Никогда не заправлял бензин до горлышка, только до отсечки пистолета. Не верю я, что после отсечки в бак влезает столько сколько показывает колонка. А если едешь куда-то где с нормальными заправками могут быть проблемы или может не оказаться нужного топлива лучше купить стальную канистру, чтобы не возникало проблем на заправках, и возить запас топлива с собой.
Изменил комментарий после прочтения оригинала упомянутой статьи.
Наша Нива - первый серийный внедорожник с несущим кузовом по факту имеет больше прав находиться в списке чем некоторые упомянутые в нём автомобили. Но список составляли англичане для которых признать, что русские могут сделать что-то приличное как серпом по... тестикулам.
ЗР, как обычно, в своём репертуаре и с заголовком и с самой статьёй. Машины из списка совсем не обязательно предназначались для бездорожья, на некоторых даже на грунтовку не съедешь.
Впрочем оригинал статьи название которой переводится как "Самые новаторские полноприводные автомобили в истории" не лучше. Многие автомобили попали в список просто потому, что стали известными не предлагая в конструкции ничего принципиально нового.
"При этом автомобиль не стал менее устойчивым и управляется не хуже." Журналисты других автомобильных изданий так не считают и, судя по роликам выложенным на YouTube, они правы.
Формально правильным нужно считать п.2. Но в российской реальности, где за превышение разрешённой скорости на 20 км/ч даже предупреждения не положено, никаких проблем с обгоном автомобиля едущего со скоростью 60 км/ч нет.
Это проходит с возрастом... или при пересаживании на всю оставшуюся жизнь в инвалидную коляску вероятность чего у мотоциклистов в сотни раз больше чем у автомобилистов..
Эпика хоть и не гоночный болид, но шины убить на ней не проблема. "Езда как езда" у всех разная. Я знаю людей которые считают нормальным ездить строго по ПДД и тех кто считает нормальным положить стрелку спидометра.
Такая ситуация как у вас обычно случается от езды на большой скорости по асфальту при плюсовой температуре. Шипы разогреваются так, что обжигают вокруг себя резину ослабляя своё крепление и, естественно, вылетают. При этом совсем не важно вклеен шип или просто вставлен. Скоростной индекс на шинах при этом не говорит о том, что шипы останутся на месте в любых условиях, это просто характеристика конструкции шины говорящая о том, что на такой скорости она останется целой. Чтобы шипы оставались на месте не нужно разгоняться выше 110-120 км/ч и буксовать на асфальте, особенно когда тепло. Эти моменты нужно просто знать при эксплуатации шипованных шин и шипы будут на месте.Ну, а если это не устраивает нужно или смотреть на шины без шипов или покупать комплект шиповок каждую зиму и не жаловаться.
А чего обсуждать шины если "охарактеризовать их индивидуальные особенности не так-то просто... провалами и всплесками практически не обладает никто, почти все продукты относительно ровные по свойствам... индивидуальные особенности размыты. Шины разных марок теряют индивидуальность и все больше становятся рафинированно правильными."?
На самом деле если сравнивать не шины занявшие соседние места в итоговой таблице разница между топами, середняками и аутсайдерами очень большая и статья должна была иметь совсем другой вывод... пусть и неприятный для временно дружественных китайцев и отечественных шинников.
Сильно сомневаюсь, что эксплуатация была исключительно городская и законопослушная с точки зрения скоростного режима. При обычной эксплуатации на скоростях за которые не штрафуют даже обычные, а не вклеенные шипы так не вылетают.
Влад Комментарии
Никогда не заправлял бензин до горлышка, только до отсечки пистолета. Не верю я, что после отсечки в бак влезает столько сколько показывает колонка. А если едешь куда-то где с нормальными заправками могут быть проблемы или может не оказаться нужного топлива лучше купить стальную канистру, чтобы не возникало проблем на заправках, и возить запас топлива с собой.
Изменил комментарий после прочтения оригинала упомянутой статьи.
Наша Нива - первый серийный внедорожник с несущим кузовом по факту имеет больше прав находиться в списке чем некоторые упомянутые в нём автомобили. Но список составляли англичане для которых признать, что русские могут сделать что-то приличное как серпом по... тестикулам.
ЗР, как обычно, в своём репертуаре и с заголовком и с самой статьёй. Машины из списка совсем не обязательно предназначались для бездорожья, на некоторых даже на грунтовку не съедешь.
Впрочем оригинал статьи название которой переводится как "Самые новаторские полноприводные автомобили в истории" не лучше. Многие автомобили попали в список просто потому, что стали известными не предлагая в конструкции ничего принципиально нового.
Audi Quattro (Германия, 1980)
Porsche 959 (Германия, 1987)
Subaru Impreza Turbo (Япония, 1992)
Lamborghini Diablo VT (Италия, 1993)
Audi TT (Германия, 1999)
Tesla Model S (США, 2014)
знатные "внедорожники". )))
"При этом автомобиль не стал менее устойчивым и управляется не хуже." Журналисты других автомобильных изданий так не считают и, судя по роликам выложенным на YouTube, они правы.
Формально правильным нужно считать п.2. Но в российской реальности, где за превышение разрешённой скорости на 20 км/ч даже предупреждения не положено, никаких проблем с обгоном автомобиля едущего со скоростью 60 км/ч нет.
Это проходит с возрастом... или при пересаживании на всю оставшуюся жизнь в инвалидную коляску вероятность чего у мотоциклистов в сотни раз больше чем у автомобилистов..
Эпика хоть и не гоночный болид, но шины убить на ней не проблема. "Езда как езда" у всех разная. Я знаю людей которые считают нормальным ездить строго по ПДД и тех кто считает нормальным положить стрелку спидометра.
Такая ситуация как у вас обычно случается от езды на большой скорости по асфальту при плюсовой температуре. Шипы разогреваются так, что обжигают вокруг себя резину ослабляя своё крепление и, естественно, вылетают. При этом совсем не важно вклеен шип или просто вставлен. Скоростной индекс на шинах при этом не говорит о том, что шипы останутся на месте в любых условиях, это просто характеристика конструкции шины говорящая о том, что на такой скорости она останется целой. Чтобы шипы оставались на месте не нужно разгоняться выше 110-120 км/ч и буксовать на асфальте, особенно когда тепло. Эти моменты нужно просто знать при эксплуатации шипованных шин и шипы будут на месте.Ну, а если это не устраивает нужно или смотреть на шины без шипов или покупать комплект шиповок каждую зиму и не жаловаться.
А чего обсуждать шины если "охарактеризовать их индивидуальные особенности не так-то просто... провалами и всплесками практически не обладает никто, почти все продукты относительно ровные по свойствам... индивидуальные особенности размыты. Шины разных марок теряют индивидуальность и все больше становятся рафинированно правильными."?
На самом деле если сравнивать не шины занявшие соседние места в итоговой таблице разница между топами, середняками и аутсайдерами очень большая и статья должна была иметь совсем другой вывод... пусть и неприятный для временно дружественных китайцев и отечественных шинников.
А задние где?
Сильно сомневаюсь, что эксплуатация была исключительно городская и законопослушная с точки зрения скоростного режима. При обычной эксплуатации на скоростях за которые не штрафуют даже обычные, а не вклеенные шипы так не вылетают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...163164165166167168169170171172173174175176177...