При чём тут двухколёсное ТС? В ближайшем будущем ожидается какая-то альтернатива автомобилю?
Меньше читайте новости про беспилотники и примочки дорогих авто, большинство современных автомобилей мало отличаются по управлению от тех, что было 30-40 лет назад. Просто возьмите и попробуйте на них поездить, хотя бы для того чтобы в обсуждении статей ЗР не выглядеть полным профаном... Кстати, а что вы вообще делаете на сайте журнала полностью посвящённого "устаревшей упрощённой технологии с кучей ассистентов в которой скучно как в электричке"?
Не надо воспринимать картинку к задаче и расстояния на ней между ТС как реальное условие, а стрелки как реальные траектории движения - это просто схема. Реальная траектория бывает такой только если автобус трогается с места и объезжает стоящий грузовик, а на скорости 90 км/ч так не сможет ни один автомобиль в мире.
Если начнёте когда-нибудь сами водить автомобиль поймёте.
Видимо вы не только на автобусах не ездите, но и на автомобилях вообще, и при этом о ПДД имеете весьма приблизительное представление. Если бы ездили то знали, что по ПДД на дорогах обозначенных знаком 5.3 и на автомагистралях минимальная скорость 40 км/ч, что на загородных трассах самая обычная картина когда водила ведёт свой грузовик по второму ряду потому, что, видите-ли, правый такие же грузовики уже убили и там водилу трясёт и, что грузовик едущий с максимальной разрешённой для него на большинстве загородных дорог скоростью 70 км/ч это самый настоящий тихоход который сильно раздражает если занимает второй ряд.
Ну так почитайте ещё раз п 9.4 ПДД, попытайтесь вникнуть в то, что там написано и уяснить на каких дорогах НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ без особой необходимости менять полосу при интенсивном движении..
Гадать, что впереди, куда собирается ехать автобус, почему горят задние фонари на машинах в задаче можно сколько угодно. Может просто это машины без ДХО с включённым согласно требованиям ПДД ближним светом и у них задние габариты горят. Вопрос в задаче - как может перестроиться автобус? - и не надо пытаться съезжать не "если бы да кабы".
Страх и паника, на мой взгляд, нагнетаются искусственно при том, что сама болезнь не опаснее некоторых видов сезонного гриппа против которого, кстати, тоже нет вакцин. Когда из каждого утюга целый день стращают коронавирусом, а на улицах требуют "аусвайсы" и проверяют машины не удивительно, что многие начнут паниковать.
Про болезнь забудут когда ОПЕК, Россия и США договорятся о цене на нефть, а потом, возможно, как в 2009-м окажется, что пандемию объявили без особых на то причин... не считая экономических.
Не запрещает при плотном движении по двум правым полосам. Запрет выезжать на третью полосу распространяется только на ГРУЗОВЫЕ автомобили с разрешённой массой больше 2,5 тонн к которым автобусы не относятся.
Вы не можете знать по рисунку с какой скоростью движутся автомобили слева и справа от грузовика. Если они едут быстрее какой смысл тащится за грузовиком?
Ответил правильно с точки зрения российских ПДД потому, что очень часто сравнивал эту ситуацию в России, где идиоты придумали ввести в ПДД понятие "опережение", отделить его от обгона и на этом остановиться формально разрешив опережение справа, и в Германии, где опережение (или обгон, в немецком это одно слово) справа запрещено*.
Но на месте водителя автобуса я не полез бы справа от грузовика потому, что практически в любой ситуации опережение справа представляет серьёзную опасность для опережающего.
____________________
* Для буквоедов - опережение справа в Германии запрещено, но есть исключения вроде движения в пробке и движения по полосе предназначенной для съезда направо.
Влад Комментарии
При чём тут двухколёсное ТС? В ближайшем будущем ожидается какая-то альтернатива автомобилю?
