Влад Комментарии

Ну у вас и примеры! Если по вашему это комфортные автомобили, особенно Нивы шириной 1,64 метра, и по вашему они хорошо рулятся, то я - Папа римский.)))

"Каким боком хетчбэк Гранта стала лифтбэком?!" Самым простым. Это один из 4-х типов кузовов которые могут быть у Гранты. Можете глянуть на lada_ru

Я не поклонник продукции ВАЗ в принципе, но факт есть факт.

Думаете будь у него база длиннее он бы меньше козлил? )))

Есть немало комфортных автомобилей с относительно короткой базой, если что. А ещё они лучше рулятся.

Да и те, что побольше тоже скорее хэтчбеки. Впрочем и универсалы сейчас далеко не сараи. Но, как бы там ни было, даже хэтчбек с его возможностью трансформации салона практичнее седана.

Да ладно! Покатайтесь в автомобилях B- и D-класса усадив рядом с собой пассажира и сами оцените как ширина "не влияет" на комфорт. А вот длина колёсной базы, если сзади никого нет, до лампочки.

На Моторе было.

Про турбированные могу сказать только по личному автомобилю - при увеличении загрузки расход растёт гораздо меньше. Два человека добавляют 0,3-0,4 литра на сотню.

Это смотря у кого. У меня хэтч с вроде бы маленьким багажником, но пару-тройку раз в год возникает необходимость перевезти вещи которые не влезут в багажник седана и хэтч с этим отлично справляется.

При практически полном отсутствии на нашем рынке автомобилей с кузовом универсал переднеприводный кроссовер будет единственной нормальной заменой.

Для чинуш деньги в своём кармане которые капают от взяток идущих от "продавцов полосатых палок" вверх по "вертикали власти" и от распилов местных бюджетов, в которые попадают штрафы, гораздо ближе и ощутимее. В чиновники затем и идут чтобы решать СВОИ, а не чьи-то проблемы.

Рост расхода топлива у дизеля при увеличении нагрузки по сравнению с любым бензиновым мотором будет меньше из-за более высокого КПД, но не более того.