НЕ надо на этого человека ссылаться, это полный ноль в ремонте , он понятия не имеет как делаются двигатели и производится ремонт. Вы недалеко от него ушли и таких как вы в сервисах разводят на раз-два.В отличие от вас обоих я - ремонтник поэтому по существу
1. Цепь это круто, цепь имеет профиль зубьев шестерёнки( а не двухрядная как на вазах классике) минимум 200 тыс пробега при нормальном обслуживании.
зазор в клапанах ПРОВЕРЯЕТСЯ через 90 т км. А кто вам сказал что его придётся регулировать ????
Из практики - ни на одной машине у меня на работе за 250 т клапана регулировки НЕ ПОТРЕБОВАЛИ ! НО уж если придётся, немного поработать снять опору движка, генератор и ремень(это элементарно) и крышку двига ну а далее по обстоятельствам смотря в каком валу. Это поверьте проще и быстрее чем сношаться с аналогичными вопросами 10 раз а тот же пробег на ваз классике и на ваших "стакан шайба (как в старых ладах кстати) - а толкателями (тут вспоминаю старые москвичи)..." Если уж на то пошло шайбы можно применить и здесь, а толкатель элементарно торцуется (как вариант, торцуется сам стержень клапана при снятии головки ).
2. по поводу топ гир , особенно Куценко, мне напоминает клоуна иной раз. Лично мне все эти " КАППА и турбой и АКП и DCT (типа корейский DSG)..." UP TO CUNT , оставьте любителям смартфонов. Мне важнее ресурс. Можно купить солярис со 130 т пробега если не очень дорого и КУЗОВ в отл для своего пробега состоянии. Если для вас так сложно мотор откапиталить, возьмите БУ , его правда всё равно перебрать надо , но если и тут проблемы хоть компрессию померяйте или лик тест перед покупкой.
3 Чугунные блоки оставьте себе , алюминиевые в 3-4 раза быстрее прогреваются , что при езде нивелирует езду на холодную.А ремонт - гильзовка почти такой же как у чугуна.
О вкусе апельсина будем спорить, когда вы освоите технологии ремонта и пощупаете железки, если не хотите впредь смешно выглядеть.
А теперь вопрос - какой по вашему должОн быть мотор ? И что Вы имеет против гаммы? Только очень конкретно....Обьяснить сумеете ?..У меня ощущение, что вы в двигателях ноль полнейший. Лично я бы ни за что не хотел иметь новомодные TSI и подобную лабуду,тем более аналог провального мотора БМВ, того самого на котором сократили тепловой пояс вдвое отчего пошёл повальный перегрев и отпуск верхнего кольца и следом масложор.
Вот это и есть голосование рублём. Я проголосовал в 2015 г глядя на безупреную эксплуатацию служебных хёндаёв( у меня товарищ взял киа). Очасти вы правы люди смотрят, спрашивают . А жаловаться не на что. Ничто не ломается, всё работает, только меняй масла и фильтры и ВСЁ !. Вот спрашивал не давно у своих водил по работе - что ломалось на солярисах за 200 т пробега . НИЧЕГО ! вот и делайте выводы.
Могу ещё по своим коллегам сказать, что у меня на работе все люди с ВО а кое кто ещё и с двумя . На днях появился ещё один с солярисом . Теперь у нас 3 служебных, 4 личных включая мой и + 1 рио. Но никому в голову не придёт покупать ваш "первый сорт". Это я вам точно говорю. Если только у чела чуть больше денег он в жизни не возьмёт ваш "первый сорт"
Ну , дизели немного другой разговор....давайте не будем . ПО мицу Л200 знаю, что у них 4500 и выше мотор не крутится. А по поводу корейцев и в частности солярис 1,6 у него низовой момент 130 Нм на 2000 такой же как у 1,4 но на 4500 а у приоры на 2700. (Побольше у поло и чуть больше у логана)Вот 1,4 на низах действительно не прёт. Так что не надо ля ля про всех корейцев. Сколько проехал по кавказу на подьёмах нигде не тошнил, уверяю вас, наоборот ещё кучу обгонов сделал
по поводу вот этой ерунды
«Реально, мощность хундая в 107л\с ссответствут нормальным(европейским) в 95-97л\с. , а 123л\с в 110л\с, не больше » что вы написали
зайдите конкретно вот сюда тест называется
честная мощность шкода рапид и киа рио
и перестаньте повторять это как попугай,не вникая в суть дела.
