Вот что бывает когда ситуацию объясняют некомпетентные люди да ещё перед которыми поставлена задача правдоподобно соврать.
Вообще-то речь в упомянутом приказе идёт о продлении действия старого ГОСТа который будет действовать ещё год параллельно с новым ГОСТом который уже утверждён и введён в действие с 01.01.2019. Потому и "применение уменьшенных регистрационных знаков и сейчас не запрещено..." и мотоциклисты и владельцы американских и японских автомобилей свободно заказывают и вешают новые маленькие номера-дубликаты.
По поводу приказа, уверен, дело в том, что ГАИ заказала мотоциклетных номеров на несколько лет вперёд и теперь просто её представители выкручиваются как могут чтобы ГАИ смогла как-то сбагрить старые "лопаты для снега".
Ты как всегда отличился "умом и сообразительностью". Рекомендую почитать п 6.14 ПДД, "грамотей" и не лезть в тему про США о которой понятия не имеешь. Там, если что, жёлтый свет предупреждающий как в был в наших старых ПДД, штрафовать начали за проезд на жёлтый так же как на красный при том, что мигающего зелёного в США нет, а таймеры есть только на светофорах для пешеходов.
И угомонись уже, сектант, про своего солнцеликого "бога" вспоминать всуе. )))
Чем плохи старые, НО ИСПРАВНЫЕ автомобили в которых водитель это ещё водитель, а не декорация, как в новых авто напичканных системами которые уже практически заменили человека за рулём или теми которые вообще не используются (но ломаются доставляя при этом кучу неприятностей)? Доступных настоящих автомобилей не перегруженных электроникой, с простыми надёжными моторами, такими же надёжными механическими или классическими гидроавтоматическими коробками передач и выносливой стальной ходовой частью становится всё меньше, вот цены и растут.
Так потому у них и не сажают инспекторов, что они реально и очень дотошно проверяют машины, а не просто выписывают документы о прохождении техосмотра. В Германии на станциях проводящих техосмотр никому и в голову не придёт, что можно выписать жетон не видя автомобиль потому, что при любом ДТП с пострадавшими будет проверено как автомобиль проходил техосмотр.
А в России никто не может сесть даже теоретически. Ответственность проводящих техосмотр заканчивается сразу как автомобиль покидает станцию техосмотра.
В Германии например. Инспектор проводивший техосмотр автомобиля попавшего в ДТП с пострадавшими или, не дай бог, погибшими, по причине отказа или поломки систем которые он проверял и признал годными может сесть как за умышленное убийство (если владелец с ними ничего не делал), а СТО может лишиться лицензии на проведение техосмотра транспорта.
Как обычно Россия плутает своим собственным путём вместо того, чтобы раз и навсегда решить проблему с техосмотром как сделали в некоторых гораздо более развитых странах введя, как там, ответственность СТО проводящих техосмотр за аварии случившиеся по причине неисправности проверяемых узлов и механизмов. Весь хлам катающийся сейчас по дорогам очень быстро исчезнет. И тогда будет абсолютно всё рано какого возраста машина, если она исправна пусть ездит.
Не надо только рассказывать, что машина может сломаться сразу после выезда с техосмотра, после нормально проведённого техосмотра ничего с ней не случится.
Что будет? Повышение аварийности. Знакомый живущий в Нью-Джерси рассказывал про такое. У них ввели, что жёлтый сигнал - запрещающий, и число "паровозов" на перекрёстках выросло почти в два раза. Нововведение очень быстро отменили.
Влад Комментарии
Вот что бывает когда ситуацию объясняют некомпетентные люди да ещё перед которыми поставлена задача правдоподобно соврать.
Вообще-то речь в упомянутом приказе идёт о продлении действия старого ГОСТа который будет действовать ещё год параллельно с новым ГОСТом который уже утверждён и введён в действие с 01.01.2019. Потому и "применение уменьшенных регистрационных знаков и сейчас не запрещено..." и мотоциклисты и владельцы американских и японских автомобилей свободно заказывают и вешают новые маленькие номера-дубликаты.
По поводу приказа, уверен, дело в том, что ГАИ заказала мотоциклетных номеров на несколько лет вперёд и теперь просто её представители выкручиваются как могут чтобы ГАИ смогла как-то сбагрить старые "лопаты для снега".
Ты как всегда отличился "умом и сообразительностью". Рекомендую почитать п 6.14 ПДД, "грамотей" и не лезть в тему про США о которой понятия не имеешь. Там, если что, жёлтый свет предупреждающий как в был в наших старых ПДД, штрафовать начали за проезд на жёлтый так же как на красный при том, что мигающего зелёного в США нет, а таймеры есть только на светофорах для пешеходов.
И угомонись уже, сектант, про своего солнцеликого "бога" вспоминать всуе. )))
Не понял логики.
Чем плохи старые, НО ИСПРАВНЫЕ автомобили в которых водитель это ещё водитель, а не декорация, как в новых авто напичканных системами которые уже практически заменили человека за рулём или теми которые вообще не используются (но ломаются доставляя при этом кучу неприятностей)? Доступных настоящих автомобилей не перегруженных электроникой, с простыми надёжными моторами, такими же надёжными механическими или классическими гидроавтоматическими коробками передач и выносливой стальной ходовой частью становится всё меньше, вот цены и растут.
Тогда можно закрыть вашу рубрику "голос разума", ведь на всё чем вы недовольны можно найти оправдание.
Так потому у них и не сажают инспекторов, что они реально и очень дотошно проверяют машины, а не просто выписывают документы о прохождении техосмотра. В Германии на станциях проводящих техосмотр никому и в голову не придёт, что можно выписать жетон не видя автомобиль потому, что при любом ДТП с пострадавшими будет проверено как автомобиль проходил техосмотр.
А в России никто не может сесть даже теоретически. Ответственность проводящих техосмотр заканчивается сразу как автомобиль покидает станцию техосмотра.
В Германии например. Инспектор проводивший техосмотр автомобиля попавшего в ДТП с пострадавшими или, не дай бог, погибшими, по причине отказа или поломки систем которые он проверял и признал годными может сесть как за умышленное убийство (если владелец с ними ничего не делал), а СТО может лишиться лицензии на проведение техосмотра транспорта.
Какое преимущество перед законом даёт факт житья в деревне? Развивая эту логику можно и до оправдания людоедства дойти.
Как обычно Россия плутает своим собственным путём вместо того, чтобы раз и навсегда решить проблему с техосмотром как сделали в некоторых гораздо более развитых странах введя, как там, ответственность СТО проводящих техосмотр за аварии случившиеся по причине неисправности проверяемых узлов и механизмов. Весь хлам катающийся сейчас по дорогам очень быстро исчезнет. И тогда будет абсолютно всё рано какого возраста машина, если она исправна пусть ездит.
Не надо только рассказывать, что машина может сломаться сразу после выезда с техосмотра, после нормально проведённого техосмотра ничего с ней не случится.
Учите ПДД.
10.5. Водителю запрещается:...
- создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
Что будет? Повышение аварийности. Знакомый живущий в Нью-Джерси рассказывал про такое. У них ввели, что жёлтый сигнал - запрещающий, и число "паровозов" на перекрёстках выросло почти в два раза. Нововведение очень быстро отменили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...247248249250251252253254255256257258259260261...