У меня лично клиренс 14 см с тремя мужиками. Больше добавить нечего. И почему он у вас настолько меньше - это вопрос. 9 см это даже ладонь не пройдёт. Так лица с кавказа арбузы с полей возят и картошку в жигулях - попой по асфальту.
Не подумайте, что я хочу расхвалить это изделие на все лады. Мне не нравится ближний свет, подвеска короткоходовая хотелось бы побольше. шумка арок слабовата .Не идеальное авто спора тут нет, но то что прям уж кака , это вы слишком загнули.
Вот посидите подумайте откуда у вас столько поломок. Можно предположить, что вы насиловали машину на грунтовках и ездили с ВАЗовскими мерками «классики»,не считаясь с особенностями ходовой, ежели у вас всё днище пошарпано. У меня семёрка на сегодня как вторая машина и я знаю их разнцу в езде. БамперА хёндаЁв захочешь не оторвёшь, на наших по крайней мере, на моём рестайле так вообще смерть как сидят, снимал неск раз - замучился, а у вас торчат, значит шаркали по земле просто беспощадно. У вас одна история а у меня побольше (и подольше) так что не надо. Свою расскажите лучше тем, кто никогда не ездил и не имел своего авто этой марки.
Редкостная чушь, либо полный [у нас не ругаются] и наплевательство в отношении автомобиля.
О себе - контора РТРС , Волгоград, никакой корреляции с компанией хёндэй не имею ни я, ни контора.
Опыт эксплуатации служебных машин - 5 лет в жёстких условиях, бесчисленные командировки - попал на период активного строительства сети DVBT2 . Я лично выезжал на обьекты с измерениями и с диагностикой неисправности оборудования и проехал много тысяч км , бывало за день сразу отмахать 400+400 туда-сюда. А на обьекте ещё работать надо . Поэтому я лучше вас знаю каковы солярисы в эксплуатации. Их ранее безжалостно гоняли в хвост и гриву и продолжают сегодня Для меня лично это послужило весомым аргументом при выборе.Единственное НО - ни я, ни моя контора не обслуживаем авто у дилера . Принципиально. Если у конторы 9 единиц техники и каждую машину гонять не резон по деньгам, то у меня есть практика ремонта всех узлов . Моторы капиталил, коробки, редуктора и тд.Мне дилер тупо не нужен, я лучше его знаю как эксплуатировать мотор и прочие узлы, а гарантия это мой опыт. Поэтому у меня никаких поломок нет ))) Моя коробка , напр, «не любит» преждевременный переход со 2 на 1 передачу, в остальном полный порядок , но Я ЗНАЮ, что это нормально( т к вытекает из принципа работы тройки муфта-блок кольцо-шестерня ) .Если разберёте КПП поймёте почему. У конторы тоже - ни одной поломки за почти 800 тыс на три машины. Вот хотите верьте хотите нет. Клиренс 9 см означает либо неподходящие по жёсткости пружины или же ваше насилие над авто.
Ну вот не скажите ) На глазах 7 машин 6 солярисов и 1 рио. 3 служебные намотали по 250т без поломок за 5 лет им ездить ещё и ездить , списывать никто не собирается. У коллег всё гладко. У меня тоже . Так что хёндэй по надёжности почти японец. А вообще зайдите на драйв2 , там есть дмитий зайцев из подмосковья, накрутил 510 т на сегодня. Поинтересуйтесь,думаю, много нового узнаете.
Никто не лукавит. Макс мощность измеряется всегда выше, чем макс момент . Когда вы имеете макс мощность, практически всегда это означает резкий спад крут момента., в то время как на макс моменте макс кпд . Нынешний 1,6 стал ближе по форме графиков к бывшему 1,4 . Могу сравнить «старые версии» 1,4 и 1,6, поскольку езжу и на своём 1,6 и на служебных 1,4 . 1,4 короткоходовый и оборотистый , 1,6 - имеет «тракторность» снизу на 2000-3000 , а затем подхват и уход вверх. А теперь тракторность под вопросом.
НЕ скажу про рио, но в солярисе рестайл знаю точно( т к снимал бампер)
Фара крепится в трёх точках - 2 к брызговику и 1 к "телевизору"
бампер крепится к фаре защёлками, телевизору винтами, к крылу в 1 точке саморезом, снизу из пласмассы пистоны. Что вы хотите ?) Особенность конструкции и плата за аэродинамику.
Евгений Комментарии
У меня лично клиренс 14 см с тремя мужиками. Больше добавить нечего. И почему он у вас настолько меньше - это вопрос. 9 см это даже ладонь не пройдёт. Так лица с кавказа арбузы с полей возят и картошку в жигулях - попой по асфальту.