Я тоже поколесил по ставрополью и по кавказу слава богу , это ничуть не хуже Жигулёвских гор,т более что в Самаре я был.. Вы жары выше 40 видели ? Для Волгограда это обычное дело. Поэтому не надо со мной гоняться, целее будете, солярис 1.6 на ручке это просто бомба , он начинает ехать после 120 км ч ))) , после 3000 об мин , поэтому на трассах и подьёмах особенно в горах как раз на серпантинах,в этих условиях солярис себя показывает с лучшей стороны.. Истинные конкуренты в этом вопросе машины свыше 150 лс. Вы не ездили на солярисе 1,6 6 ступ мкпп , прокактитесь откроете много нового.
Вероятно у вас дело в комплектации.
У меня
двиг 1,6 , 6 ступ ,120 км ч 3000 об мин - мощи "за глаза" Найдите на ю тьюбе тест киа рио с двигом 1,6 на мкпп , на диностенде.
боковая поддержка на сиденьях
карманы и в задних дверях и в передних причём огромные, влезает бутылка
У меня хэтч, обзор не то чтобы шикарный, но не жалуюсь точно
Пластик жестковат, это я согласен, но сверчков нет и это факт.
Для меня самое актуальное это ближний свет , правда плохой.
Сказать что меня кинули никак не могу.
Евгений Комментарии
Они завидуют, в их мозгах не укладывается то, что машина имеет надёжность как контр. выстрел, комфорт и не очень дорогую цену.
НЕ надо на этого человека ссылаться, это полный ноль в ремонте , он понятия не имеет как делаются двигатели и производится ремонт. Вы недалеко от него ушли и таких как вы в сервисах разводят на раз-два.В отличие от вас обоих я - ремонтник поэтому по существу
1. Цепь это круто, цепь имеет профиль зубьев шестерёнки( а не двухрядная как на вазах классике) минимум 200 тыс пробега при нормальном обслуживании.
зазор в клапанах ПРОВЕРЯЕТСЯ через 90 т км. А кто вам сказал что его придётся регулировать ????
Из практики - ни на одной машине у меня на работе за 250 т клапана регулировки НЕ ПОТРЕБОВАЛИ ! НО уж если придётся, немного поработать снять опору движка, генератор и ремень(это элементарно) и крышку двига ну а далее по обстоятельствам смотря в каком валу. Это поверьте проще и быстрее чем сношаться с аналогичными вопросами 10 раз а тот же пробег на ваз классике и на ваших "стакан шайба (как в старых ладах кстати) - а толкателями (тут вспоминаю старые москвичи)..." Если уж на то пошло шайбы можно применить и здесь, а толкатель элементарно торцуется (как вариант, торцуется сам стержень клапана при снятии головки ).
2. по поводу топ гир , особенно Куценко, мне напоминает клоуна иной раз. Лично мне все эти " КАППА и турбой и АКП и DCT (типа корейский DSG)..." UP TO CUNT , оставьте любителям смартфонов. Мне важнее ресурс. Можно купить солярис со 130 т пробега если не очень дорого и КУЗОВ в отл для своего пробега состоянии. Если для вас так сложно мотор откапиталить, возьмите БУ , его правда всё равно перебрать надо , но если и тут проблемы хоть компрессию померяйте или лик тест перед покупкой.
3 Чугунные блоки оставьте себе , алюминиевые в 3-4 раза быстрее прогреваются , что при езде нивелирует езду на холодную.А ремонт - гильзовка почти такой же как у чугуна.
