А чем турбомоторы "китайцев" особо отличаются от европейских в плане обслуживания? На моём европейском автомобиле в городских условиях масло нужно менять в 7-8 тыс даже по инструкции, свечи раз в 30 тыс, воздушный фильтр я сам меняю на каждой замене масла.
Другое дело, что китайские турбомоторы едут хуже и потребляют топлива больше чем "европейцы" сравнимые по заявленным характеристикам.
Задумывался. Вот только на тему - зачем она нужна когда знаешь наизусть? В школе, начиная с 3-го класса, было гораздо больше информации которую труднее запомнить и при этом более необходимой чем таблица умножения.
Зачем снова повторять то, что уже было написано? К плюсам заднего привода, часто надуманным, вроде престижности ("классика" ВАЗ - верх престижа))) ) или более простой передней подвески (ага, придумайте что-нибудь проще подвески МакФерсона обычной для большинства современных переднеприводных автомобилей) прилагается не меньшее количество минусов главный из которых - худшее поведение на скользких дорогах. И этот минус настолько серьёзен, что многие владельцы дорогих мощных заднеприводных автомобилей зимой пересаживаются на что-нибудь передне- или полноприводное.
Единственная реальная причина почему задний привод ещё не вымер на легковых автомобилях и которую уже указал раньше Михалыч - худшая реализация большой мощности мотора (по моим расчётам выше 130-140 л.с. на тонну) автомобилями с передним приводом.
Опять старую пластинку завели. Итог по по прошлым разам можно предсказать и без Ванги - акциз на топливо в очередной раз поднимут, налог, в лучшем случае, оставят как есть, но, скорее всего и его поднимут. А потом снова будут удивляться почему же продажи автомобилей снижаются, цены на всё растут, производство падает и выделять помощь автопрому чтобы не загнулся и деньги нефтяным олигархам чтобы не задирали цены на внутреннем рынке.
Это только предварительная оценка. К моменту начала строительства необходимая сумма вырастет раза в полтора, а к окончанию строительства, если не случится очередного обвала рубля, ещё в 1,5-2 раза. В путинской России это норма. Крымский мост в варианте автомобильный+железнодорожный предварительно оценивался в 100 млрд., а в итоге обойдётся намного больше 300 млрд. при том, что это объект имеющий политическое значение за строительством которого следят с самого верха.
Понятно, отвечать нечем. Совет на будущее - прежде чем лезть рассуждать про то о чём не имеешь представления закажи боссам методичку на соответствующую тему.
А на прощанье тебе несколько фактов про строительство дорог в Китае из публикации в "АиФ" для того чтобы оценить как мы отстали от китайцев и в скорости и в технологиях строительства:
"в 2015 г. китайцы за 43 часа разобрали старый и собрали новый автомобильный 6-полосный мост в Пекине. За это время они успели ещё и нанести разметку. Для новой поверхности моста понадобилась 1300-тонная конструкция, которую транспортировали уже в готовом виде."
"в 2016 г. китайцы развернули два моста длиной 100 м на 90 градусов за 1,5 часа. Огромные конструкции собирались вдоль железнодорожного полотна, а затем устанавливались перпендикулярно на подготовленные опоры. При этом оживлённая трасса под ж/д путями не перекрывалась - всё происходило прямо над автомобилями."
Ну и известный факт - в Китае за неделю строят столько же дорог сколько в России за год потому, что у них дороги - государственный приоритет, а у нас в России - средство для личного обогащения друзей Солнцеликого.
На этом прощаюсь, всё равно новой методички до понедельника у тебя не будет.
"Цвет очень прост в подборе краски и ремонте." Это только так кажется пока с этим не столкнёшься. Красный и жёлтый гораздо более заметны на дороге. Сколы видны на любой не белой краске особенно если под краской светлая грунтовка. А по поводу "смотрится шикарнее" это индивидуально, как по мне базовый белый просто никакой, особенно на дорогих автомобилях. Никаких особых преимуществ перед другими цветами у белого цвета нет кроме того, что обычно за него не надо доплачивать при покупке нового автомобиля, что очень часто и становится причиной его выбора.
Влад Комментарии
А чем турбомоторы "китайцев" особо отличаются от европейских в плане обслуживания? На моём европейском автомобиле в городских условиях масло нужно менять в 7-8 тыс даже по инструкции, свечи раз в 30 тыс, воздушный фильтр я сам меняю на каждой замене масла.
