Президент должен вести внутреннюю политику так чтобы благосостояние ВСЕХ граждан его страны, а не только личных друзей, улучшалось, чтобы рос внутренний спрос и с ним росли промышленность, строительство, сельское хозяйство, чтобы экономика страны не зависла от цены нефти и газа на внешних рынках и заработанные деньги было выгодно вкладывать в свою экономику, а не в экономики стран-"партнёров". Но это не про нашего президента.
Пусть говорят. Мой Seat Leon 2013 купленный новым за шесть лет ничего кроме обслуживания и замены масла не потребовал. При последнем заезде на ТО я "протрусил" ходовку на вибростенде и полностью продиагностировал двигатель потому, что часто мотаюсь по областным дорогам, мягко сказать, не самого лучшего качества, и регулярно устраиваю "ралли" на Шаумянском перевале просто ради удовольствия. Вердикт после диагностики - всё в идеале.
Про ремонтопригодность это верно. У меня был Golf-2 и в нём добраться практически до любого узла под капотом проблем не составляло, На автомобилях которые у меня были после него такого уже не было. Но в них за пять лет у каждого и ремонтировать было нечего.
Дешевизна содержания отечественных автомобилей по сравнению с иномарками это миф.
В конце 90-х когда в Россию массово везли б/у иномарки из Европы родственники, владеющие один двухлетней "шестёркой", другой купивший 8-летний VW Passat B3 1989 года завязались, что дешевле в содержании и целый год записывали все траты на машины включая мелочь вроде пластиковых клипс. При сравнимом пробеге денежные затраты на Passat вышли меньше даже при том, что на нём пришлось менять рулевую рейку. Затраты времени на ремонты и обслуживание были просто не сравнимы - "шестёрка" постоянно требовала внимания, а на Passat кроме замены рулевой рейки менялись только расходники и масло. Я уже не пишу про то, что Passat 1,8 (107 л.с.) с его динамикой, кондиционером, гидроусилителем, стеклоподъёмниками в то время по сравнению с ВАЗ-2106 был просто космолётом.
Мне не надо смотреть видео тех кто не прижился в США. У меня в США родственники живут и как оно там я знаю из первоисточника. Американское общество основано на протестантской трудовой этике и поэтому американцы живут не так как русские, у них другие порядки, законы, менталитет и стиль жизни. и если их принять, то всё будет нормально. А тем у кого это не получается лучше просто уехать.
У меня сейчас годовой пробег автомобиля сократился почти в два раза от докризисного. Раньше ездил на автомобиле везде, даже в магазин в паре кварталов от дома, автомобиль часто оставлял на платной стоянке недалеко от дома чтобы не топать 15 минут до гаража и не парился сколько это стоит. Сейчас, если на общественном транспорте куда-то добраться получается сопоставимо по времени и деньгам, а часто это получается и быстрее, и дешевле, потому, что не всегда можно припарковаться рядом с нужным местом и потом приходится топать пешком, место для парковки ещё нужно найти, а в пробках общественный транспорт едет быстрее по выделенным полосам, я оставляю автомобиль в гараже. Прогулки до гаража стали привычны. а на стоянке, где цены выросли раза в полтора, сейчас всегда есть свободные места в отличие от докризисных времён когда после 20.00 туда уже было невозможно заехать даже оставив автомобиль "на раскатку". В упомянутый магазин хожу пешком. Если добавить к этому факт, что уже года три законно и бесплатно припарковать автомобиль в центре где я живу практически невозможно, что запретили большинство левых поворотов и чтобы повернуть налево приходится кружить по переулкам, многие их которых стали односторонними, при этом забиты припаркованными машинами так, что между ними приходится буквально протискиваться со скоростью пешехода, что везде навешали камер которые штрафуют за каждый чих, что эвакуаторы катаются стадами в поиске неправильно припаркованных машин, то смысл ездить на автомобиле по городу вообще пропадает.
Пока ещё есть смысл поехать в выходные в супермаркеты со стоянкой, когда нужно много чего купить и в руках всё не унесёшь, и в длинных поездках когда до нужного места можно доехать без ночёвки. Но наше назначенное Путиным правительство упорно и весьма успешно, в отличие от работы над ростом ВВП и реальных доходов, работает над тем, чтобы и этого смысла не осталось.
Влад Комментарии
Они от этого перестали быть Октавиями?
Ставилась и ставится, но только на полноприводные версии которые у нас сейчас не продают.
Президент должен вести внутреннюю политику так чтобы благосостояние ВСЕХ граждан его страны, а не только личных друзей, улучшалось, чтобы рос внутренний спрос и с ним росли промышленность, строительство, сельское хозяйство, чтобы экономика страны не зависла от цены нефти и газа на внешних рынках и заработанные деньги было выгодно вкладывать в свою экономику, а не в экономики стран-"партнёров". Но это не про нашего президента.
