Вот к чему вы эту ссылку прилепили ? Вы что не увидели боковй удар ? смотрите внимательнее в след . раз Тут ведь много, кто не разбирается, вам могут поверить...На самом деле солярис боковой скользящий удар получил .Выехал на встречку, обгон завершить не успел а от столкновения попытался уйти на встречную обочину. Обратите внимание на фото дастера , где ЛЕВАЯ сторона вся целая . И не пишете охинею.
Lumi, этот тип вообще ни в чём не разбирается , он даже не увидел, что у соляриса правая сторона , а при выезде на обгон это означало, что солярис пытался уйти на обочину встречки.
Зайдите на ссылка
Там есть один тип, он ПОСТОЯННО ездит 190, расспросите его. Я ему верю вполне,он вам лучше расскажет и покажет, мне негде так гонять.
Да что вы охинею пишете.... Откройте график крут момента, увидьте там цифру 140 Нм на 6000 об мин а дальше физика 8-10 класса средней школы, выводится за 5 мин
Р (в лс)= (2п*N*M*1.36)/ 60000, где 2п=6,28.. длина круга радиусом 1 м. Надеюсь, смысл понятный
также N = 6000 (об мин)
М = крут момент = 140 (Нм)
и вы получите 119 лс. На 6200 соотв больше
При езде вы получите эти лс когда раскрутите мотор. На 6750 начало красного сектора полностью красный на 7000 по тахометру. Поло сдыхает после 5000 Приора полегче весом На колёсах на прямой передаче потеряете 1-2 лс.
Евгений Комментарии
Да уж ,что черри что лифан...
Вот к чему вы эту ссылку прилепили ? Вы что не увидели боковй удар ? смотрите внимательнее в след . раз Тут ведь много, кто не разбирается, вам могут поверить...На самом деле солярис боковой скользящий удар получил .Выехал на встречку, обгон завершить не успел а от столкновения попытался уйти на встречную обочину. Обратите внимание на фото дастера , где ЛЕВАЯ сторона вся целая . И не пишете охинею.
Lumi, этот тип вообще ни в чём не разбирается , он даже не увидел, что у соляриса правая сторона , а при выезде на обгон это означало, что солярис пытался уйти на обочину встречки.
А , ну тогда ДА ) Заодно источник местного финансирования )
Зайдите на
ссылка
Там есть один тип, он ПОСТОЯННО ездит 190, расспросите его. Я ему верю вполне,он вам лучше расскажет и покажет, мне негде так гонять.
Кстати проверено по GPS лично разница на "сотне" около 5 км ч
Моща двига ИЗБЫТОЧНА , 200 на 5000 об мин(6 передача) А до 6000 еще ого го
В городах краснодарского края , на черноморье табло с обратным отсчётом, очень нужная вещь, как зелёный мигающий
Думаю, в нашей стране не поможет, надо как на ЖД переездах .Так раза два посадят на брюхо, мозги ой как быстро вправятся
Да что вы охинею пишете.... Откройте график крут момента, увидьте там цифру 140 Нм на 6000 об мин а дальше физика 8-10 класса средней школы, выводится за 5 мин
Р (в лс)= (2п*N*M*1.36)/ 60000, где 2п=6,28.. длина круга радиусом 1 м. Надеюсь, смысл понятный
также N = 6000 (об мин)
М = крут момент = 140 (Нм)
и вы получите 119 лс. На 6200 соотв больше
При езде вы получите эти лс когда раскрутите мотор. На 6750 начало красного сектора полностью красный на 7000 по тахометру. Поло сдыхает после 5000 Приора полегче весом На колёсах на прямой передаче потеряете 1-2 лс.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...245246247248249250251252253254255256257258259...