Какая может быть на эту тему служебная инструкция? Аллё, гараж, вы там в своём уме или крышу уже не вернуть? Может пора включить мозг и подумать откуда и для чего появляются такие "инструкции"?
И чем они обоснованы? Сведениями агенства ОБС которое сейчас получило расширение в виде ютуба? Мои доводы обоснованы, как минимум, инструкцией которую, поверьте, не просто так писали и далеко не дураки.
А если вы так уверены и так много видели напишите какое видео поискать где говорят, что в двигатели Hyundai/Kia нужно лить масла с летним индексом в маркировке SAE 40 и выше.
Подтверждаю. 5 лет ездил на Hyundai Accent (2003) и потом 5 лет на KIA Ceed (2008) которые покупал новыми и никаких проблем с ними у меня не было. Мало того, я знаю, что сейчас с этими автомобилями т.к. иногда их вижу. Accent проехал уже больше 200 тыс. км, Ceed около 130 тыс и по словам нынешних хозяев в двигатели они не лазили и даже предпосылок к тому, что скоро придётся что-то делать нет.
Да уж... Сам то в кавычках можешь разобраться, что хорошо, что плохо? ))) Из такой же каши в головах "знатоков" и ложатся двигатели.
Скачай инструкцию к любому автомобилю на сайте KIA и почитай сам, что там написано, а не слушай дебилов даже если они работают в дилерских центрах. Мне один такой в салоне Jeep на полном серьёзе рассказывал о полностью независимой подвеске Wrangler.
Я не вывернулся, я просто ЗНАЮ почему раньше срока обычно умирают двигатели, в том числе корейские. Основная причина - известная прокладка которая не желает читать инструкцию по эксплуатации. А в инструкции, если речь идёт о KIA, обычно написано:
- рекомендуемое топливо - АИ-95, рекомендуемое масло - 5W20, а всё остальное лишь ДОПУСКАЕТСЯ, что подразумевает использование допустимого топлива и масел в крайнем случае и только чтобы доехать до места где можно залить рекомендуемые жидкости, а не постоянное использование,
- замена масла при городской эксплуатации, которая относится к тяжёлым условиям работы, должна производиться в два раза чаще чем указано в интервале замены.
- прогрев двигателя в холодное время следует увеличить и греть его подольше чем 10-20 секунд.
И если вы ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите видео которые мне рекомендуете, то увидите, что во многих из них часто о причинах поломки говорят то же самое.
Про продукцию традиционно отечественного автопрома такие видео не выкладывают только потому, что для отечественных автомобилей это норма и никто не парится, а просто пересыпает моторы на 100-120 тыс пробега, а иногда и гораздо раньше, и говорит, "а что вы хотели от дешёвых автомобилей?" даже если они стоят как корейские.
А у тебя похоже особо тяжёлый случай. Ты - один из владельцев корейского автомобиля запоровший свой двигатель 92-м бензином и/или маслом 10W40 которое и менял ещё раз в 15000 км катаясь по городу? )))
А при чём тут голубь? На его месте мог оказаться выскочивший на проезжую часть пешеход, упавший велосипедист, неожиданно свалившийся с едущего впереди автомобиля груз, да мало ли ещё может быть причин для экстренного торможения. И что бы тогда обсуждали в соцсетях?
Влад Комментарии
Какая может быть на эту тему служебная инструкция? Аллё, гараж, вы там в своём уме или крышу уже не вернуть? Может пора включить мозг и подумать откуда и для чего появляются такие "инструкции"?
Я не иностранец, таких инструкций не видел. Но раз вам её дали почитайте, может поймёте некоторые нюансы жизни в России. )))
И чем они обоснованы? Сведениями агенства ОБС которое сейчас получило расширение в виде ютуба? Мои доводы обоснованы, как минимум, инструкцией которую, поверьте, не просто так писали и далеко не дураки.
А если вы так уверены и так много видели напишите какое видео поискать где говорят, что в двигатели Hyundai/Kia нужно лить масла с летним индексом в маркировке SAE 40 и выше.
Ну куда уж мне понять "сакральные знания"! )))
У некоторых граждан есть знакомые в ГАИ. )))
Подтверждаю. 5 лет ездил на Hyundai Accent (2003) и потом 5 лет на KIA Ceed (2008) которые покупал новыми и никаких проблем с ними у меня не было. Мало того, я знаю, что сейчас с этими автомобилями т.к. иногда их вижу. Accent проехал уже больше 200 тыс. км, Ceed около 130 тыс и по словам нынешних хозяев в двигатели они не лазили и даже предпосылок к тому, что скоро придётся что-то делать нет.
Да уж... Сам то в кавычках можешь разобраться, что хорошо, что плохо? ))) Из такой же каши в головах "знатоков" и ложатся двигатели.
Скачай инструкцию к любому автомобилю на сайте KIA и почитай сам, что там написано, а не слушай дебилов даже если они работают в дилерских центрах. Мне один такой в салоне Jeep на полном серьёзе рассказывал о полностью независимой подвеске Wrangler.
Я не вывернулся, я просто ЗНАЮ почему раньше срока обычно умирают двигатели, в том числе корейские. Основная причина - известная прокладка которая не желает читать инструкцию по эксплуатации. А в инструкции, если речь идёт о KIA, обычно написано:
- рекомендуемое топливо - АИ-95, рекомендуемое масло - 5W20, а всё остальное лишь ДОПУСКАЕТСЯ, что подразумевает использование допустимого топлива и масел в крайнем случае и только чтобы доехать до места где можно залить рекомендуемые жидкости, а не постоянное использование,
- замена масла при городской эксплуатации, которая относится к тяжёлым условиям работы, должна производиться в два раза чаще чем указано в интервале замены.
- прогрев двигателя в холодное время следует увеличить и греть его подольше чем 10-20 секунд.
И если вы ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите видео которые мне рекомендуете, то увидите, что во многих из них часто о причинах поломки говорят то же самое.
Про продукцию традиционно отечественного автопрома такие видео не выкладывают только потому, что для отечественных автомобилей это норма и никто не парится, а просто пересыпает моторы на 100-120 тыс пробега, а иногда и гораздо раньше, и говорит, "а что вы хотели от дешёвых автомобилей?" даже если они стоят как корейские.
А у тебя похоже особо тяжёлый случай. Ты - один из владельцев корейского автомобиля запоровший свой двигатель 92-м бензином и/или маслом 10W40 которое и менял ещё раз в 15000 км катаясь по городу? )))
А при чём тут голубь? На его месте мог оказаться выскочивший на проезжую часть пешеход, упавший велосипедист, неожиданно свалившийся с едущего впереди автомобиля груз, да мало ли ещё может быть причин для экстренного торможения. И что бы тогда обсуждали в соцсетях?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...381382383384385386387388389390391392393394395...