Пусть говорят. Мой Seat Leon 2013 купленный новым за шесть лет ничего кроме обслуживания и замены масла не потребовал. При последнем заезде на ТО я "протрусил" ходовку на вибростенде и полностью продиагностировал двигатель потому, что часто мотаюсь по областным дорогам, мягко сказать, не самого лучшего качества, и регулярно устраиваю "ралли" на Шаумянском перевале просто ради удовольствия. Вердикт после диагностики - всё в идеале.
Про ремонтопригодность это верно. У меня был Golf-2 и в нём добраться практически до любого узла под капотом проблем не составляло, На автомобилях которые у меня были после него такого уже не было. Но в них за пять лет у каждого и ремонтировать было нечего.
Баян (иногда Баян Тупес и Баян Тупер) - Honda Accord (Аккорд - Аккордеон - Баян) Type S и Type R
Хитрила - Nissan X trail
Енот - Nissan Note (некоторые переклеивали даже последнюю "е" вперед).
Кед - KIA Ceed
ХэЗэ - BMW X3
Мормон, Колун - ЗиЛ-157
Можно ещё много вспомнить, но и того, что вспомнил сразу хватит.
Дешевизна содержания отечественных автомобилей по сравнению с иномарками это миф.
В конце 90-х когда в Россию массово везли б/у иномарки из Европы родственники, владеющие один двухлетней "шестёркой", другой купивший 8-летний VW Passat B3 1989 года завязались, что дешевле в содержании и целый год записывали все траты на машины включая мелочь вроде пластиковых клипс. При сравнимом пробеге денежные затраты на Passat вышли меньше даже при том, что на нём пришлось менять рулевую рейку. Затраты времени на ремонты и обслуживание были просто не сравнимы - "шестёрка" постоянно требовала внимания, а на Passat кроме замены рулевой рейки менялись только расходники и масло. Я уже не пишу про то, что Passat 1,8 (107 л.с.) с его динамикой, кондиционером, гидроусилителем, стеклоподъёмниками в то время по сравнению с ВАЗ-2106 был просто космолётом.
Я тоже таких не знаю, но знаю, что Skoda Octavia Combi стоит сильно дороже собираемого в России лифтбека только потому, что ввозится из Чехии.
Мне не надо смотреть видео тех кто не прижился в США. У меня в США родственники живут и как оно там я знаю из первоисточника. Американское общество основано на протестантской трудовой этике и поэтому американцы живут не так как русские, у них другие порядки, законы, менталитет и стиль жизни. и если их принять, то всё будет нормально. А тем у кого это не получается лучше просто уехать.
У меня сейчас годовой пробег автомобиля сократился почти в два раза от докризисного. Раньше ездил на автомобиле везде, даже в магазин в паре кварталов от дома, автомобиль часто оставлял на платной стоянке недалеко от дома чтобы не топать 15 минут до гаража и не парился сколько это стоит. Сейчас, если на общественном транспорте куда-то добраться получается сопоставимо по времени и деньгам, а часто это получается и быстрее, и дешевле, потому, что не всегда можно припарковаться рядом с нужным местом и потом приходится топать пешком, место для парковки ещё нужно найти, а в пробках общественный транспорт едет быстрее по выделенным полосам, я оставляю автомобиль в гараже. Прогулки до гаража стали привычны. а на стоянке, где цены выросли раза в полтора, сейчас всегда есть свободные места в отличие от докризисных времён когда после 20.00 туда уже было невозможно заехать даже оставив автомобиль "на раскатку". В упомянутый магазин хожу пешком. Если добавить к этому факт, что уже года три законно и бесплатно припарковать автомобиль в центре где я живу практически невозможно, что запретили большинство левых поворотов и чтобы повернуть налево приходится кружить по переулкам, многие их которых стали односторонними, при этом забиты припаркованными машинами так, что между ними приходится буквально протискиваться со скоростью пешехода, что везде навешали камер которые штрафуют за каждый чих, что эвакуаторы катаются стадами в поиске неправильно припаркованных машин, то смысл ездить на автомобиле по городу вообще пропадает.
Пока ещё есть смысл поехать в выходные в супермаркеты со стоянкой, когда нужно много чего купить и в руках всё не унесёшь, и в длинных поездках когда до нужного места можно доехать без ночёвки. Но наше назначенное Путиным правительство упорно и весьма успешно, в отличие от работы над ростом ВВП и реальных доходов, работает над тем, чтобы и этого смысла не осталось.
Прочтите ещё раз мой предыдущий пост, может увидите, что я написал о автомобилях ввозимых из-за границы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...240241242243244245246247248249250251252253254...