Всё зависит от того насколько двигатель зарос нагаром. В любом случае, двигатель, который обычно не крутят, просто пару-тройку раз на минутку-две раскрутить до 5000 толку не даст, крутить надо долго. Часа в таком режиме обычно хватает даже для самого заросшего двигателя.
А лучше вообще постоянно кататься на высоких оборотах. И бояться тут нечего - с современным бензиновым двигателем на таких оборотах ничего не случиться, большинство имеют максимальную мощность на оборотах выше 6000 и единственная возможная неприятность в таком режиме - шум который многих пугает.
Ну наконец-то кто-то написал, что тошнить на малых оборотах не идёт на пользу современным крученым моторам. Я не стесняюсь крутить моторы, у служебного Ларгуса, не опускаю обороты ниже 3000, на личном Леоне ниже 2500 и не вижу ничего страшного в том чтобы раскрутить моторы до 5,5-6 тыс об/мин. С моторами всё прекрасно. На своём прежнем KIA Ceed крутил мотор выше 3000 постоянно и перед покупкой второй владелец загнал его на СТО и в мотор заглянули эндоскопом - цилиндры, поршни и клапаны были в идеальном состоянии, только что не блестели.
Про расход топлива с таких режимах писать не буду - мне всё равно никто не верит, что такое возможно.
Откуда взяться претензиям когда технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" прямо указывает:
"5.7.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разной размерности, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), разных моделей, с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимних и незимних, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.
Примечание:
Требования пункта 5.7.4 не применяются в случае временной установки на транспортное средство запасной шины."
У многих иномарок вообще докатки которые никак не сходятся по размеру со штатными колёсами. И вот тут возникает интересный момент - для гаишников важно чтобы запаска была маркирована как запаска, только тогда претензий не будет. Но вот если запаска без маркировки и на вид точно такая же как и штатные колёса, а шина на ней отличается размером, рисунком протектора и отсутствием шипов, могут и придраться.
В заголовке "Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" убрать слово "бодро" и заголовок будет соответствовать написанному в статье - кое-как загруженная Веста перемещаться может.
Для тех кто захочет возразить - даже заявленные на официальном сайте 12,2 сек до сотни у Весты с вариатором это не бодро. Для автомобиля с такой "динамикой" есть вполне адекватное бытовое определение - "овощ".
Влад Комментарии
Всё зависит от того насколько двигатель зарос нагаром. В любом случае, двигатель, который обычно не крутят, просто пару-тройку раз на минутку-две раскрутить до 5000 толку не даст, крутить надо долго. Часа в таком режиме обычно хватает даже для самого заросшего двигателя.
А лучше вообще постоянно кататься на высоких оборотах. И бояться тут нечего - с современным бензиновым двигателем на таких оборотах ничего не случиться, большинство имеют максимальную мощность на оборотах выше 6000 и единственная возможная неприятность в таком режиме - шум который многих пугает.
Ну наконец-то кто-то написал, что тошнить на малых оборотах не идёт на пользу современным крученым моторам. Я не стесняюсь крутить моторы, у служебного Ларгуса, не опускаю обороты ниже 3000, на личном Леоне ниже 2500 и не вижу ничего страшного в том чтобы раскрутить моторы до 5,5-6 тыс об/мин. С моторами всё прекрасно. На своём прежнем KIA Ceed крутил мотор выше 3000 постоянно и перед покупкой второй владелец загнал его на СТО и в мотор заглянули эндоскопом - цилиндры, поршни и клапаны были в идеальном состоянии, только что не блестели.
Про расход топлива с таких режимах писать не буду - мне всё равно никто не верит, что такое возможно.
Первый.
Откуда взяться претензиям когда технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" прямо указывает:
"5.7.4. Установка на одну ось транспортного средства шин разной размерности, конструкции (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), разных моделей, с разными категориями скорости, индексами несущей способности, рисунками протектора, зимних и незимних, новых и восстановленных, новых и с углубленным рисунком протектора.
Примечание:
Требования пункта 5.7.4 не применяются в случае временной установки на транспортное средство запасной шины."
У многих иномарок вообще докатки которые никак не сходятся по размеру со штатными колёсами. И вот тут возникает интересный момент - для гаишников важно чтобы запаска была маркирована как запаска, только тогда претензий не будет. Но вот если запаска без маркировки и на вид точно такая же как и штатные колёса, а шина на ней отличается размером, рисунком протектора и отсутствием шипов, могут и придраться.
В заголовке "Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" убрать слово "бодро" и заголовок будет соответствовать написанному в статье - кое-как загруженная Веста перемещаться может.
Для тех кто захочет возразить - даже заявленные на официальном сайте 12,2 сек до сотни у Весты с вариатором это не бодро. Для автомобиля с такой "динамикой" есть вполне адекватное бытовое определение - "овощ".
До полного там ещё далеко было, батарейку покупать не пришлось. Просто ожидания от владения электромобилем очень сильно разошлись с реальностью.
Я понял. Но иронизировать на счёт конституции чёт неохота... а вдруг в экстремисты запишут? )))
Не надо. Я уже знаю, что ты за гужевой транспорт и ничего, кроме как жевать, не умеешь.
На этом прощаюсь, лошадиный "юмор" мне не интересен.
При чём тут "любят"? На что хватает денег на том и ездят.
Исправьте в заголовке "любят" на "покупают".
Мало ли, что в нашей конституции пропишут. Наша конституция такая же как и гимн - при необходимости всегда можно переписать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...174175176177178179180181182183184185186187188...