ОБОСНОВАННЫХ возражений похоже нет. Впрочем, для безымянных защитников русского автопрома это норма. Ну, а про язык тебе виднее - тут, как говорится, "у кого чего болит..." )))
Вы праведное со святым не путайте. Настройка автомобиля под себя это не допиливание до состояния автомобиля кучи криво собранного металлолома. Без этой настройки вполне можно было обойтись и ничего со мной не случилось бы, да и настройка нужна была только потому, что я люблю раллийную посадку в автомобиле, а если отодвинуть сиденье чуть дальше как ездят 99% владельцев никаких проблем с посадкой не будет.
Вас несёт совсем не в ту сторону. Понятно, что добавится немного рабочих мест в производстве автомобилей, современное производство это совсем не заводы времён СССР, на некоторых уже вообще практически и людей нет, всё делают роботы, но с точки зрения налогов это никакой особой роли не сыграет. В алюминиевой и сталелитейной промышленности народу тоже не добавится, у нас и так переизбыток и стали, и алюминия, валюту потратит не государство а собственник, и куда он её потратит вообще его личное дело. Себестоимость производства двигателей в Китае ниже, но тут уже производитель просто вынуждено подстраивается под требования к производству со стороны государства.
Поступление налогов увеличится только если вырастет реальный платежеспособный спрос, потому, что всё, в конце концов, должно быть оплачено потребителями, но этого в России пока не предвидится.
А вот про рабов обслуживающих "трубу" это вы абсолютно в точку попали, правда народу нужно чуть побольше - кроме обслуживания "трубы" кто-то должен производить еду, минимально необходимые для жизни рабов товары и защищать принадлежащие плутократам источники ресурсов. Нужно для этого миллионов 60-70, но и к этому мы скоро придём.
За нарушение которое тянет на 500 рублей гаишник вас остановит только в случае проведения какой-нибудь спецоперации по выявлению таких нарушений, ну, или со скуки.
Если бы они этого не сделали автор написал бы - "фу, регулировки руля маленькие!" Дело ведь, по моему мнению, не в перекрытии приборки рулём и не в диапазоне регулировок руля, а в том, что автору надо было хоть к чему-то добадаться по мелочи, а пока ни к чему кроме сиденья, что тоже достаточно индивидуально, не получилось.
Кстати на Kia Ceed-1 который у меня был неудобное для меня водительское сиденье было вылечено двумя толстыми шайбами (5-6 мм) которые немного увеличили наклон подушки сиденья назад.
Как вы не поймёте, что сумма налогов от этого практически не изменится по сравнению с той которая уже платится. И вопрос именно в том как подана новость, а подана она кривее не бывает.
А без Украины, что, никак нельзя обойтись? Что за мода, как что не так говорят или пишут про Россию съезжать на Украину? От этого в России вымогать взятки меньше будут?
Заплачено будет как минимум 20%НДС. Но это если брать автомобиль целиком и учитывать его производство начиная с добычи железной руды. При этом НДС на двигатели будет так же попадать в эти 20% с общей цены автомобиля независимо откуда этот двигатель взялся, ввезён из-за границы или собран у нас. С моторным заводом или без завода государство УЖЕ эти деньги получает. НДС государство получит даже если вообще никакого производства автомобилей в России не будет, а все они будут ввозиться.
Налог с прибыли завода будет если найдётся сумасшедший который в России покажет прибыль, надеюсь, что такое оптимизация прибыли рассказывать не надо. Да и затраты на строительство не за год окупаются.
Так, что красиво всё только на словах и то только для тех кто вообще никакого понятия об экономике и налогообложении не имеет.
Влад Комментарии
Мне объяснить вам разницу между ценой и себестоимостью? )))
ОБОСНОВАННЫХ возражений похоже нет. Впрочем, для безымянных защитников русского автопрома это норма. Ну, а про язык тебе виднее - тут, как говорится, "у кого чего болит..." )))
Вы праведное со святым не путайте. Настройка автомобиля под себя это не допиливание до состояния автомобиля кучи криво собранного металлолома. Без этой настройки вполне можно было обойтись и ничего со мной не случилось бы, да и настройка нужна была только потому, что я люблю раллийную посадку в автомобиле, а если отодвинуть сиденье чуть дальше как ездят 99% владельцев никаких проблем с посадкой не будет.
Вас несёт совсем не в ту сторону. Понятно, что добавится немного рабочих мест в производстве автомобилей, современное производство это совсем не заводы времён СССР, на некоторых уже вообще практически и людей нет, всё делают роботы, но с точки зрения налогов это никакой особой роли не сыграет. В алюминиевой и сталелитейной промышленности народу тоже не добавится, у нас и так переизбыток и стали, и алюминия, валюту потратит не государство а собственник, и куда он её потратит вообще его личное дело. Себестоимость производства двигателей в Китае ниже, но тут уже производитель просто вынуждено подстраивается под требования к производству со стороны государства.
Поступление налогов увеличится только если вырастет реальный платежеспособный спрос, потому, что всё, в конце концов, должно быть оплачено потребителями, но этого в России пока не предвидится.
А вот про рабов обслуживающих "трубу" это вы абсолютно в точку попали, правда народу нужно чуть побольше - кроме обслуживания "трубы" кто-то должен производить еду, минимально необходимые для жизни рабов товары и защищать принадлежащие плутократам источники ресурсов. Нужно для этого миллионов 60-70, но и к этому мы скоро придём.
За нарушение которое тянет на 500 рублей гаишник вас остановит только в случае проведения какой-нибудь спецоперации по выявлению таких нарушений, ну, или со скуки.
Если бы они этого не сделали автор написал бы - "фу, регулировки руля маленькие!" Дело ведь, по моему мнению, не в перекрытии приборки рулём и не в диапазоне регулировок руля, а в том, что автору надо было хоть к чему-то добадаться по мелочи, а пока ни к чему кроме сиденья, что тоже достаточно индивидуально, не получилось.
Кстати на Kia Ceed-1 который у меня был неудобное для меня водительское сиденье было вылечено двумя толстыми шайбами (5-6 мм) которые немного увеличили наклон подушки сиденья назад.
С сухими сцеплениями да.
Как вы не поймёте, что сумма налогов от этого практически не изменится по сравнению с той которая уже платится. И вопрос именно в том как подана новость, а подана она кривее не бывает.
А без Украины, что, никак нельзя обойтись? Что за мода, как что не так говорят или пишут про Россию съезжать на Украину? От этого в России вымогать взятки меньше будут?
Заплачено будет как минимум 20%НДС. Но это если брать автомобиль целиком и учитывать его производство начиная с добычи железной руды. При этом НДС на двигатели будет так же попадать в эти 20% с общей цены автомобиля независимо откуда этот двигатель взялся, ввезён из-за границы или собран у нас. С моторным заводом или без завода государство УЖЕ эти деньги получает. НДС государство получит даже если вообще никакого производства автомобилей в России не будет, а все они будут ввозиться.
Налог с прибыли завода будет если найдётся сумасшедший который в России покажет прибыль, надеюсь, что такое оптимизация прибыли рассказывать не надо. Да и затраты на строительство не за год окупаются.
Так, что красиво всё только на словах и то только для тех кто вообще никакого понятия об экономике и налогообложении не имеет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...382383384385386387388389390391392393394395396...