Другое дело, что китайские турбомоторы едут хуже и потребляют топлива больше чем "европейцы" сравнимые по заявленным характеристикам.
Для собственного самообразования рекомендую посмотреть информацию про Porsche и Ferrari.
Задумывался. Вот только на тему - зачем она нужна когда знаешь наизусть? В школе, начиная с 3-го класса, было гораздо больше информации которую труднее запомнить и при этом более необходимой чем таблица умножения.
Зачем снова повторять то, что уже было написано? К плюсам заднего привода, часто надуманным, вроде престижности ("классика" ВАЗ - верх престижа))) ) или более простой передней подвески (ага, придумайте что-нибудь проще подвески МакФерсона обычной для большинства современных переднеприводных автомобилей) прилагается не меньшее количество минусов главный из которых - худшее поведение на скользких дорогах. И этот минус настолько серьёзен, что многие владельцы дорогих мощных заднеприводных автомобилей зимой пересаживаются на что-нибудь передне- или полноприводное.
Единственная реальная причина почему задний привод ещё не вымер на легковых автомобилях и которую уже указал раньше Михалыч - худшая реализация большой мощности мотора (по моим расчётам выше 130-140 л.с. на тонну) автомобилями с передним приводом.
Опять старую пластинку завели. Итог по по прошлым разам можно предсказать и без Ванги - акциз на топливо в очередной раз поднимут, налог, в лучшем случае, оставят как есть, но, скорее всего и его поднимут. А потом снова будут удивляться почему же продажи автомобилей снижаются, цены на всё растут, производство падает и выделять помощь автопрому чтобы не загнулся и деньги нефтяным олигархам чтобы не задирали цены на внутреннем рынке.
Это только предварительная оценка. К моменту начала строительства необходимая сумма вырастет раза в полтора, а к окончанию строительства, если не случится очередного обвала рубля, ещё в 1,5-2 раза. В путинской России это норма. Крымский мост в варианте автомобильный+железнодорожный предварительно оценивался в 100 млрд., а в итоге обойдётся намного больше 300 млрд. при том, что это объект имеющий политическое значение за строительством которого следят с самого верха.
Поищите в выпусках "Разрушителей легенд" сюжет на эту тему. Там как раз два градуса и намерили.
Понятно, отвечать нечем. Совет на будущее - прежде чем лезть рассуждать про то о чём не имеешь представления закажи боссам методичку на соответствующую тему.
А на прощанье тебе несколько фактов про строительство дорог в Китае из публикации в "АиФ" для того чтобы оценить как мы отстали от китайцев и в скорости и в технологиях строительства:
"в 2015 г. китайцы за 43 часа разобрали старый и собрали новый автомобильный 6-полосный мост в Пекине. За это время они успели ещё и нанести разметку. Для новой поверхности моста понадобилась 1300-тонная конструкция, которую транспортировали уже в готовом виде."
"в 2016 г. китайцы развернули два моста длиной 100 м на 90 градусов за 1,5 часа. Огромные конструкции собирались вдоль железнодорожного полотна, а затем устанавливались перпендикулярно на подготовленные опоры. При этом оживлённая трасса под ж/д путями не перекрывалась - всё происходило прямо над автомобилями."
Ну и известный факт - в Китае за неделю строят столько же дорог сколько в России за год потому, что у них дороги - государственный приоритет, а у нас в России - средство для личного обогащения друзей Солнцеликого.
На этом прощаюсь, всё равно новой методички до понедельника у тебя не будет.
"Цвет очень прост в подборе краски и ремонте." Это только так кажется пока с этим не столкнёшься. Красный и жёлтый гораздо более заметны на дороге. Сколы видны на любой не белой краске особенно если под краской светлая грунтовка. А по поводу "смотрится шикарнее" это индивидуально, как по мне базовый белый просто никакой, особенно на дорогих автомобилях. Никаких особых преимуществ перед другими цветами у белого цвета нет кроме того, что обычно за него не надо доплачивать при покупке нового автомобиля, что очень часто и становится причиной его выбора.
Да ладно "офигевает уже от бездеятельности"! У нас в городе караваны эвакуаторов в сопровождении гаишников катаются круглосуточно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...243244245246247248249250251252253254255256257...