Для особо "одарённых", не умеющих пользоваться поиском в интернете (я уже не говорю про знание матчасти хоть какого двигателя, которое у поршневых двигателей не изменилось принципиально со времён стариков Отто и Дизеля, и подогревателей двигателей, которые по конструкции недалеко ушли от банальной бензиновой горелки) сообщаю:
Расход топлива на холостом ходу у моторов до 2-х литров порядка 0,4-0,8 л/ч, (у моего мотора 0,5), расход бензина у подогревателей для таких двигателей 0,6-0,7 л/ч. При температуре снаружи -10С атмосферный двигатель прогреется на холостых оборотах до +50С минут за десять, мой турбированный, который фактически не греется на холостых оборотах, прогревается до +50С за 25 минут. Подогреватель для легковых моторов будет делать то-же самое минут 30-40 в зависимости от объёма системы охлаждения, при этом масло останется холодным. О выхлопе подогревателя производители в лучшем случае пишут - выхлоп соответствует современным экологическим нормам не вдаваясь в подробности, что это за нормы, но воняют подогреватели точно так же как двигатели без катализаторов.
Как тяжело общаться со "знатоками" занаия которых где-то на уровне нуля. Тяжелее общаться только со "знатоками" мнящими себя экспертами, да ещё и говорящими о себе во множественном числе - "мы". На вопрос в одну строчку приходится писать "простыню" которую спрашивающий даже не прочтет, а если и прочтёт - не поймёт. (((
На этом прощаюсь, за ответами на следующие тупые вопросы обращайтесь к Гуглу или любому другому поисковику.
Прежде чем писать вы-бы поинтересовались расходом топлива автомобильного двигателя объёмом 1,6-2,0 литра на холостых оборотах, тем сколько расходует подогреватель легкового автомобиля, за сколько времени подогреватель нагревает двигатель хотя бы до 50 градусов и понюхали выхлоп работающего двигателя и работающего подогревателя.
Я уже не говорю про такой "нюанс" как прогрев замёрзшего масла в поддоне двигателя которое подогреватель никак не подогревает.
Показательно в статистике то, что растут продажи премиума на фоне падения продаж недорогих автомобилей. Надеюсь вы поняли о чём я и рассказывать байку про то, что "в среднем все едят голубцы" не надо.
Про ожидание Весты с вариатором посмешили. Ниссаны на вариаторах, но их продажи падают быстрее других хотя, в общем, цены вполне на уровне конкурентов.
У цепей с механизмом самонатяжения есть один минус - забившись грязью механизм перестаёт работать и поэтому применять такие можно только для езды по льду и снегу.
"Наиболее цивилизованный способ, если не считать отапливаемого гаража, - применение предпускового подогревателя." Интересно, а чем этот способ в принципе отличается с точки зрения нанесения вреда окружающей среде? Подогреватели работают на том же топливе, что и автомобиль, расход топлива при подогреве не сильно отличается от расхода на холостом ходу, а про катализаторы в выхлопной системе подогревателей я не слышал.
Так, что способ можно считать допустимым только с точки зрения наших идиотских законов.
Дурачки это те, кто восхищается подобными самоделками бесперспективность которых для массового производства и продажи понятна ещё до начала создания уже из взятых для этого комплектующих. Практическая работа студентов за которую даже оценки "хорошо" многовато, но не более.
Я уже не говорю про то, что в статье жирным шрифтом русским по белому написано "Со «вторым» Крымом стало очевидно: попытки создать доступную спортивную машину на калиновском шасси, ведущем родословную аж от «восьмерки», - это тупик."
Новость прямо "кипяток". Если Datsun исчезнет с российского рынка никто не расстроится. Большинство этого даже не заметит. Рассчитывать в 2014-м (после жирных 2010-2012 годов), что россияне клюнут на дешёвый импортный шильдик на древней Калине могли только полные идиоты.
Ничего удивительного в этом нет. Доходы населения падают, автопарк стареет, люди экономят на всём оттягивая ремонт своих автомобилей и замену изношенных шин. Грузовики и автобусы по большей части уже пора сдать на метеллолом, но, тем не менее, они регулярно "проходят" техосмотр (все знают как это делается в России) и допускаются к эксплуатации. Режим труда туда-же, таксисты,, маршрутчики, водители "арбуз-транса" и самосвалов, хозяева которых оплатили гаишникам все нарушения оптом, живут в автомобилях неделями. И никого из контролирующих лиц всё это не волнует если в их карманах регулярно шуршат новые купюры.
Виной всему коррупция. Гаишники снизу доверху берут взятки. Чиновники закрывают глаза на дороги построенные или отремонтированные с нарушением технологий потому, что половину денег выделенных на строительство они же и оСВОИли. Страховые торгуют диагностическими картами даже не видя автомобиля. На должности в ответственность которых входит контроль за транспортом и дорогами сажают не специалистов, а родственников и тех кто больше заплатит за кресло. Как возместить затраты? Не официально зарплатой же. Только по озвученной статистике государственные деньги разворовывают со скоростью больше 17 млн. руб/час. А если добавить не озвученную? Откуда при всём этом может быть улучшение ситуации и на дорогах и вообще в стране?
Но реально бороться с коррупцией в России никто не будет потому, что это подрыв основы основ путинского государства. Сажают у нас, имитируя борьбу, только тех, кто украв из бюджета и/или получив взятку не поделился ей с вышестоящим руководством.