Меньше читайте новости про беспилотники и примочки дорогих авто, большинство современных автомобилей мало отличаются по управлению от тех, что было 30-40 лет назад. Просто возьмите и попробуйте на них поездить, хотя бы для того чтобы в обсуждении статей ЗР не выглядеть полным профаном... Кстати, а что вы вообще делаете на сайте журнала полностью посвящённого "устаревшей упрощённой технологии с кучей ассистентов в которой скучно как в электричке"?
Не надо воспринимать картинку к задаче и расстояния на ней между ТС как реальное условие, а стрелки как реальные траектории движения - это просто схема. Реальная траектория бывает такой только если автобус трогается с места и объезжает стоящий грузовик, а на скорости 90 км/ч так не сможет ни один автомобиль в мире.
Если начнёте когда-нибудь сами водить автомобиль поймёте.
Видимо вы не только на автобусах не ездите, но и на автомобилях вообще, и при этом о ПДД имеете весьма приблизительное представление. Если бы ездили то знали, что по ПДД на дорогах обозначенных знаком 5.3 и на автомагистралях минимальная скорость 40 км/ч, что на загородных трассах самая обычная картина когда водила ведёт свой грузовик по второму ряду потому, что, видите-ли, правый такие же грузовики уже убили и там водилу трясёт и, что грузовик едущий с максимальной разрешённой для него на большинстве загородных дорог скоростью 70 км/ч это самый настоящий тихоход который сильно раздражает если занимает второй ряд.
За те годы, что я был связан с грузовым транспортом я неоднократно убеждался, что это не теория, а печальная практика, и на МКАДе в том числе.
В моём случае как раз наоборот. У нас полно автобусов с кавказскими джигитами за рулём и 90 км/ч по их понятиям это не скорость.
Ну так почитайте ещё раз п 9.4 ПДД, попытайтесь вникнуть в то, что там написано и уяснить на каких дорогах НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ без особой необходимости менять полосу при интенсивном движении..
Гадать, что впереди, куда собирается ехать автобус, почему горят задние фонари на машинах в задаче можно сколько угодно. Может просто это машины без ДХО с включённым согласно требованиям ПДД ближним светом и у них задние габариты горят. Вопрос в задаче - как может перестроиться автобус? - и не надо пытаться съезжать не "если бы да кабы".
Вы, видимо, не ездили на автобусах.
Страх и паника, на мой взгляд, нагнетаются искусственно при том, что сама болезнь не опаснее некоторых видов сезонного гриппа против которого, кстати, тоже нет вакцин. Когда из каждого утюга целый день стращают коронавирусом, а на улицах требуют "аусвайсы" и проверяют машины не удивительно, что многие начнут паниковать.
Про болезнь забудут когда ОПЕК, Россия и США договорятся о цене на нефть, а потом, возможно, как в 2009-м окажется, что пандемию объявили без особых на то причин... не считая экономических.
Не запрещает при плотном движении по двум правым полосам. Запрет выезжать на третью полосу распространяется только на ГРУЗОВЫЕ автомобили с разрешённой массой больше 2,5 тонн к которым автобусы не относятся.
Вы не можете знать по рисунку с какой скоростью движутся автомобили слева и справа от грузовика. Если они едут быстрее какой смысл тащится за грузовиком?
Ответил правильно с точки зрения российских ПДД потому, что очень часто сравнивал эту ситуацию в России, где идиоты придумали ввести в ПДД понятие "опережение", отделить его от обгона и на этом остановиться формально разрешив опережение справа, и в Германии, где опережение (или обгон, в немецком это одно слово) справа запрещено*.
Но на месте водителя автобуса я не полез бы справа от грузовика потому, что практически в любой ситуации опережение справа представляет серьёзную опасность для опережающего.
____________________
* Для буквоедов - опережение справа в Германии запрещено, но есть исключения вроде движения в пробке и движения по полосе предназначенной для съезда направо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...164165166167168169170171172173174175176177178...