Вопрос не в том, что любят американцы, вопрос в том, что в России эта информация практически не имеет смысла - автомобили для американского рынка в России не продаются.
Про слабовменяемый фанклуб точно подмечено. Я в своё время тоже с этими сектантами пообщался. Правда если раньше это хоть как-то было обосновано - Subaru тогда блистали на ралли и возбуждали молодые головы, то сейчас фанатов этой марки я просто не понимаю - гражданские Subaru превратили в овощи, а спортивные имеют в России ценник премиальных автомобилей с характеристиками как минимум не хуже.
Муфта муфте рознь. Одно дело когда она БЛОКИРУЕТ постоянно работающий межосевой дифференциал, другое дело когда ПОДКЛЮЧАЕТ второй мост на который в обычных условиях движения момент не передаётся. Первый вариант устанавливался раньше с мощными турбомоторами. На Леснике стоит второй вариант по сути точно такой же как и у большинства нынешних кроссоверов.
Про симметрию полного привода Subaru уже давно рассказывает только как про геометрическую характеристику относительно продольной оси автомобиля.
Любовь субаристов к педали в пол раньше была вызвана турбоямищей у мощных моделей. Я катался на WRX STI ("лупатая" 2001 года, хотел купить в 2002-м) - если не надавить энергично на педаль газа просто заглохнешь на старте, что у меня пару раз и случилось. А дохлые атмосферники на старых автомобилях с постоянным полными приводом надо было постоянно пришпоривать чтобы получить хоть сколь-нибудь приемлемую динамику. При этом аппетит у Subaru был конский.
До кризиса возможно, хотя и тогда Subaru были дороже конкурентов. Сейчас за 2-2,5 млн можно выбрать автомобиль получше, а если с такими же характеристиками, то дешевле. При этом муфта подключения заднего привода вообще убирает какое-то преимущество перед другими кроссоверами. Переплачивать только за японскую сборку смысла я не вижу.
Влад Комментарии
Значит скоро повысят. Для управления государством такие люди нужны.
Нет, они по "странной причине" патриоты. )))
Вопрос не в том, что любят американцы, вопрос в том, что в России эта информация практически не имеет смысла - автомобили для американского рынка в России не продаются.
Про слабовменяемый фанклуб точно подмечено. Я в своё время тоже с этими сектантами пообщался. Правда если раньше это хоть как-то было обосновано - Subaru тогда блистали на ралли и возбуждали молодые головы, то сейчас фанатов этой марки я просто не понимаю - гражданские Subaru превратили в овощи, а спортивные имеют в России ценник премиальных автомобилей с характеристиками как минимум не хуже.
Муфта муфте рознь. Одно дело когда она БЛОКИРУЕТ постоянно работающий межосевой дифференциал, другое дело когда ПОДКЛЮЧАЕТ второй мост на который в обычных условиях движения момент не передаётся. Первый вариант устанавливался раньше с мощными турбомоторами. На Леснике стоит второй вариант по сути точно такой же как и у большинства нынешних кроссоверов.
Про симметрию полного привода Subaru уже давно рассказывает только как про геометрическую характеристику относительно продольной оси автомобиля.
Любовь субаристов к педали в пол раньше была вызвана турбоямищей у мощных моделей. Я катался на WRX STI ("лупатая" 2001 года, хотел купить в 2002-м) - если не надавить энергично на педаль газа просто заглохнешь на старте, что у меня пару раз и случилось. А дохлые атмосферники на старых автомобилях с постоянным полными приводом надо было постоянно пришпоривать чтобы получить хоть сколь-нибудь приемлемую динамику. При этом аппетит у Subaru был конский.
С последним абзацем согласен.
Особенно на междугородней трассе где и на 110 км/ч засыпаешь.
Поставить блокировщик рекламы религия не позволяет?
Ещё и расход топлива уменьшится, что повлечёт снижение его потребления и доходов от налогов и акцизов, которых в цене топлива больше чем 2/3.
И опять рейтинг американский.
До кризиса возможно, хотя и тогда Subaru были дороже конкурентов. Сейчас за 2-2,5 млн можно выбрать автомобиль получше, а если с такими же характеристиками, то дешевле. При этом муфта подключения заднего привода вообще убирает какое-то преимущество перед другими кроссоверами. Переплачивать только за японскую сборку смысла я не вижу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414415416417418419420421422423424425426427428...