Влад Комментарии
Для особо "одарённых", не умеющих пользоваться поиском в интернете (я уже не говорю про знание матчасти хоть какого двигателя, которое у поршневых двигателей не изменилось принципиально со времён стариков Отто и Дизеля, и подогревателей двигателей, которые по конструкции недалеко ушли от банальной бензиновой горелки) сообщаю:
Расход топлива на холостом ходу у моторов до 2-х литров порядка 0,4-0,8 л/ч, (у моего мотора 0,5), расход бензина у подогревателей для таких двигателей 0,6-0,7 л/ч. При температуре снаружи -10С атмосферный двигатель прогреется на холостых оборотах до +50С минут за десять, мой турбированный, который фактически не греется на холостых оборотах, прогревается до +50С за 25 минут. Подогреватель для легковых моторов будет делать то-же самое минут 30-40 в зависимости от объёма системы охлаждения, при этом масло останется холодным. О выхлопе подогревателя производители в лучшем случае пишут - выхлоп соответствует современным экологическим нормам не вдаваясь в подробности, что это за нормы, но воняют подогреватели точно так же как двигатели без катализаторов.
Как тяжело общаться со "знатоками" занаия которых где-то на уровне нуля. Тяжелее общаться только со "знатоками" мнящими себя экспертами, да ещё и говорящими о себе во множественном числе - "мы". На вопрос в одну строчку приходится писать "простыню" которую спрашивающий даже не прочтет, а если и прочтёт - не поймёт. (((
На этом прощаюсь, за ответами на следующие тупые вопросы обращайтесь к Гуглу или любому другому поисковику.
Прежде чем писать вы-бы поинтересовались расходом топлива автомобильного двигателя объёмом 1,6-2,0 литра на холостых оборотах, тем сколько расходует подогреватель легкового автомобиля, за сколько времени подогреватель нагревает двигатель хотя бы до 50 градусов и понюхали выхлоп работающего двигателя и работающего подогревателя.
Я уже не говорю про такой "нюанс" как прогрев замёрзшего масла в поддоне двигателя которое подогреватель никак не подогревает.
Показательно в статистике то, что растут продажи премиума на фоне падения продаж недорогих автомобилей. Надеюсь вы поняли о чём я и рассказывать байку про то, что "в среднем все едят голубцы" не надо.
Про ожидание Весты с вариатором посмешили. Ниссаны на вариаторах, но их продажи падают быстрее других хотя, в общем, цены вполне на уровне конкурентов.
В этом есть что-то удивительное при нынешней экономической политике Путина и Ко?
Боронами в полях сейчас никто не разбрасывается - слишком дорого.
У цепей с механизмом самонатяжения есть один минус - забившись грязью механизм перестаёт работать и поэтому применять такие можно только для езды по льду и снегу.
"Наиболее цивилизованный способ, если не считать отапливаемого гаража, - применение предпускового подогревателя." Интересно, а чем этот способ в принципе отличается с точки зрения нанесения вреда окружающей среде? Подогреватели работают на том же топливе, что и автомобиль, расход топлива при подогреве не сильно отличается от расхода на холостом ходу, а про катализаторы в выхлопной системе подогревателей я не слышал.
Так, что способ можно считать допустимым только с точки зрения наших идиотских законов.
Дурачки это те, кто восхищается подобными самоделками бесперспективность которых для массового производства и продажи понятна ещё до начала создания уже из взятых для этого комплектующих. Практическая работа студентов за которую даже оценки "хорошо" многовато, но не более.
Я уже не говорю про то, что в статье жирным шрифтом русским по белому написано "Со «вторым» Крымом стало очевидно: попытки создать доступную спортивную машину на калиновском шасси, ведущем родословную аж от «восьмерки», - это тупик."
Новость прямо "кипяток". Если Datsun исчезнет с российского рынка никто не расстроится. Большинство этого даже не заметит. Рассчитывать в 2014-м (после жирных 2010-2012 годов), что россияне клюнут на дешёвый импортный шильдик на древней Калине могли только полные идиоты.
Ничего удивительного в этом нет. Доходы населения падают, автопарк стареет, люди экономят на всём оттягивая ремонт своих автомобилей и замену изношенных шин. Грузовики и автобусы по большей части уже пора сдать на метеллолом, но, тем не менее, они регулярно "проходят" техосмотр (все знают как это делается в России) и допускаются к эксплуатации. Режим труда туда-же, таксисты,, маршрутчики, водители "арбуз-транса" и самосвалов, хозяева которых оплатили гаишникам все нарушения оптом, живут в автомобилях неделями. И никого из контролирующих лиц всё это не волнует если в их карманах регулярно шуршат новые купюры.
Виной всему коррупция. Гаишники снизу доверху берут взятки. Чиновники закрывают глаза на дороги построенные или отремонтированные с нарушением технологий потому, что половину денег выделенных на строительство они же и оСВОИли. Страховые торгуют диагностическими картами даже не видя автомобиля. На должности в ответственность которых входит контроль за транспортом и дорогами сажают не специалистов, а родственников и тех кто больше заплатит за кресло. Как возместить затраты? Не официально зарплатой же. Только по озвученной статистике государственные деньги разворовывают со скоростью больше 17 млн. руб/час. А если добавить не озвученную? Откуда при всём этом может быть улучшение ситуации и на дорогах и вообще в стране?
Но реально бороться с коррупцией в России никто не будет потому, что это подрыв основы основ путинского государства. Сажают у нас, имитируя борьбу, только тех, кто украв из бюджета и/или получив взятку не поделился ей с вышестоящим руководством.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...214215216217218219220221222223224225226227228...