О вкусе апельсина будем спорить, когда вы освоите технологии ремонта и пощупаете железки, если не хотите впредь смешно выглядеть.
А теперь вопрос - какой по вашему должОн быть мотор ? И что Вы имеет против гаммы? Только очень конкретно....Обьяснить сумеете ?..У меня ощущение, что вы в двигателях ноль полнейший. Лично я бы ни за что не хотел иметь новомодные TSI и подобную лабуду,тем более аналог провального мотора БМВ, того самого на котором сократили тепловой пояс вдвое отчего пошёл повальный перегрев и отпуск верхнего кольца и следом масложор.
Вот это и есть голосование рублём. Я проголосовал в 2015 г глядя на безупреную эксплуатацию служебных хёндаёв( у меня товарищ взял киа). Очасти вы правы люди смотрят, спрашивают . А жаловаться не на что. Ничто не ломается, всё работает, только меняй масла и фильтры и ВСЁ !. Вот спрашивал не давно у своих водил по работе - что ломалось на солярисах за 200 т пробега . НИЧЕГО ! вот и делайте выводы.
Могу ещё по своим коллегам сказать, что у меня на работе все люди с ВО а кое кто ещё и с двумя . На днях появился ещё один с солярисом . Теперь у нас 3 служебных, 4 личных включая мой и + 1 рио. Но никому в голову не придёт покупать ваш "первый сорт". Это я вам точно говорю. Если только у чела чуть больше денег он в жизни не возьмёт ваш "первый сорт"
А вот это вопрос к авторам статьи У же ясно написали, что едет куда лучше предшественника. Так что теперь сами пробуйте. Это уже В++ ну или С- класс
К вашему сожалению, нынешний солярис С- это уже ближе к элантре, чего не скажешь о весте.
Ну , дизели немного другой разговор....давайте не будем . ПО мицу Л200 знаю, что у них 4500 и выше мотор не крутится. А по поводу корейцев и в частности солярис 1,6 у него низовой момент 130 Нм на 2000 такой же как у 1,4 но на 4500 а у приоры на 2700. (Побольше у поло и чуть больше у логана)Вот 1,4 на низах действительно не прёт. Так что не надо ля ля про всех корейцев. Сколько проехал по кавказу на подьёмах нигде не тошнил, уверяю вас, наоборот ещё кучу обгонов сделал
по поводу вот этой ерунды
«Реально, мощность хундая в 107л\с ссответствут нормальным(европейским) в 95-97л\с. , а 123л\с в 110л\с, не больше » что вы написали
зайдите конкретно вот сюда тест называется
честная мощность шкода рапид и киа рио
ссылка
и перестаньте повторять это как попугай,не вникая в суть дела.
Я тоже поколесил по ставрополью и по кавказу слава богу , это ничуть не хуже Жигулёвских гор,т более что в Самаре я был.. Вы жары выше 40 видели ? Для Волгограда это обычное дело. Поэтому не надо со мной гоняться, целее будете, солярис 1.6 на ручке это просто бомба , он начинает ехать после 120 км ч ))) , после 3000 об мин , поэтому на трассах и подьёмах особенно в горах как раз на серпантинах,в этих условиях солярис себя показывает с лучшей стороны.. Истинные конкуренты в этом вопросе машины свыше 150 лс. Вы не ездили на солярисе 1,6 6 ступ мкпп , прокактитесь откроете много нового.
Вероятно у вас дело в комплектации.
У меня
двиг 1,6 , 6 ступ ,120 км ч 3000 об мин - мощи "за глаза" Найдите на ю тьюбе тест киа рио с двигом 1,6 на мкпп , на диностенде.
боковая поддержка на сиденьях
карманы и в задних дверях и в передних причём огромные, влезает бутылка
У меня хэтч, обзор не то чтобы шикарный, но не жалуюсь точно
Пластик жестковат, это я согласен, но сверчков нет и это факт.
Для меня самое актуальное это ближний свет , правда плохой.
Сказать что меня кинули никак не могу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...241242243244245246247248249250251252253254255...