Не подумайте, что я хочу расхвалить это изделие на все лады. Мне не нравится ближний свет, подвеска короткоходовая хотелось бы побольше. шумка арок слабовата .Не идеальное авто спора тут нет, но то что прям уж кака , это вы слишком загнули.
Статистика не делит продаваемые модели на классы. А у компании хёндэй не предусмотрены модели класса гранта. Даже солярис теперь В-С
)
Вот посидите подумайте откуда у вас столько поломок. Можно предположить, что вы насиловали машину на грунтовках и ездили с ВАЗовскими мерками «классики»,не считаясь с особенностями ходовой, ежели у вас всё днище пошарпано. У меня семёрка на сегодня как вторая машина и я знаю их разнцу в езде. БамперА хёндаЁв захочешь не оторвёшь, на наших по крайней мере, на моём рестайле так вообще смерть как сидят, снимал неск раз - замучился, а у вас торчат, значит шаркали по земле просто беспощадно. У вас одна история а у меня побольше (и подольше) так что не надо. Свою расскажите лучше тем, кто никогда не ездил и не имел своего авто этой марки.
Редкостная чушь, либо полный [у нас не ругаются] и наплевательство в отношении автомобиля.
О себе - контора РТРС , Волгоград, никакой корреляции с компанией хёндэй не имею ни я, ни контора.
Опыт эксплуатации служебных машин - 5 лет в жёстких условиях, бесчисленные командировки - попал на период активного строительства сети DVBT2 . Я лично выезжал на обьекты с измерениями и с диагностикой неисправности оборудования и проехал много тысяч км , бывало за день сразу отмахать 400+400 туда-сюда. А на обьекте ещё работать надо . Поэтому я лучше вас знаю каковы солярисы в эксплуатации. Их ранее безжалостно гоняли в хвост и гриву и продолжают сегодня Для меня лично это послужило весомым аргументом при выборе.Единственное НО - ни я, ни моя контора не обслуживаем авто у дилера . Принципиально. Если у конторы 9 единиц техники и каждую машину гонять не резон по деньгам, то у меня есть практика ремонта всех узлов . Моторы капиталил, коробки, редуктора и тд.Мне дилер тупо не нужен, я лучше его знаю как эксплуатировать мотор и прочие узлы, а гарантия это мой опыт. Поэтому у меня никаких поломок нет ))) Моя коробка , напр, «не любит» преждевременный переход со 2 на 1 передачу, в остальном полный порядок , но Я ЗНАЮ, что это нормально( т к вытекает из принципа работы тройки муфта-блок кольцо-шестерня ) .Если разберёте КПП поймёте почему. У конторы тоже - ни одной поломки за почти 800 тыс на три машины. Вот хотите верьте хотите нет. Клиренс 9 см означает либо неподходящие по жёсткости пружины или же ваше насилие над авто.
Тогда ваша статистки не верна.
Гранте не место в одном ряду с рио и вестой.В принципе.
Ну вот не скажите ) На глазах 7 машин 6 солярисов и 1 рио. 3 служебные намотали по 250т без поломок за 5 лет им ездить ещё и ездить , списывать никто не собирается. У коллег всё гладко. У меня тоже . Так что хёндэй по надёжности почти японец. А вообще зайдите на драйв2 , там есть дмитий зайцев из подмосковья, накрутил 510 т на сегодня. Поинтересуйтесь,думаю, много нового узнаете.
Никто не лукавит. Макс мощность измеряется всегда выше, чем макс момент . Когда вы имеете макс мощность, практически всегда это означает резкий спад крут момента., в то время как на макс моменте макс кпд . Нынешний 1,6 стал ближе по форме графиков к бывшему 1,4 . Могу сравнить «старые версии» 1,4 и 1,6, поскольку езжу и на своём 1,6 и на служебных 1,4 . 1,4 короткоходовый и оборотистый , 1,6 - имеет «тракторность» снизу на 2000-3000 , а затем подхват и уход вверх. А теперь тракторность под вопросом.
НЕ скажу про рио, но в солярисе рестайл знаю точно( т к снимал бампер)
Фара крепится в трёх точках - 2 к брызговику и 1 к "телевизору"
бампер крепится к фаре защёлками, телевизору винтами, к крылу в 1 точке саморезом, снизу из пласмассы пистоны. Что вы хотите ?) Особенность конструкции и плата за аэродинамику.
Cамое смешное, что весту покупают меньше , чем гранту. Как вы это обьясните ?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242243244245246247248249250251252253254255256...