми же шильдиками?
"...магию оппозитников и легендарного симметричного полного привода не убить даже вариатором и отказом от турбомоторов." Что??? Эта магия умерла уже больше десяти лет назад. Я знаю немало людей имевших Subaru и фанатевших по ним в конце 90-х - начале 2000-х. По их словам к 2007-му Subaru превратились в самые обычные машины для американских домохозяек, которые, кстати, в США продаются по цене Toyota сравнимого класса.
Надо отдавать себе отчёт, что значит "строго по регламенту". Кроме периодичности по пробегу или времени обычно в сервисной книжке в графике ТО указаны все необходимые работы. Я ещё ни разу ни у одного производителя не встречал графика ТО где контроль толщины колодок и проверка работоспособности тормозов не положены при каждом ТО. И если у дисковых тормозных механизмов всё на виду, то у барабанных для замера толщины колодок должны сниматься барабаны и то как они работают сразу будет видно.
Нормальное техническое обслуживание строго по регламенту как раз и подразумевает выполнение всех положенных операций и после него автомобиль должен быть полностью исправен. И в этой ситуации техосмотр становится бесполезной тратой времени и денег.
У Leon такой фишки нет. Вожу зонт в кармане пассажирской двери.
Не надо путать покупку диагностической карты, которая обычно самая настоящая с занесением прохождения автомобилем техосмотра во все необходимые базы, с честным прохождением ТО. Оно, кстати, тоже подорожает, можете не сомневаться.
Если брать общее количество проданных дешёвых автомобилей, а иногда и просто примитивных таратаек вроде Гранты, то может и стремится. А если посчитать в деньгах? Но обычно про эту информацию "забывают", да так, что найти её практически невозможно, потому, что она совсем не так красива - по факту минус 8,5% в рублях по отношению к 2017 году.
При этом не стоит забывать ещё и численность населения стран ЕС в списке, среди которых больше всего население Германии - чуть меньше 83 млн. чел., что почти в два раза меньше официальной численности населения России.
А нормальное техобслуживание которое включает не только замену масла и фильтров коллега не пытался делать?
Что, опять борьба? Могу предсказать итог - покупка диагностической карты снова подорожает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...415416417418419420421422423424425426427428429...