Интересно кто минусанул сообщение. Наверное потенциальные покупатели актуальнейших, особенно в России, Mercedes AMG SL 63, Audi A3 Cabriolet или Fiat 500 которые разлетаются быстрее чем горячие пирожки в базарный день. )))
В крайности не надо кидаться. Вариант, чтобы контролировали по старому чем вас не устраивает? При нём хотя бы есть какие-то объективные причины для проверки. А вот если введут то, что предлагают гаишники, до работы и в любое другое место вовремя вы точно не доедете потому, что регулярно будете стоять в очереди на экспресс-проверки. И проверять вас будут просто потому, что гаишнику показалось, что у вас "что-то не так".
Как бы там ни было технические меры организации движения не отменяют контроля, но они гораздо более эффективны... вот, правда, денег в карман гаишниками не приносят.
Деньги были, а потратить с пользой их было не на что. Потому рубли и обесценились в начале 90-х.
Дефицит это проблема как для людей, так и для государства. Что бывает от такого показал развал СССР. Но нам дефицит сейчас не грозит и ситуация в России гораздо хуже той, что была в СССР в конце 80-х. Скажу даже больше - ситуация очень напоминает Россию начала ХХ века. Рассказывать, что тогда случилось, думаю, не стоит.
Машин в городах должно быть меньше, но это надо решать не повышением цен на автомобили.
Вот и думай... если есть чем.)
Зы Москва - не Россия, но власть в России обычно скидывают в столицах.
Для тех у кого от старости мозг высох, не всё прочитаное понимает и каким то образом записывает дорожные ограждения в конституцию, а светофоры в библию ещё раз повторяю написанное - "Можно вообще ничего не менять кроме того, чтобы распространить уже существующие наказания НА ВСЕХ..." и далее по тексту. К тем кто катается пьяным за рулём это тоже относится. А если думаете, что действующих наказаний мало почитайте на досуге УК РФ Ст. 264.1
Предложение найти что-то и прочесть с вашей "любовью" к учёбе глупо с моей стороны, но возможно другим будет полезно.
Средства повышения безопасности на дорогах должны быть техническими. Ограждение разделяющее встречные потоки эффективнее штрафа за выезд на встречку, пешеходный переход со светофором безопаснее нерегулируемого, перекрёстки с круговым движением при сильном потоке автомобилей надо убирать, их пропускная способность не бесконечна, скорость на загородных дорогах нужно повышать, а в городах снижать, левые повороты не запрещать а организовывать как в Европе из правого ряда, иногда специально выделенного и т.д. и т.п. Это стоит не дорого. Двухцветный диодный светофор на пешеходном переходе стоит не больше мигающего жёлтого который сейчас вешают чуть ли не на каждом переходе.
Можно вообще ничего не менять кроме того, чтобы распространить уже существующие наказания НА ВСЕХ включая президента, министров, столичных и местных чинуш, депутатов всех мастей, местных царьков и бояр, прокуроров, судей и прочих хозяев жизни в путинской России которые плевать хотели на законы которые сами же и написали. Но это фантастика.
В России ещё есть наивные которые думают, что все эти инициативы: уменьшение нештрафуемого превышения скорости, новые тесты на алкоголь и наркотики, повышение штрафов и прочие подобные выдумки реально нужны для повышения безопасности на дорогах? Просто количество денег поступающих в бюджет и карманы гаишников всех уровней до самого верха снижается. Вот и придумывают новые способы выжимать деньги у автовладельцев. Ничего более.
Влад Комментарии
Судя по написанному про Германию вы практически ничего не знаете.
Аналог нашего КОАПП в части наказаний за нарушение ПДД в Германии называется Bußgeldkatalog - каталог штрафов.
Интересно кто минусанул сообщение. Наверное потенциальные покупатели актуальнейших, особенно в России, Mercedes AMG SL 63, Audi A3 Cabriolet или Fiat 500 которые разлетаются быстрее чем горячие пирожки в базарный день. )))
В крайности не надо кидаться. Вариант, чтобы контролировали по старому чем вас не устраивает? При нём хотя бы есть какие-то объективные причины для проверки. А вот если введут то, что предлагают гаишники, до работы и в любое другое место вовремя вы точно не доедете потому, что регулярно будете стоять в очереди на экспресс-проверки. И проверять вас будут просто потому, что гаишнику показалось, что у вас "что-то не так".
Как бы там ни было технические меры организации движения не отменяют контроля, но они гораздо более эффективны... вот, правда, денег в карман гаишниками не приносят.
Деньги были, а потратить с пользой их было не на что. Потому рубли и обесценились в начале 90-х.
Дефицит это проблема как для людей, так и для государства. Что бывает от такого показал развал СССР. Но нам дефицит сейчас не грозит и ситуация в России гораздо хуже той, что была в СССР в конце 80-х. Скажу даже больше - ситуация очень напоминает Россию начала ХХ века. Рассказывать, что тогда случилось, думаю, не стоит.
Машин в городах должно быть меньше, но это надо решать не повышением цен на автомобили.
Вот и думай... если есть чем.)
Зы Москва - не Россия, но власть в России обычно скидывают в столицах.
Вот потому я и написал выше пост который заканчиваться словами "Но это - фантастика."
Я думал ты чуток умнее, но ты меня разочаровала.
Талоны вводят когда есть деньги, но нет товаров. А когда товаров полно, но купить их никто не может из-за отсутствия денег, талоны бессмысленны.
Для тех у кого от старости мозг высох, не всё прочитаное понимает и каким то образом записывает дорожные ограждения в конституцию, а светофоры в библию ещё раз повторяю написанное - "Можно вообще ничего не менять кроме того, чтобы распространить уже существующие наказания НА ВСЕХ..." и далее по тексту. К тем кто катается пьяным за рулём это тоже относится. А если думаете, что действующих наказаний мало почитайте на досуге УК РФ Ст. 264.1
Предложение найти что-то и прочесть с вашей "любовью" к учёбе глупо с моей стороны, но возможно другим будет полезно.
Средства повышения безопасности на дорогах должны быть техническими. Ограждение разделяющее встречные потоки эффективнее штрафа за выезд на встречку, пешеходный переход со светофором безопаснее нерегулируемого, перекрёстки с круговым движением при сильном потоке автомобилей надо убирать, их пропускная способность не бесконечна, скорость на загородных дорогах нужно повышать, а в городах снижать, левые повороты не запрещать а организовывать как в Европе из правого ряда, иногда специально выделенного и т.д. и т.п. Это стоит не дорого. Двухцветный диодный светофор на пешеходном переходе стоит не больше мигающего жёлтого который сейчас вешают чуть ли не на каждом переходе.
Можно вообще ничего не менять кроме того, чтобы распространить уже существующие наказания НА ВСЕХ включая президента, министров, столичных и местных чинуш, депутатов всех мастей, местных царьков и бояр, прокуроров, судей и прочих хозяев жизни в путинской России которые плевать хотели на законы которые сами же и написали. Но это фантастика.
В России ещё есть наивные которые думают, что все эти инициативы: уменьшение нештрафуемого превышения скорости, новые тесты на алкоголь и наркотики, повышение штрафов и прочие подобные выдумки реально нужны для повышения безопасности на дорогах? Просто количество денег поступающих в бюджет и карманы гаишников всех уровней до самого верха снижается. Вот и придумывают новые способы выжимать деньги у автовладельцев. Ничего более.
Не знаю как там с американскими и японскими марками продающимися в США, а у европейских жалеть не о чём.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...209210211212213214215216217218219220221222223...